Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jezdím na hydrauliku v různých poměrech s naftou v zavislosti na ročním období (teplotě). Docela mě trápí, že mi to žere žhavičky. Vyměňuji tak 3x ročně. Buď mají upálené špičky nebo je na nich fest napečený karbon. Už jsem si i předělal žhavení na tlačítko a trochu se jejich životnost prodloužila, ale celkem mě štve, že výměna přijde vždycky v tu nejméně vhodnou dobu. Beru to jako takovou daň za tuhle prasárnu. Používám, žhavičky starline, na které třeba Forrest pěje jen samou chválu a jsou za hubičku. Občas vyndám vstřiky a nechám je zkontrolovat a při testu rozprašují dobře (teda naftu).
Ptám se teda místních experimentátorů (vím, že jich je tady dost) jestli se také potýkají s podobným problémem a jak to mají vyřešené. Jedná se o motor 250D, 2ventily na válec.
Zajímavé je, že jsem takový problém vůbec neřešil u motoru 200D a 300D(u toho jsem neměl teda ani zakarbonované tepelné štíty. Pravda je, že jsem s ním najel jen cca 6000km na směs 1:1)
Děkuji za každý postřeh.

Protoze pouzivas spatny :)))) jsou dva druhy delsi a kratsi o cca 3mm :))))
Kdyz das delsi tak to zere spicky
Kdyz das kratsi tak hur chyta a svicky vydrzej max rok

resil jsem to samy, po nastaveni predvstriku na zacatek je to ok.
+ohrev webastem tomu asi pomohl....

Ber to jako daň za ušetřené peníze za palivo. Prostě to tak je. Hydraulika tohle dělá. Jsou jiná paliva, která tolik žhavičky neusmrcují, ale o tom se tady rozepisovat nebudu. Je to o přísadách do těch olejů. Tyto oleje jsou primárně určeny na jiné účely, tak jsou do nich přidávána aditiva, např. proti nežádoucímu zahoření, proti mrazu, pro zvýšení mazacích schopností u olejů, které mají mazat a tak. No a ta aditiva se ti usazují na špičkách žhaviček. Neboj, tím si projde každý uživatel alternativních paliv.

Jee ja si ani nevsiml ze jezdis na olej :)

Forreste používám ty SS10108, to by měly být ty kratší. Nebo myslíš žhavky z úplně něčoho jiného? Jednou jsem vyzkoušel žhavky z feldy, ty jsou kratší cca o 5mm (o tu zúženou špičku) no a chytalo to až na druhý nažhavení a na podzim to bylo ještě horší takže tudy cesta nevedla.
Vím, že jiný paliva to nedělaj (třeba s friťákem jsem neměl nejmenší problém a ještě to vonělo jak v restauraci :-D ) , ale teď je dobrý přístup k hydraulice takže beru co je.
Hmm asi mi nezbyde než se s tím smířit.