Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, kedže tieto motory sú až na počet valcov prakticky totožné, možno bude vedieť poradiť aj niekto, kto to robil na 5 alebo 6 valci.
Chystám sa pretesniť OM601tku na vodičovej strane, teda všetko okolo čerpadla, filtra oleja a opäť vaňu. tečie mi totiž niekde od čerpadla dosť oleja, vyzerá to akokeby od spoja čerpadla k náhonu od rozvodov. Vie mi niekto poradiť, aké všetky tesnenia na to potrebujem?
Tesnenie vani viem, tesnneie na olejový filter už kúpené mám. Potrebujem teda poradiť, aké tesnenia kúpiť na to spojenie čerpadla s motorom. Samotné čerpadlo je už lepšie pri takomto úkone lepšie dať čerpadlárovi na pretesnenie, i keď je zatiaľ suché a bezproblémov? Ak áno, tak to spravím. Viac mi nič nenapadá, spoj hlavy s blokom je suchý, detto celý vrch. trocha zaolejované to je spredu okolo rozvodov, ale kvôli tomu dávať zbytočne hlavu dole nebudem. Ibažeby sa dali pretesniť prsia bez demontáži hlavy, ale o tom pochybujem. Ak sa dajú, tak by som spravil aj to.
Vďaka za rady.

Na straně řidiče - častý únik oleje bývá z vývěvy posilovače brzd a zpod čerpadla - takovej velkej okroužek, průměr to má odhadem tak 7 cm. Je jím těsněno čerpadlo jak je přiklapnutý k bloku.
Na tuto akci potřebuješ teda okroužek čerpadla a nový těsnění vývěvy. Posléze uvidíš, jestli nepotřebuješ taky novou vývěvu.

Další častý únik na straně řidiče je servopumpa, na olejové vaně dosti často teče olej kolem plováku hladiny oleje, tam je taky okroužek, nebo pak přímo skrz tento snímač. Prostě to chčije kolem štekru. Asi začít čerpadlem, kvůli kterému musí vývěva dolů tak jako tak. Pak opláchnout a uvidí se co tam je dál... ;)

Okolo snímača hladiny oleja to nejde, všetko to ide zvrchu ešte nad tesnením vane. Samozrejme pretesním aj ten snímač, to je najmenej.
Servo môže tiecť, ale olej čo mi kvapká je čisto čierny a v servonádobke je priezračne červenkastý, takže to bude hlavne ten motorový olej. A samozrejme smrdí motorovým olejom.
Takže začať s tým tesnením vývevy a čerpadla. Keď prídem do MB, nájdu to tam podľa ich EPC alebo na takto staré autá už to EPC nefunguje korektne?
A čerpadlo po vybratí zaniesť na repas alebo ak ide, tak sa ho radšej nechytať?

velký O-kroužek pod čerpadlo by měl být: A0129978348

Vďaka, to číslo si píšem a objednám z MB.
Prípadne som našiel pod týmto číslom set tesnení 6010104805, vie to niekto hodiť do EPC a zistiť, aké všetky tesnenia sú pod tým zahrnuté? Našiel som na nete obrázky, je tam tesnenie vane, tesnenie na olejový filter, tesnenie vákuovky, a strašne veľa O-krúžkov, teda asi aj na to čerpadlo a asi aj na ten snímač výšky hladiny oleja. Od výrobcu Victor Reinz a stojí to v elite po zľave 55€. Prípadne ak by sa to dalo kúpiť za rozumný peniaz pod týmto kódom v MB, tak to kúpim aj tam. Pýtam sa však či všetko je v tom zahrnuté, či mi to na pretesnenie spodku teda vlastne bloku motora bude stačiť. Vyzná sa niekto v EPC a má k tomu prístup? Vďaka.
Edit: Pozeral som to teraz v motore a spredu je vákuovka absolútne suchá, zozadu od čerpadla je od oleja akokeby ten tŕň, ktorý poháňa čerpadlo a potom celý spodok čerpadla. Aj okolie STOP páčky je úplne suché. Všetok oleja začína od spodnej časti čerpadla a ide dole po bloku.

Vedel by niekto povedať, či sa dá zohnať pretesňovacia sada na čerpadlo podľa jeho čísla?
Ide o to, že som mal rozobraté sanie a asi to netečie ani cez ten O-krúžok ale akokeby cez spodnú vaničku. V mieste spoja spodnej vaničky s čerpadlom, niečo ako keď netesní vaňa na motore. Po vyutieraní dosucha tam na druhý deň bolo rovnaké množstvo oleja a to som motor neštartoval.
Dá sa tá vanička tiež jednoducho odšrobovať od čerpadla alebo je to práca len pre čerpadlára?
Lebo to je tiež ďalšia vec, človek čo to mal robiť, tak už mesiac sa s ním neviem dohodnúť na termíne a už ma nebaví ho stále otravovať či zohnal tesnenia a idem mi to spraviť. Jeden čerpadlár u nás v okolí zas radovky ževraj nerobí. Asi už stará technika.
Preto by som to chcel dať môjmu mechanikovi čo sa mi stará o auto, a dať mu rovno aj tie tesnenia.
Pre Premka, posielať čerpadlo do Jihlavy nechcem, auto je daily driven, už to že by malo týždeň stáť mi hodne vadí a koľko by to trvalo s posielaním do Jihlavy, tak to je asi hodne na dlhšie.

Pokud chceš, sadu těsnění vyžebrám od čerpadláře, a pošlu ti jí.
@}->--

Skúšam ešte jednu možnosť tu na SK, ak to zlyhá, píšem SZ.

Teče mi olej u snímače hladiny a vypadá to, že právě skrz ten štekr.
Jde to nějak zrepasovat nebo kde nejlíp pořídit novej?

Stačí starší netekoucí. @}->--

A kde bych asi tak pořídil starší netekoucí??? :-$

Kdekoliv u kohokoliv, co rozebral nějaký motor z těch let, benzín = dýzl. 010

Doteraz som nenašiel nikoho, kto by dokázal vybrať von čerpadlo s tým, že to potom aj dokáže navrčať. Vie niekto poradiť človeka z okolia BA, kto sa vyzná do starých medveďov a nemá problém s vybratím čerpadla a opäťovným poskladaním?

To vážne v okolí BA neexistuje nikto, kto by sem zavítal a poznal mechanika na staré auto? Viem že ich bude ako šafránu ale chodia sem aj slováci, tak sa čudujem, že nikto nič takéto neriešil alebo nerišeil nič zložitejšie na starom motore s radovým čerpadlom.