Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Cital som ze v novom turbodiesle (tusim volvo) je turbodiera vychytana tak ze je zakomponovana tlakova nadoba so stlacenym vzduchom napojena na kompresor
Funguje tak ze pri pridkom zosliapnuti plynu pusti do sacieho potrubia tolko vzduchu kolko treba kym sa roztoci turbina
Takze ide krasne od spodu
Teraz otazka:
Slo by take nieco napchat do stareho td?

http://www.bohnice.cz/lecba/" onclick="window.open(this.href);return false;
:)

Šlo by to, v principu v tom není rozdíl.

h@vran píše:Cital som ze v novom turbodiesle (tusim volvo) je turbodiera vychytana tak ze je zakomponovana tlakova nadoba so stlacenym vzduchom napojena na kompresor
Funguje tak ze pri pridkom zosliapnuti plynu pusti do sacieho potrubia tolko vzduchu kolko treba kym sa roztoci turbina
Takze ide krasne od spodu
Teraz otazka:
Slo by take nieco napchat do stareho td?

Na stejném principu funguje v podstatě mechanický kompresor, ale toto si myslím že je takový pokus http://auto.idnes.cz/volvo-powerpulse-p ... tomoto_vok" onclick="window.open(this.href);return false;

zabudovat přídavné vstřikování propanu. je to v podstatě totéž co "provede"
oxid dusný v benzínovém motoru. reakce vznětového motoru je velmi razantní.
takže maximální doba činnosti by neměla přesáhnout jednotky vteřin jinak dochází
k destrukci motoru.

kolouch píše:zabudovat přídavné vstřikování propanu. je to v podstatě totéž co "provede"
oxid dusný v benzínovém motoru. reakce vznětového motoru je velmi razantní.
takže maximální doba činnosti by neměla přesáhnout jednotky vteřin jinak dochází
k destrukci motoru.

,,Dokonalosti není dosaženo tehdy, když už není co přidat, ale tehdy, když už nemůžete nic odebrat.“

Až se auta zase začnou ubírat tímto směrem, to bude paráda. Aby to jelo ale nebylo tam NIC navíc. Proto mám rád W124 diesel, vrchol poměru užitku a jednoduchosti.

uvedenej motor je na takový úpravy (zvyšování výkony a krouťáku) nevhodnej..
Havrane, už jsi to nějak vyřešil s tím el. větrákem? ;)

právě, že uvedenej motor je schopen krátkodobě
dodat klidně 3OO koní. samozřejmě se musí počítat
s utrhanejma ojnicema a podobnejma drobnostma. ;)

kolouch píše:právě, že uvedenej motor je schopen krátkodobě
dodat klidně 3OO koní. samozřejmě se musí počítat
s utrhanejma ojnicema a podobnejma drobnostma. ;)

@=

preto sa to vola: teoreticka otazka :)
mna len to zaujalo tým že je to pomerne jednoducho vyriešené (a celkom logicky mi to pripada) a prečo sa to neaplikovalo už skôr
to či by to šlo aj do TD bola teoreticka otazka na2 - to skôr by som tam ten propan fukal :D

kejb: myslim na teba a foto ti pošlem ako prvému - snáď budúci týždeň to už bude

a potom ti pošlem aj nainštalovany IC ]:-> ale to až neskôr, čaká ma p. náprava

a kam ten IC chceš dát? moc místa tam není...

pred chladič pod vrtulník :)
ale to ešte nemám uplne vyinžinierovane ]:->
vyhodil som saharu, vzniklo miesto ale ešte pár cm na koleno mi chýba. to za pochodu vymyslím.
ale IC budem dávať až keď sa vráti zvárač aby mi prevaril sanie. IC mám z 250 TD 110kw takže žiadna obrovska krabica to už inak by som musel rezať.
najlepšie sa mi robi ked si všetko pripravím rozložim a nejako to tam dám.

potom si môžeš foto dať do kolonky: ďalší slovenský bastl :D :D :D