Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

http://auto.idnes.cz/mercedes-w123-pod- ... aktual_fdv" onclick="window.open(this.href);return false;

snad se zase nepohádáte... :P

Mno, mohli vybrat zdařilejší kus.....

jj.

Ale docela mě překvapilo, že bylo vyrobenejch jenom 200 tis. kombíků....

Takže ten můj jenom roste na ceně :)

Mě se zase ten výběr líbí, to je prostě pianová, youngtimerová realita v česku... :)

některý ty komenty tam :-!

to auto určitě není rok 1978 (podle mě 1980 až 1/2 1981), jen ten motor je možná 1978 007 tahačka....interiér Dattel...barva Bodlák ;) na české končiny průměrný stav vozu, dle fotek...blatníky náhrada ]:->

Jo,některý komentáře jsou opravdu k :-!

Ono je vůbec prima, že se někdo o starším mercedesu rozepíše,
tedy zbytek bych neřešil. Jen mě vždy pobaví, jak ve všech těch
diskuzích k takovému článku vyleze spousta majitelů před 1989
a člověk nezasvěcený do doby má skoro pocit, jako by vlastnictví
této značky bylo standard.

Tom33 píše:Jo,některý komentáře jsou opravdu k :-!

tenhle je fakt vtipný:

"Máme v rodině piána čtyři. Všechna kupoval jako nová auta můj otec, takže jejich historie je dobře známa. Jedno má dnes najeto 850 000 a za celou dobu (mimo údržbu danou manuálem + výměny baterií a spotřebáku) na něm byl měněn jen kardan. Druhé má 450 000 a za celou dobu byl jediný problém lehce přituhlý brzdič = repase za pár korun."

Pán asi musel být docela pracháč....kupovat 4 nový auta a ještě je mít ve vlastnictví souběžně.

Jasně, na autě, které má najeto 850tis...asi nic nehnije... :-! to auto musí být na kaši...podle mě motor alespoň bez malé GO těch 850tis. nedá...i když se o něj člověk všelijak stará, prostě všechno stárne...gumové věci...apod. nic nevydrží věčně. Viděl jsem W210 320 benzín s nájezdem 1 300 tis. po Pražské taxi...na autě bylo dost věcí původních, ale ne mechanických, třeba madlo řidiče bylo tak vošmatané, že mělo poloviční tloušťku ]:->

znam 124 320, který má 800 tis a interier je bez nadsázky jako novej, motor má původní svazek, byl repasovanej automat (pětikvalt) a dělaný těsnění pod palicí. Orezlý je, ale ne na sračky

sodik píše:

Tom33 píše:Jo,některý komentáře jsou opravdu k :-!

tenhle je fakt vtipný:

"Máme v rodině piána čtyři. Všechna kupoval jako nová auta můj otec, takže jejich historie je dobře známa. Jedno má dnes najeto 850 000 a za celou dobu (mimo údržbu danou manuálem + výměny baterií a spotřebáku) na něm byl měněn jen kardan. Druhé má 450 000 a za celou dobu byl jediný problém lehce přituhlý brzdič = repase za pár korun."

Pán asi musel být docela pracháč....kupovat 4 nový auta a ještě je mít ve vlastnictví souběžně.

Jasně, na autě, které má najeto 850tis...asi nic nehnije... :-! to auto musí být na kaši...podle mě motor alespoň bez malé GO těch 850tis. nedá...i když se o něj člověk všelijak stará, prostě všechno stárne...gumové věci...apod. nic nevydrží věčně. Viděl jsem W210 320 benzín s nájezdem 1 300 tis. po Pražské taxi...na autě bylo dost věcí původních, ale ne mechanických, třeba madlo řidiče bylo tak vošmatané, že mělo poloviční tloušťku ]:->

Přesně, ten je hustej....to neměli ani veksláci.....

a už to začíná, nu tedy dobře... :)
piano opravdu velký porce v našem klimatu nedá kvůli ztrátě kompresních tlaků, 124 ano...tam slušnej řidič bez problémů mega najede.

No Andrzenů je v této zemi fakt hodně. :D Piáno je povedej stroj,ale ne každý vydrží takovou porci bez oprav.Ještě ten vocas mohl napsal,že tam je původní spojka,kotouče a desky. :D

A původní volej ze NSR.. 8)

Ten levej přední blatník je teda neoriginál ? Z předního pohledu má nějakej zvláštní výkroj směrem ke kapotě..a ten blinkr v tom sedí nějak divně.

Škoda taky tý chybějící malý lišty za levejma zadníma dveřma..to je hroznej nešvar to tam po opravě už nedávat..

Jinak si myslím, že tenhle konkrétní kus si na nic nehraje a je vcelku OK. Nějaká datakarta se tady neřeší. Úkolem je asi odvézt ráno majitele k fakultě a to splní.

..Kdyby někdo narazil někde na vrakáči na super dveře v týhle barvě (881 silberdistel)...tak prosím o info :-)