Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den Všem,
nedávno se mi splnil sen a jsem konečně majitelem W124 .. moc toho v mé cenové kategorii nebylo a tak to vyšlo na 220E r.v. 92 ... osobně jsem si ho dovezl z DE od mechanika z Mercedesu, ale i přes tuto skutečnost, že bylo o auto pravidelně a dobře postaráno, jsem věděl, že se bez nějkých oprav stejně neobejdu..no a nebude to trvat asi dlouho..čímž bych se chtěl zeptat zde zkušených .... ujel jsem s ním cca 2tis. km od koupě a momentálně mě trápí to, že když na automatu zařadím R a stojím na brzdě, odněkud poblíž převodovky (možná i z ní) vycházejí pravidlné zvuky, snad jakoby něco o sebe drhlo...po odbrždění a couvání auta tento zvuk zmizí a auto jede bez jakéhokoliv pazvuku. Dopředu bez problému, neutrál taktéž....když jsem auto odvezl pouze na orientační poslech do servisu na automatické převodovky, bylo mi řečeno, že zvuk nejde z převodovky a po projetí prý řadí v pořádku (prosím, za tohle mě nekamenujte, vím, že takhle mi kdokoli může řící cokoli, bylo to na rychlo vzhledem k jejich zahlcení prací)
Pokud by někoho něco napadlo, byl bych vděčný za radu kam se podívat....případně zda je tu někdo z OV a rozumí tomu...něchtěl bych to dát někde na pokusy, koupil jsem MB jako víkendové vozidlo.
Jinak na zvedáku jsem to sice měl, ale tohle auto je pro mě zatím španělská vesnice, tudíž jsem ani přesně neodhadl, odkud ten zvuk přímo jde....snad silentblok převodovky? Když totiž vypínám motor, tak se auto jemně zachvěje...
Olej v převodovce tam byl měněn naposledy r 2013 při 194tkm, předtím 175tkm - 147tkm - 138 tkm atd..momentálně je najeto 211 tkm.
Předem děkukji všem za nějaký tip :stern:

Bližší určení závady - naposlouchal jsem zvuk a přijde mi, že vychází z měniče...zajel jsem proto do servisu na automaty a tam mi pán zvedl auto a když jsem mu zvuk vyvoval, uvedl, že zvuk vychází mezi motorem a převodovkou, tudíž jako možnou závadu uvedl problém v měniči.....předběžnou cenu opravy odhadl na cca 16t. s tím, že je samozřejmě otázka, co vše je špatně (cena by měla obsahovat repasovaný měnič, montáž demontáž převodovky, výměna náplní)
Tak se zeptám ještě jednou, jestli měl někdo podobnou závadu nebo má zkušenost s výměnou měniče za repasovaný, zda je cena reálná nebo nadsazená....
Převodovka řadí normálně bez problémů, všechny rychlosti a polohy....krom toho pazvuku :(

Děkuji

Pokud je to opravdu měnič, tak repas stál cca 7 tis Kč. Něco stojí náplně v servise cca 2 tis Kč a zbytek je za práci. Nikdo to zadarmo dělat nebude. Pokud v servise nikoho neznáš, tak je to poměrně normální cena.

To je mi jasné, že práce něco stojí, mi šlo o to, že nemám cenový přehled u tohoto auta co se týče té automatiky...a dle tvé zkušenosti to odpovídá, což je ok
Děkuji za reakci

Cena je úplně normální, hodinovka je okolo 500-600, nějaké oleje, těsnění, wandler atd... jen originál gufero stojí okolo 1500 kč, když to bude venku tak vyměnit i zadní, a jestli to je převodovkář tak slušnost by asi byla kontrola uvnitř, obecně automat od 200000 km už může mít lamely po smrti. Jakou máš barvu oleje? Tedy pokud nebyl včera měněný, pak nepoznáš nic. Nesmí být tmavě hnědý a smrdět spáleninou. Červenohnědý je normálka před výměnou.

