Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj všem. Nezná někdo tenhle bazar? Žena chce červený auto bez střechy. A já vim, že chci, aby bylo čtyřmístný a mělo pevnou střechu. Takže u mě padla volba na 307cc. Nikdy jsem Peugeota neměl. Teda jo, v roce 1998 106 1.4D a to bylo trochu jinde než ty dnešní. Takže uvítám i zkušenosti s daným modelem, potažmo co si eventuelně ohlídat. Autem bych zajel asi na diagnostiku do Peugeota v Budějkách, koukal jsem, že tam je nějaký HS auto.
Všem děkuji za postřehy.
Ondra

http://www.sauto.cz/osobni/detail/peuge ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;

pokut dokázal někdo s autem najet za 12 let 84 000 km, tak to kup. Jen aby před tím údajem nechyběla třeba dvojka. Proč české bazary uvádí stav tachometru a ne skutečně ujeté km ????
Protože je stočený.

myslíš že v německu je to jiný nebo co :P

kabria obecně mají nižší nájezd.

Tak bych si taky iluze o těch km uplně nedělal ;)
Podle vinka bych se zeptal v Peugeotu, jestli by mi něco o tom řekli, třeba že to ve 160.000 mělo dělaný rozvody nebo tak *jokingly*

Polovička má tenhle motor v C4 VTS a hejbe s tím velmi slušně. Je nutný teda počítat s tím, že je to točivá atmosféra. Dokáže to jet na 1000rpm, ale pořádně to táhne až od 5 do 7 tis. Nicméně moje žena díky tomu velmi obstojně zvládá meziplyny:).
Problém je, že tohle je o víc než čtvrt tuny těžší než ten citron, takže na tom bude nutný trochu stát. Spotřeba té C4 je mimo město lehce přes 7, ve městě pak 10-12. Ale s mojí nohou, takže by to určitě ukázalo i míň. Problematický motor to moc není, někomu prý žere olej. Obecně je to točivý, tak je nutný se k tomu trochu chovat a trochu v tom měnit olej. Ten co máme doma ale mezi výměnama (cca 7tis.km/rok) nežere nic. Náhradní díly jsou zadarmo, když jsem to jednou přivezl do servisu kam dávám žehlení, tak mi ani nevystavili fakturu, že se to prý nevyplatí tisknout..

zatím to v německu je trochu jiné. Za poslední leta koupeno v ČR pět aut, z toho tři stočeny řádově o několik stovek tisíc km - vrcholem volvo 940 s tachometrem 180 t a zapomenutým lístkem na výměnu oleje s 490 t km. V německu koupena tři, se serviskou a ověřením servisů (auta servisována ve značkových servisech).

V Pižó ti zadarmo řeknou kolik to mělo při posledním servisu i kdyby to bylo dovezený a podle toho si můžeš udělat zhruba odhad a jestli byla opravovaná nějaká havárka.

emil píše:pokut dokázal někdo s autem najet za 12 let 84 000 km, tak to kup. Jen aby před tím údajem nechyběla třeba dvojka. Proč české bazary uvádí stav tachometru a ne skutečně ujeté km ????
Protože je stočený.

Moje kabrio ma asi 45000 je to rok 2009. Pri mym kabrionajezdu nebude mit v roce 2029 100000. Ale na prodej neni a pokud ho nezborim ani nebude

Tak tedy s tim počítám, že mi to snad řeknou. Každopádně díky. A jelikož do těch pižó fakt nedělám a slýchával jsem, že ty zadní nápravy... Ale to už asi dneska né, ne? Každopádně dík *thumbs up*

Balda: 007

měl jsem 206 s16, taky ten točivej dvoulitr - teda nejspíš předchozí verze, ale on tam moc rozdíl nebude. Nicméně to žralo olej, okolo 160 tis to začalo. Nebyl jsem sám, komu to papalo. Dále mě zlobila elektrika - doslova uhnil konektor u řj. ta byla dost nešťastně umístěná u podběhu. Co se týče tohoto auta, vždycky mě fascinujou ty zadní hmyzí oči, celkově tvarová kompozice toho auta. Je to nějak tvarově špatně..
Jinak asi tohle auto si málokdo koupí jako jediný povoz, takže ty kilometry to nemusí mít stočený. My najedeme s kabriem asi 3000 km ročně.

Ale jo, možný je všechno. Myslim ty km. Ale spíš tomu nevěřim. Každopádně děkuji za postřehy. Žere to olej přes co? Klasicky přes vršek? Dříky ventilů? Nebo?

mě přes vršek, pak jsme to rozebrali a měřili ovalitu. To taky nebyla hitparáda, nejhorší byl čtvrtý válec.

Jakože vyběhlý válce? Výměna kroužků nepomáhá? Takovej motor bych po pravdě uplně nepotřeboval *tired*