Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

w210 270cdi strasne kouri na cerno i pri nizkych otackach. pri 2000 otackach a drzeni stalyho plynu mu kolisej otacky mezi 1800 a 2000. dymi cerne i pri ustalene jizde pri 80km/h. dle pocitace v mercedesu trysky davaj spravnou hodnotu paliva, nedokazou ale zarucit ze spravne rozprasujou. dalsi zavada je cidlo teploty vzduchu. muze to byt pricina ze se za mnou lidi otacej?

Není to načipovaný?Ted´to řešil známej na volvu a po odčipování to nehulí.

1. bych šel na hadice od turba.

Jo a oprav čidlo teploty. Já vim, že si možná myslíš, že ve Stuttgartu sou debilové, který tam dávaj nepotřebný věci ale neni to tak.

dako5 píše:Není to načipovaný?Ted´to řešil známej na volvu a po odčipování to nehulí.

neni. vuz mam 3,5 roku do ted nebyl zadnej (no zadnej jako zadnej) problem a to je vykochanej katalyzator a motorek m55 je nefunkcni a nekouril

zaibatsu píše:1. bych šel na hadice od turba.

Jo a oprav čidlo teploty. Já vim, že si možná myslíš, že ve Stuttgartu sou debilové, který tam dávaj nepotřebný věci ale neni to tak.

cidlo to je nekde na sani. tou opravou ste asi myslel vymenu ze?

Auto se opravuje například výměnou dílu. Důležitý je výsledek. Jestli tomu řikáš oprava, výměna nebo trenky do zvonu je trošku jedno.

Jak to dopadlo? Našel jsi někde díru v hadicích se stlačeným turbovanym vzduchem nebo v intercooleru?
Pokud ne, asi by to chtělo diagnostiku.

Jak jsou na tom klapky v sání? Jak je na tom reálně EGR? Jaké hodnoty diagnostika ukazuje za jízdy v dané situaci, kdy kolísají otáčky a kouří to?