Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim, poprosim Vas naco sluzi koncova poloha koliecka kurenia v polohe na chladenie. Je to len uplne uzavretie klapky alebo sluzi na nieco ine?
V koncovej polohe na najvyssiu teplotu spina pomocne obehove cerpadlo ale v opacnej chladivej polohe spina nieco?

Jedná-li se o W201, tak to zcela uzavře přístup vzduchu do kabiny,
to...když míjíš prasečák. *jokingly*

Přemek Doležal píše:Jedná-li se o W201, tak to zcela uzavře přístup vzduchu do kabiny,
to...když míjíš prasečák. *jokingly*

Pristup do kabiny uplne uzavrie REST ale koliecka nastavenia teploty???? to som nepostrehol.
Ano je to W202 :) nie W 201

Bylo to BEZ fotky, v dotazu nebylo specifikováno,. :-!
------------------
Regulátory teploty regulují Teplotu.
Spínač AC přidává-vypíná klimatizační komporesor.
Vzduch zvenčí uzavře vnitřní okruh.
*thumbs up*

Přemek Doležal píše:Bylo to BEZ fotky, v dotazu nebylo specifikováno,. :-!
------------------
Regulátory teploty regulují Teplotu.
Spínač AC přidává-vypíná klimatizační komporesor.
Vzduch zvenčí uzavře vnitřní okruh.
*thumbs up*

foto som nestihol dat 008 . Tie ostatne veci co popisujes su mi jasne. Ale koncova poloha oboch tocitok najstudensej teploty stale nie..... :-/

Bože, o co ti jde ???
Dáš dolu, je zima, dáš nahoru, je teplo.
Co tam máš dál ? :'(

Přemek Doležal píše:Bože, o co ti jde ???
Dáš dolu, je zima, dáš nahoru, je teplo.
Co tam máš dál ? :'(

Ide mi len o to co robi /a ci vobec nieco/ poloha spinacov na oboch regulatoroch, nic viac....

Nič. @=

Není to náhodou tak, že kolečkem se nastavuje teplota a když je nadoraz, tak chladí dozblbnutí? Tak to mám na své automatické klimě ve čtyřce.

josephee : asi je to tak jak píše Thomas_124, když "docvakneš" až do konce, chladí to pořád na max... aspoň takhle jsem to používal já

Přemek Doležal: tady u 202 to funguje asi jako stmívač, stmíváš, stmíváš a až dojedeš na doraz, můžeš ještě o kousek "přecvaknout" - uplná tma *jokingly* *jokingly* *jokingly*

vyslovím hypotézu, že sa uzavrie dvojventil kúrenia o:-)

Proste tie dorazové polohy vyradia z činnosti tempmatic. Doraz modrý - stale chladí. Doraz červený - stale kúri. Mimo týchto polôh reguluje teplotu automaticky podľa aktuálneho nastavenia koliečka - stred bieleho poľa zodpovedá približne 22°C. Ak sa v aute ochaldí, tempmatic automaticky prikúri. Ak sa oteplí, auto vháňa chladnejší vzduch. That´s all.
Pozn. Nie je vhodné používať dorazové polohy dlhodobo, pretože to vedie časom k zasekavániu duoventilov. Ideálne je, keď môžu stale vandrovať hore-dole.