Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Shodou různých okolností a náhod jsem se nechtěně dostal k čínskýmu skútru 4T 150 ccm, vzduchem chlazenej, skoro zadarmo a to dokonce s papírama a čerstvou technickou. Tak na něm teď jezdím do práce, ale kape z toho olej. Vzhledem k pořizovací ceně toho báječného stroje jsem se teď už aspoň dokopal k tomu zjistit odkud. Po zahřátí to kape ze spojů "těla motoru" (postaru karterů ?) a jednoho postranního víka z pravý strany. Vůbec, ale fakt vůbec, nehodlám z tý věci vyndavat motor a půlit ho a kdovíco ještě, mám v úmyslu to zkusit přesně tak jak píšu v názvu topicu, tj. prasecky přetěsnit. Sere mě jenom to, že to kape dost a když přijedu domu, mám na zámkovce fleky, v práci máme štěrk tak tam je to jedno. Kamkoliv ale přijedu jinam, zůstanou po mně kapky, což je i dost ostuda. Takže věděl by někdo, čím to mám omatlat zvenku aby to pomohlo, nemusí to bejt úplně stoprocentní (stačí zredukovat na jednu občasnou kapku :D ) a vydrželo to nějakou teplotu ? Gůgl mi teda moc nepomoh, ale neumím možná gůglit pořádně :P Dík M.

Ahoj,

vím, že když potřebuješ něco přetěsnit jen kvůli STK, tak se to dokonale odmastí na "nalakuje" tím sprejem z lékárny na ošetření ran - nevím jak se to jmenuje, ale udělá to opravdu pevnou a voděodolnou vrstvu. Netuším ale, jestli to vydrží více než jeden den :)

P.

Ja tu mam na stole cinskou detskou ctyrkolku. Nic z ni netece ale to je tak vsechno pozitivni. To ostatni je narez. Kazdy kolo kouka jinak daleko od osy, cimz pada retez. A tisic dalsich malych zavad. Hodina jezdeni = 3 hodiny prace na opravach

Bauhaus 130 korun http://mercedes-classic.cz/phorum/viewt ... 10&t=62660" onclick="window.open(this.href);return false;

Markuss píše:Shodou různých okolností a náhod jsem se nechtěně dostal k čínskýmu skútru 4T 150 ccm, vzduchem chlazenej, skoro zadarmo a to dokonce s papírama a čerstvou technickou. Tak na něm teď jezdím do práce, ale kape z toho olej. Vzhledem k pořizovací ceně toho báječného stroje jsem se teď už aspoň dokopal k tomu zjistit odkud. Po zahřátí to kape ze spojů "těla motoru" (postaru karterů ?) a jednoho postranního víka z pravý strany. Vůbec, ale fakt vůbec, nehodlám z tý věci vyndavat motor a půlit ho a kdovíco ještě, mám v úmyslu to zkusit přesně tak jak píšu v názvu topicu, tj. prasecky přetěsnit. Sere mě jenom to, že to kape dost a když přijedu domu, mám na zámkovce fleky, v práci máme štěrk tak tam je to jedno. Kamkoliv ale přijedu jinam, zůstanou po mně kapky, což je i dost ostuda. Takže věděl by někdo, čím to mám omatlat zvenku aby to pomohlo, nemusí to bejt úplně stoprocentní (stačí zredukovat na jednu občasnou kapku :D ) a vydrželo to nějakou teplotu ? Gůgl mi teda moc nepomoh, ale neumím možná gůglit pořádně :P Dík M.

Udelej pod to "šusplech" z lina *jokingly*

Nebo můžeš koupit ěnjaký přípravek od amerického Horsta Fuchse, jmenuje se to oil sealant, oil stop leak a podobně, naleješ to do motoru a mělo by to utěsnit měnší úniky z motoru.

schicklgruber píše:Nebo můžeš koupit ěnjaký přípravek od amerického Horsta Fuchse, jmenuje se to oil sealant, oil stop leak a podobně, naleješ to do motoru a mělo by to utěsnit měnší úniky z motoru.

Myslim ze kdyz to chčije jak ženichovy z vocasu tak ani Horst nepomuže *jokingly*

To určitě ne. :-) Mělo by to být na menší úniky.

No tak dík za rady 007 Zkusím kombinaci toho Fusionova silikonu,stop leaku a Akutolu, jak mi připomněl název toho spreje z lékárny Přemek D. Schválně, co to udělá, horší to každopádně asi nebude :D

dlouho to ale stejně nevydrží...nezapomeň před aplikací pořádně odmastit!

Mě a tranzitu to drží furt bez kapky.

To nemuzes srovnavat s oblitim skutrmotoru... zkusil bych jeste nejaky rychleschnouci dvouslozkovy epoxy, odmastit, zdrsnit, odmastit... ale jak pise kejb, chcat to bude za cas znovu...

http://www.barvytylovka.cz/barvytylovka ... pidlo-24ml" onclick="window.open(this.href);return false;

Syntetický kov. Naředit do tekuta, odmastit, zdrsnit a nanášet ve více vrstvách.