Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,

je to spíš takovej návod na filozofickou diskuzi.

Mám w209 2.0 kompresor
Auto přestalo dobíjet stylem, že svítílo "battery error, visit workshop".
Chvíli jsem s tím jezdil, než se vymlela baterka tak, že to nenastartovalo.

Zajel jsem do servisu, alternátor nedobíjel, udělala se repase.

Alternátor za normálních okolností dobíjí (měřeno napětí na baterce).

Ale při delší jízdě (třeba po hodině) se opět na palubce rozsvítí "battery error, visit workshop".
Každej přibližně druhej tento případ auto padne do nějakýho pseudonouzáku, kdy se mi vypne třeba rádio, nejdou stáhnout okýnka, rozsvítí se ESP error, ABS error.
Souborů těchto výpadků je víc, ale opakujou se tam vesměs tyhle chyby.

Přibližně v 8 z 10ti případů provází chybu hláška "coolant error, visit workshop".

Už mě to docela sere:)
Nevíte někdo, co s tím?
Baterkou to není, zkoušel jsem víc variant.

Odborníci konstatovali "je to někde mimo alternátor, že by nějaká Řj nebo regulátor"
Díky

A.

Kabelovej svazek. Hledat praskliny v izolaci.

bych se zaměřil na ten alternátor, taky mi tohle dělal po opravě :-$

Ja bych se zaměřil na to ze bych udělal diagnostiku
Můžeš se stavět u mne volas mi obden 007

Jinak souhlasím s trojan protože se dost často stává ze regulátor z aftermarketu nefunguje

A co kostra? Tohle vypadá, že blne ukostření, nebo propojení a honí se to všude možně.

Prodal bych :stern: a koupil oktávku 009 .

Sel bych po alternátoru vedení kabeláž vyhřátá očka kostra ,plus, nevím jak tvuj model ,ale co jsem měl 210,i 211 tak u Masarice v klimatroniku a u 211 v panelu přístrojů šlo natukat že za jízdy je vidět jak to dobíjí nešlo by to naladit i tady pak bys věděl jak jsi v danou chvili na tom¿??????? Než rozrouras půlku auta