Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jakou dává Mercedes značku vodního čerpadla, jakou náhradu za něj? Díky za odpověď, doufám že bude nějaká, když už u emisí žádná.

Original je Behr nebo Valeo
na ty nejnovejsi motorizace je to vsechno čina

co se tyce Emisi tak vzhledem k tomu ze mas 38 pin tak si nejsem jisty jestli na to ve stanici maji konektor a za mne je to ciste jejich problem

S emisemi si to myslím také, ale bohužel papír nedostanu a na STK nemůžu jít. V MB by to asi měli zvládnout hravě, né? Byť za 1500,-
Pumpu mám asi vybranou u nás HELLA Behr (aspoň tak je to tam napsané).

Jde o to ze oni m usi nacist ty readness kody a bez toho te nepusti dal na stanici

myslim ze v tom pripade ti nidko v MB nepomuze

A zeptej se jich rovnou jak chteji vycist readness kody z skody 120

enougher píše:Original je Behr nebo Valeo
na ty nejnovejsi motorizace je to vsechno čina

co se tyce Emisi tak vzhledem k tomu ze mas 38 pin tak si nejsem jisty jestli na to ve stanici maji konektor a za mne je to ciste jejich problem

Jinak díky za odpověď, jsem na nervy, neboť Mercedes je ve velmi dobrém stavu a teď takové patálie. Myslím tím emise, čerpadlo je banalita a 18let je 18 let.

enougher píše:Jde o to ze oni m usi nacist ty readness kody a bez toho te nepusti dal na stanici

myslim ze v tom pripade ti nidko v MB nepomuze

No a co dále? Chceš mi říct že si s tím žádná diagnostika neporadí?

tomasbmw píše:

enougher píše:Jde o to ze oni m usi nacist ty readness kody a bez toho te nepusti dal na stanici

myslim ze v tom pripade ti nidko v MB nepomuze

No a co dále? Chceš mi říct že si s tím žádná diagnostika neporadí?

Nectes co ti pisu oni nechteji vypis z diagnostiky... ten je ti na prd



Ja to u nas resim tak ze auto predam znamemu a ten mi to priveze hotove

za prve nestojim na STK cely den jak kkt a za druhe tyhle mrdky nemusim resit
je to sice drazsi ale mam klid


Emise si vyres externe na jedne z tehto stanic a na STK si dojed z hotovym
https://www.ostrava.cz/cs/urad/magistra ... reni-emisi" onclick="window.open(this.href);return false;

enougher píše:

tomasbmw píše:

enougher píše:Jde o to ze oni m usi nacist ty readness kody a bez toho te nepusti dal na stanici

myslim ze v tom pripade ti nidko v MB nepomuze

No a co dále? Chceš mi říct že si s tím žádná diagnostika neporadí?

Nectes co ti pisu oni nechteji vypis z diagnostiky... ten je ti na prd



Ja to u nas resim tak ze auto predam znamemu a ten mi to priveze hotove

za prve nestojim na STK cely den jak kkt a za druhe tyhle mrdky nemusim resit
je to sice drazsi ale mam klid


Emise si vyres externe na jedne z tehto stanic a na STK si dojed z hotovym
https://www.ostrava.cz/cs/urad/magistra ... reni-emisi" onclick="window.open(this.href);return false;

Na jednu z uvedených jdu v pondělí, tak uvidíme.

Pondělním dnem vše vyřešeno ke zdárnému konci. Tak jsem si o tom něco přečetl, prostě pakárna, a to píšou něco o roku výroby 2002 a já mám 1998.


Emise a diagnostika

Novela zákona v sobě zahrnuje ještě jednu významnou změnu a tou je důsledná kontrola diagnostiky vozidla při měření emisí. Ta je již nyní povinná, a bude od 1. 7. 2016 povinně součástí emisního protokolu pořizovaného online z vozidla během zkoušky, který bude proti falšování bezpečnostně šifrován. Pro běžné řidiče to v podstatě znamená, že budou muset kontrolám emisí věnovat více pozornosti, než byli zvyklí.

Od Nového roku se totiž u automobilů vyrobených po roce 2002 (s protokolem EOBD) kontroluje také takzvaný „Readiness Code“ v řídicí jednotce. Zatím se tyto údaje ještě neodesílají do databází ministerstva, ale v budoucnu jistě budou. „Readiness Code“ (kód připravenosti k emisnímu testu) označuje výsledky provedení testů jednotlivých systémů a komponent ovliňujících emisní chování vozidla (EGR, lambda sonda, katalyzátor a další), které provádí řídící jednotka sama automaticky za provozu vozidla. Je to vlastně výpis diagnostiky systémů či komponentů, majících vliv na emisní chování vozu.

Pokud si například necháte v servisu připravit auto na prohlídku technické kontroly, servisní technik vám ve většině případů vynuluje paměť závad v řídicí jednotce. Zároveň s tím ale dojde k restartování všech položek „Readiness Code“ a auto pak potřebuje nějaký čas na to, aby tyto údaje za normálního provozu samo obnovilo.

Pokud přijedete na stanici STK hned po servisu, může se stát, že váš vůz neprojde ani v tom případě, že technicky bude všechno v pořádku. Oslovení odborníci proto doporučují najet po servisu několik kilometrů (ve výjimečných případech i desítky), a až potom zamířit na samotnou kontrolu.

Pokud si auto necháváte před STK a emisní kontrolou prověřit v servisu, upozorněte na to důrazně právě kvůli možným potížím s nevytvořeným „Readiness Code“ v EOBD systému řídící jednotky vozidla.

Aktuálních problémů s EOBD, Readiness Code a vlastně celou kontrolou emisí je mnohem více (například diagnostická komunikace u nákladních vozidel nebo obcházení celého testu). Ministerstvo dopravy ale ustanovilo přechodné a benevolentní období do 1. července letošního roku a odborníci spoléhají také na seminář Diagnostic Con, který proběhne 2. února v Praze.