Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chlapi, kamarát si nechal renovovať podvozok tu na slovensku asi pred polrokom, autom skoro nejazdí a je garážované , s hrôzou zistil , že všetky pieskované diely nastriekané originálnou farbou :stern: na diely podvozku (čierno sivý satén) sú hrdzavé, jak keby na tom nebol žiaden náter durch každý diel !!. Pri reklamácií vykonanej práce mechanik tvrdí, že dodržal presný postup čistenia/ odmasťovania kovu a farba je striktne neriedená taktiež podla direktív mercedesu a že vraj je to problém velkého rozsahu a majú s tým problém všetci v európe , že prebiehajú nejaké reklamácie na dodávatelov :stern: a tí sa k tomu stavajú tradične bez priznania viny o zlej sérií alebo zložení náteru.

Pointa otázky znie, máte niekto rovnakú skúsenosť alebo ste niečo počuli v poslednom čase o tomto probléme s vadnou farbou, ALEBO je to BLÁBOL a mechanik KLAME aby nemusel 200 hosín odrobiť znovu na opravu celého podvozku.

Dík

po opískování oceli dochází během několika minut
opět k reakci s kyslíkem - předmět začíná korodovat.
pokud ty díly opískovali a lakovali třeba za několik dní,tak... :(
jakou použily základní barvu. ? co to je "originál barva na podvozek" ?
barvy používané před 4Oti lety jsou dávno překonané.
výjjimkou je nátěr oxidem olova. ten vydrží věky.

Nevím přesně co je to za barvu, ale pokud dám jakoukoli vrchní barvu. vyjma "speciálních" barev, přímo na opískovanou ocel tak to zrezivět musí, vrchní barva neobsahuje inhibitory koroze. Doporučuji dvousložkové epoxidové základy, na trhu jich je celá řada. A k tomu patřičný vrchní email, a pečlivě zjistit, zda je ten email vhodný ke styku se slanou vodou, asfaltem atd... je něco jiného branka u plotu a auto provozované po celý rok na silnicích kde se solí.

já použil dvousložkovou epoxidovou barvu na lodě, odolná proti soli 006

Mám obavu že na opieskované diely naniesol priamo v niekoľkých vrstvách danú farbu, zdá sa, že s farbami a striekaním kovov nemá skúsenosti a nevedel ako to dopadne..., zistím presný postup a budeme múdrejší

ravenman píše:Mám obavu že na opieskované diely naniesol priamo v niekoľkých vrstvách danú farbu, zdá sa, že s farbami a striekaním kovov nemá skúsenosti a nevedel ako to dopadne..., zistím presný postup a budeme múdrejší

Je otázkou, k čemu je ta barva určená, pokud je to jen na zaretušování namontovaných součástek štětečkem, kdy při montáži může dojít k poškození nátěru nářadím a nebo na kompletní lakování, o čemž dost pochybuji. Navíc surový plech nebo ocelolitina má jinou odolnost proti korozi než opískovaný povrch, ten rezne diametrálně rychleji. Myslím, že kdyby použil základovou barvu odpovídajícího složení tak by nic nerezlo. Postačí třeba běžný plnič, dvě tři vrstvy na "mokro" protože si nedovedu představit to brousit před další vrstvou, den nechat schnout, přejet matovací utěrkou a pak stříkat ten email od Mercedesu. Byla to jedno nebo dvousložková barva?

Základovka na lehký kovy + syntetická barva = .......to už tady babičko nebudete. *jokingly*

Dneska som bol účastný rozhovoru s človekom čo mu to renovoval, tvrdí že použil nejakú staršiu originál farbu :stern: v strieborných pixliach ktorá je určená priamo na holý (piaskovaný) kov, aplikácia musí byť ponorom v tekutine, čo on neurobil ale nastriekal zo tri vrstvy, zistil u odborníka na farby že striekním tej farby nevznikne problém , taktiež tvrdil že mala obsahovať aj lak čo asi neobsahovala alebo bola prošlá - stará , tak vyznaj sa v ňom , tak či tak sa bude žiadať finančná kompenzáci nakoľko oprava štetečkom alkytonkou na hrdzavý kov je fušerina jak vyšitá