Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Je to sice absolutne od temy, ale priatelka ma presuvadlo na trase domov-praca vyssie menovane.
Posledne dni sa unho zacalo prejavovat zavzdusnenie palivoveho systemu, nasledkom coho, ak stoji nejaku dobu, padne nafta a auto samozrejme nechce nastartovat. po napumpovani paliva gumenou pumpickou, ktora je genialne vclenena do palivoveho systemu (asi sudruhovia predpokladali predmetne problemy) , naskoci motor bez problemov.
Vobec sa mi nechce to auto rozoberat, ale asi sa tomu nevyhnem. Nema nahodou niekto tip, na rychle najdenie netesnosti pripadne typickej pre dany typ auta? Je v tom 1,4 TDCI znama tiez ako 1,4 HDI od PSA.
Vopred dakujem za uzitocne rady ....

8)

Už jsem to tu několikrát psal, ale znovu tedy. Při hledání netěsností v palivovém vedení u dieslových motorů: Odpojit na jedné straně, zaslepit na druhé, nafouknout kompresorem a je jasno.... zrovna u Focusa jsem takhle krásně odhalil z výroby vadný palivový filtr. Tyhle auta trpěj na vstřiky i čerpadlo, takže to nemusí bejt padající nafta.

Tak, aj ked som sa tomu vytrvalo branil, dnes som to rozhodil a po 10 minutach "vyskumu" obrovskeho 1,4 TDCI (ala 1,4HDI) diagnoza jasna. Predrata hadicka privodu paliva k filtru paliva.
Zatial vyriesene samozatavovacou bandazou a utorok ked dojde nova, tak sa vymeni.

8)