Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Prosím o pomoc. Mám motor w 124 300D. Z ničoho nič začal počas jazdy vydávať kovový, klepavý zvuk. Vymenil som ložiská na výveve, hydraulické zdvíhatka, problém sa nevyriešil, zvuk naďalej pretrváva. Najazdených cca 400 000 km. Ďakujem za vaše návrhy a pripomienky.
Pridávam i video
" onclick="window.open(this.href);return false;

zkus povolováním jednotlivých trubek na vstřikách identifikovat kterej válec to dělá, pak dva vstřikovače (dobrej a špatnej)mezi sebou zaměň a uvidíš...

Vstrekovače sú preskúšané, boli v poriadku.

Máš vytahaný rozvodový řetěz, který přeskočil o jeden zub. Zkontroluj si to.

stixal píše:Máš vytahaný rozvodový řetěz, který přeskočil o jeden zub. Zkontroluj si to.

To by mel ten motor tendence vyskočit z auta *jokingly*

Pred demontážou a opätovnou montážou vačkového hriadeľa som mal motor nastavený v hornej úvrati a ryska na vačke sa kryla s vikom ložiska tak ako uvádza literatúra. Vačku som demontoval z dôvodu výmeny hydraulických zdvíhatiek.

Mě motor mlátil úplně stejně, když jsem dal vyšší otáčky cca o 200, tak ale přestal. I tak byl vyběhaný první válec.

pokud to není teda vstřik, tak buď ojniční čep, lágry a i čerpadlo se umí slušně ozvat.
jestli máš stetoskop, nebo stačí kus násady od koštěte a zjisti poslechem odkud to jde.

to že někdo dá vstřikovač na zkoušečku a řekne - " jooo, je to dobrý" ještě nic neznamená...
udělej to tak jak jsem psal nahoře.(ověří se tím funkčnost vstřiků i čerpadla) Nemá smysl řešit nic dalšího, když nevíme, zda je vstřikování v pořádku. Rozvody můžeme vyloučit, moto jde na 5 válců dobře.

Má jít ale na 6, takže postup s povolováním přívodu do vstřiků bych zkusil. Pokud máš sundané sání, tak povolovat na čerpadle

Vstrekovače som postupným odpájaním prívodu paliva vyskúšal bez zmeny. Mám však jeden postreh, keď vezmem hadicu na víno, ktorá mi slúži ako fonendoskop, jeden koniec k uchu, druhý prikladám postupne k sacím kanálom klepot ide od štvrtého valca ako keby ťukal ventil. Je to možné?

Tak na 4 válci je něco blbě. Buď ventil, čep, nebo je vylágrovaný.

Ešte jedna vec, ktorú som si všimol. Všetky sacie kanály sú zasrané, iba na 4 valci je čisto.

Nojo tak to sorry, teď jsem to poslouchal na sluchátkách až do konce a ten závěr tedy není rozhodně vstřikování.
To je mechanická záležitost, čep...? K tý čistotě, spalovací prostor a všechno kolem vyčistí spolehlivě prasklý těsnění pod hlavou ( do vody). Hele a co to je ten zvuk úplně na závěr (to syčení), to je jako by byl blbě utaženej vstřikovač nebo fouklá komůrka.
Přinejhorším vyměníš motor a tenhle si necháš na díly :)
Zadek tady myslím tříkilo nabízel za desítku?

Velká nečistota ve vstřiku a přes ten se vlivem komprese zavzdušní celé vedení nafty a jde to přesně takhle jako když je vylágrovaný motor. Nahraj video kde povoluješ jednotlivý trubky od vstřiků za chodu!