Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

[youtube][/youtube] " onclick="window.open(this.href);return false;

Prosim panove co tomu rozumite, je tohle dobre nebo spatne?

Silentblok je v tom zlutym ramecku, nehejbe se, ten plech nad nim se hejbe s motorem. Protoze je tam prave ten plech, neni videt, jestli je silentblok prdlej a vyteklej nebo ne. Motor je stotunovej M120 a na tom videu s nim hejbu jednou rukou..... ma to takhle jit, nebo je to spatne???

Dik.

Nevim jestli jsou puvodni... pokud jo, tak 85tis. a 20 let...

To, že se motor takhle hejbe, je naprosto normální a vpořádku. Od toho tam právě silentbloky jsou, aby motor rajtoval, ale silentbloky ty záchvěvy pobraly do sebe a ve finále byl v autě klídeček a pohoda...

Zadek: Jako hejbat s tim asi musi jit, ale jak poznam, kdy to je jeste akorat, a kdy uz je to urvany, viz:

[youtube][/youtube]

Pirx píše:Nevim jestli jsou puvodni... pokud jo, tak 85tis. a 20 let...

Pokud chceš mít jistotu, není nic snadnějšího, než povolit ten jeden šroub, nadzvednout motor a ten krycí plech vyndat a vizuálně zkontrolovat stav silentbloku. pokud cejtíš nějaké vibrace do kastle, hlavně třeba když auto stojí na místě a do toho dáš třeba plný rejd, tak potom všechno vyměnit, jak pod motorem 2 ks tak pod převodovkou, teď to zrovínka dělám na W212 350 CDI ale ta má najeto přes 290 tis.km 8)

Merc124: Vibrace trosku cejtim, ale nevim jestli je to hodne, nebo malo, neni meritko zadny, neni to s cim porovnat... 008
Predpokladam, ze ten plech je to cislo 4, a tim padem musim odsroubovat ten sroub zezhora (cislo 6)... na coz podle toho navodu si mam vyrobit dvakrat zalomenej klic a vyndat vejfuk, abych se tam dostal... 008 008

Když už přijde na takovou akci, jako vyndat je ven a kontrolovat je, to už bych rovnou dal asi nový.

Jinak obvykle jsou silentbloky motoru na konci svojí životnosti něco kolem 200 tisíc km, co tak dlouhodobě mám ve voku. Svojí roli tady hraje ale i stáří auta. No, taky stačí, že auto někde trochu ťukne a silentbloky se poškoděj. TAk to Pirx asi nabouraný neměl.
Hodně ostrá jízda tomu taky nepřidá: Veleostrý rozjezdy, extra prudké brždění a ostré zatáčení.

V případě pochybností - vyměnit.

zadek524 píše:Když už přijde na takovou akci, jako vyndat je ven a kontrolovat je, to už bych rovnou dal asi nový.

Jinak obvykle jsou silentbloky motoru na konci svojí životnosti něco kolem 200 tisíc km, co tak dlouhodobě mám ve voku. Svojí roli tady hraje ale i stáří auta. No, taky stačí, že auto někde trochu ťukne a silentbloky se poškoděj. TAk to Pirx asi nabouraný neměl.
Hodně ostrá jízda tomu taky nepřidá: Veleostrý rozjezdy, extra prudké brždění a ostré zatáčení.

V případě pochybností - vyměnit.

Já je vyměním, když to tak poslouchám..

zadek524 píše:Když už přijde na takovou akci, jako vyndat je ven a kontrolovat je, to už bych rovnou dal asi nový.

No prave, pac je to takovej opich do toho stourat, tak je lepsi to rozebirat jenom jednou, zas bych nerad vytopil cca 14 tisic za tri kousky pryze, 009 abych pak po x hodinach prace s kombinackama a letlampou zjistil, ze ty stary byly vlastne este dobry a ze tenhle pohyb je normalni. 008

Kesu: me prijde ze ten tvuj motor se hejbe min, ale zas sem za nej nebral asi tolik, vono kolem nej taky radsi chodit po spickach 009 009

Pirx píše:

zadek524 píše:Když už přijde na takovou akci, jako vyndat je ven a kontrolovat je, to už bych rovnou dal asi nový.

No prave, pac je to takovej opich do toho stourat, tak je lepsi to rozebirat jenom jednou, zas bych nerad vytopil cca 14 tisic za tri kousky pryze, 009 abych pak po x hodinach prace s kombinackama a letlampou zjistil, ze ty stary byly vlastne este dobry a ze tenhle pohyb je normalni. 008

Kesu: me prijde ze ten tvuj motor se hejbe min, ale zas sem za nej nebral asi tolik, vono kolem nej taky radsi chodit po spickach 009 009

Ale mně na volnoběh volant klepe...
Já okolo něj chodím po špičkách, včera jsem mu dal trochu napít a hned tam bylo 250:-)

Z ty strany odkud je tenhle pohled se k tomu silentbloku s vercajkem nemuze, tam prekazi auto. Zepredu tam klic nestrcim, prekazi olejovej filtr, a zezadu zase vadi vejfukovy potrubi... ktery se teda musi odpojit, tak jak je tady na tom obrazku. Blbej kryci plech, zkousel jsem pod nej strcit kameru ale neni tam nic videt proste. :(

Pánové zdravím, pokud jde s motorem hýbat jsou silenbloky v pohodě, "mrtvý" vytečený silenblok poznáš že motor při své váze lehne a nepohneš s ním ani za prase, já měnil před měsícem (M119) všechny tři lemforder a stálo mě to 5 litrů + tři hodky práce teda s kecáním a kouřením, ted mi motor v autě přímo plave, takže závěrem pokud motor neleží jako balvan jde s ním hýbat-neměnit.

Tak se mi tam podarilo nacpat tu kameru nakonec precejenom... pod ten plech.... jeden se zda v pohode:
Ale ten druhej tam ma zda se mokro.... 008
Lepsi fotky neudelam bohuzel, ale myslite, ze takhle to vypada, kdyz je spatnej, nebo je tam proste jenom nejaky svinstvo co se leskne?

může být jenom politej