Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdravím páni,

mal som tu už jeden topic no chcel by som tu komplexne pridávať otázky týkajúce sa mojej motorizácie 250D Turbo 93kw

1. skúšal som maximálku a viac ako 160 to nešlo :'( - je to normálne alebo je niekde problém?
chcel by som aby auto šlo tak ako má no neviem koľko to vám sype (myslím origo bez úprav)
160kmh - 4200ot. pre porovnanie kamošova 190 s tým istým motorom no ešte bez egr (89 rv) 200kmh v pohode (viem že je ľahšia no zdá sa mi to príliš veľký rozdiel)

2. mám turbo z 300DT podľa všetkého pasuje presne a netreba prerábať prírubu, správne?
budú stačiť výfukové plyny aby ju roztočili tak ako má? alebo treba vymeniť lopatky? predsa len o jeden valec menej ju bude poháňať. Prípadne ako by sa dala upraviť aby to zvýšilo výkon?

3. sanie - dal som tam nový mann - je to postačujúce alebo má niekto grif ako to vylepšiť upraviť?

4. kat - ako ho odstrániť? napadlo ma kúpiť ešte jeden diel - ten vykuchať (ako na to? alebo kašlať na to dať to napriamo?) a jeden si nechať origo a pred stk ek ho nahodiť

5. po poriadnom zahriatí má motor zvuk ako stroj šijací, tichúčko pravidelne si pradie. no ráno zastudena má taký strašne kokotskoplechovo drnčiaci zvuk - niektorý vstrik? po výmene tlmiča napínacej kladky sa polovica rachotu odstránila no bol to trocha iný rachot

6. ako pomerám tlak čo mi dáva turbo? napojiť budík, alebo je aj iný spôsob?

7. niekde som tu čítal že sa dá vyššieho tlaku dosiahnuť úpravou pružinky na turboorechu či ako sa to presne volá - ako zistím akú pružinu tam dať? zmerať pôvodnú (v Nm) a zháňať mocnejšiu?

som amatér s nadšením a chuťou sa v tom babrať celý deň
nepoznám terminológiu úplne presne tak radšej sa vyjadrujem jednoduchšie - majte zľutovanie *drink*


Prosím o rady pomoc tipy triky
Dopredu ďik!

124 250D turbo manuál mi frčí 200km/h navigací měřeno ,u Tvého bude asi větší problém dej do pořádku Trysky a čerpadlo,,oříškem přidat jde,ale u Tebe bych zatím na tohle nešahal,Změř Tlak turba měřáčky jdou koupit,taky omrkni Turbo v jakém je stavu.Turbo z 300d je trošku jiné bude problém s napojením na výfuk potrubí. :stern: 007Je to automat nebo manuál.?!

160km/h a 4200RPM? A není tam náhodou nabastlený nějaký kratší diferák? Aby to zas nebyl nějakej "Made In Slovakia" slepenec z 20-ti různých aut a různých motorizací.

124 250DT má nejrychlejší manuální převodovku ve 124!
Není důvod aby to neudělalo dvě kila...tohle vychází zhruba na diferák 3.92 + převodvka z něčeho jinýho.... :)

Taky si myslim, že to máš špatně zpřevodovaný.
Mám 250Dt v automatu a úplně nadoraz to nebylo.
Škoda, že není vidět otáčkoměr.

to bude skládačka *jokingly*


chybí tady ještě Jihlava :P ;)

Ale v Jihlavě dělaj skládačky tak, jak je třeba. :-!

Ako zistim aky mam dif?
A ako zistim ci je prevodovka origo ci uz je menena
Kua to som necakal :(

h@vran píše:Ako zistim aky mam dif?
A ako zistim ci je prevodovka origo ci uz je menena
Kua to som necakal :(

Mrkni na číslo převodovky je na pravé straně pod spojkovým válečkem vyražené na plošce.Dif když na něho mrkneš zezadu tak vpravo dole na plošce vyražené pořádně očisti.nahlas pak budem vědět víc. :stern: 007

manualni almara je stejna jak u 300e
diferencial 250 turbo manual je 3,46

Fridrich píše:manualni almara je stejna jak u 300e
diferencial 250 turbo manual je 3,46

ano, dif je 3,46
ale převodovka je jiná než u 300E
a už vůbec jiná než u 320 nebo 300-24

já turbo nikdy neměl, podle dostupných dat je rozdíl v pětce 0,75 proti 0,80 u 300e

Jo, to je to co píšu nahoře - DT má nejrychlejší manuální převodovku...

číslo difu: 124 351 25 08
kto vie aký to je?

h@vran píše:číslo difu: 124 351 25 08
kto vie aký to je?

na difu je přímo vyraženej poměr.... 3.46 (pro příklad), jak píše merc někde nahoře