Barva oleje je červená...olej měněn před 18tkm
Zkoušel jsem i změřit, jestli je tam správný objem náplně, ale na měrce jsem našel pouze dvě kontrolní rysky a to u konce měrky...odpovídá to spodním ryskám na měrce pro 722.6 co je sehnatelná všude, ale tahle má rysky i při zahřátém oleji na cca těch 80...moje měrka je na stálo v kontrolní trubičce a ke celokovová až do konce....po chvilce zahřívání od startu je olej na měrce cca uprostřed rysek, spíše k max...nicméně mi byla jinde řečena ještě jiná možná diagnóza, teď si nevzpomenu jak se ten díl v převodovce jmenuje, který má ten pazvuk způsobovat...tak jsem ještě pročetl zahraniční fóra a u většiny podobných problému byla odpověď silentbloky motoru či převodovky. já si pří zkoušení a posloucháni všiml nové věci a to té, že to pomalu začíná dělat i na zařazané D a stání na brzdě, a dále, že když vypnu zapalování, tak od motoru vyjde lehké kovové zaťukání...toto se projevilo i sem tam při přejezdu nerovnostmi, na straně řidiče....tak jsem zkusil zařadit R, aktivní brzda, čímž se vyvolal pazvuk a zkusil jsem zatlačit na motor z obou stran...pazvuk se mění nejvíce ze strany řidiče a tlačení ke spolujezdci...při větším zatlačení zvuk zmizí a je klid...tudíž mě bude čekat výměna silentbloků a uvidíme...má otázka je a možná si odpovím i sám, že bude nejlepší vyměnit pro klid duše oba motorové a i převodovky? Dával bych tam originál či ty lemforder jak jsem se dočetl...snad to bude ono a bude klid :-/
Věděli by jste mi poradit, jak s touhle měrkou měřit @}->-- děkuji

Na silenbloky motoru určitě mrkni jestli nejsou propadlé nebo vytečené, jednou mi to dělalo něco podobného, taky jsem si myslel ze mě repas nemine a ejhle, silentbloky byly úplně KO 8) lemforderem určitě nic nezkazíš

Díky za koment *thumbs up*
No ty originální vyjdou celkem více než ty lemfordery co jsem zjišťoval :-/

Možná hloupá otázka pro zasvěcené, ale když bych chtěl pořídit ty lemfodery, tak všude na netu jsem se setkal s tím, že je zboží nedostupné či hláška ukončená výroba...našel jsem je v prodeji pouze na allegro...případně byl na prodej silentblok lemforder, ale pro verzi s klimatizací, což já nemám, takže potřebuji ten bez...siletblok na převodovku lemforder taktéž nedostupné...objednával tuto značku někdo v nedávné době, případně kde? Ještě malinko odbočím...Na polském fóru se vyjadřovali k současným lemforderům jako o úplně jiné kvalitě, než před nedávným časem...což je asi tremd, že kvalita už není co bývala...pokud nic nezbyde, půjdou tam originály

Když se dívám na cenu těch lemforderů tak přemýšlím kolik se pohybuje origo, myslim že už takový rozdíl tam nebude a nemáš co řešit ;) Rozdíl mezi verzí bez/s klimou netuším, zámněnné budou jenom ty klimové budou teoreticky tužší ? taky by mě to zajímalo :)

Origo motorový 3200 a převodovka 1600 a nějaké drobné....což je celkem o dost než za lemfordery, které se nedají sehnat :(

Jelikož se často stává, že chybí na všech fórech konečná, a tak pro někoho důležitá výsledná odpověď, tak si dovolím za mě napsat, co a jak bylo u mě.
Kdyby měl někdo obdobný problém, kdy už odborníci diagnostikovali špatný měnič atd....za hromadu peněz...u mě to bylo v silentbloku na řidičově straně...vyměnil jsem samozřejmě obě strany včetně na převodovce a je klid, konečně žádné pazvuky....oba motorové silentbloky byly po vyjmutí z auta suché, nebyly až tak nizké oproti novým ...na autě vypadaly jako nové, ale v tom řidičově bylo něco uvnitř uvolněného, takže to při zamávání s ním uvnitř pěkně štěrká....
Každopádně jsem objednal a sehnal nakonec ty lemfordery, ale jaksi na krabičce motorových je made in china a převodovkový made in turkey...takže těžko říci, co je to za přebalovánku, ale snad to alespoň rok vydrží