Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím kluci :stern:
Mám najeto cca. 220 tis. km a řeším, aby mne někde na cestách nevypekl altík , ev. startér. Jestli dělat repas nebo koupit nové, nějakou slušnou druhovýrobu :) nebo čekat, až to někde umře....Nejlépe v zimě a 500km od domova 008 Díky za tipy a zkušenosti.

Osobně bych to neřešil, může to chcípnout zítra nebo za deset let... to se neví... ;)

Osobní zkušenost stará tři neděle, popisoval jsem ji v jiném tématu. @= Zůstal jsem stát s W202 u Pelhřimova s nedobíjejícím alternátorem a prázdnou baterkou. Domů jsem jel s nastartovanou elektrocentrálou v kufru. 009
Takže: Podívej se aspoň občas na palubku. Pokud se
A)občas rozsvítí bez příčiny na chvilku některá varovná kontrolka, například hladina chladicí kapaliny a zase zhasne,
nebo
B) po otočení klíčku do polohy zapalování před nastartováním se nerozsvítí kontrolka dobíjení
okamžitě řeš alternátor, respektive jeho uhlíky.

Jestli chceš mít jistotu, tak altík vymontuj preventivně a zkontroluj stav ložisek a uhlíků. Nevím jak W203, ale u W202 je to jednoduchá práce.

P.S. Auto už z nejhoršího z toho dvoudobého smradu vyčichlo a altík po výměně uhlíků funguje.

Jirka: díky za tipy, Tvoji anabázi jsem četl :) Takže to zatím nechám, ale budu obezřetný a sledovat nějaké anomálie... Myslím, že altík ven u W203 jde taky dobře.

Zitra me to ceka u 202, najeto 230tkm.

w211 najeto 250tis km.vcera preventivne vymenen regulator s uhliky.na 250tis km byly stare neco malo pod pulkou oproti novym.takze zivotnost cca 400tis km se da predpokladat