Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, potřeboval bych radu, dá se nějakým způsobem udělat předehřev nafty, tak,aby stále ohříval? Jezdím na dost hustý olej, proto bych potřeboval nějaký návod/radu, jak se do toho pustit. Děkuji Jan

vymenik voda - nafta, mam to takle v PATROLU, funguje to vyborne.

http://www.rostlinnyolej.cz/eshop/oh%C5%99ev-paliva" onclick="window.open(this.href);return false;

neco takovyho http://www.rostlinnyolej.cz/eshop/oh%C5 ... sek-detail" onclick="window.open(this.href);return false;

ale asi 15ti nebo 20ti deskovej, stalo to myslim 2000,-

od tohodle

https://dum.bazos.cz/inzerat/65375383/T ... R-FHC0.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Jo to znam,ale 124 ma predehrev v serii,prave vymenik voda/palivo.Jen bych potreboval vedet,jak vytahnout ten termostat a dat to natvrdo.

Když už ho najdeš tak je to sranda. Jen logicky přepojíš pár hadiček. V pořadí hadička z nádrže-předehřev-hadička k čerpadlu. Termostat a ostatní zůstane nezapojené.

Teď jsem ti psal to schéma v SZ. Pochopil jsem jak to myslíš, jen vyřadím to těleso a napojím rovnou přes ohřev bloku natvrdo. Docela simply, jen to pochopit :D

http://www.peachparts.com/shopforum/att ... iagram.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tady posílám schéma, kdyby to někdo chtěl dělat jako já.
Klady vidim pouze v tom,že když jezdíte na alternativní palivo, které má větší viskozitu, krásně se ohřeje o tepelný výměník, ušetříte tedy za přestavbu.
Doporučil bych pouze malý palivový filtr předřadit podavacímu čerpadlu, mezi čerpadlo a ohřev, tak aby do filtru šlo již ohřáté palivo nižší viskozity.
Jinak teto systém byl v mém případě zcela nefunkční, sice byl okruh výhřevu stále zapnutý,ale vlivem usazeniny, se komplet ucpalo vedení paliva v labyrintu termostatu...

seriový předehřev u 124 funguje pouze při zapnutém topení.
pokud chceš jezdit na rostlinný oleje doporučuju el.výhřev
v palivovém filtru. jako palivové vedení se dají použít vyhřívané
hadice z ostřikovačů. pokud teda jedeš hardcore system. ;)
nebo se vyprdni na úpravu auta a nastuduj esterifikaci rost.olejů.

Dobry napad s tema ostrikovacema,slysel jsem,ze to funguje jen se zapnutym topenim.Vizkozita meho oleje je nad 35st stejna jako nafta,pri redeni naftou,vifem a bezaromatem mam olej osetreny,tak aby nedelal karbonove usady,cistil vstrikovace a palivove vedeni.
Esterifikaci jsem zkousel,je to v amaterskych podminkach dost nebezpecne pro zdravi.Vypary z metanolu,louh-ktery lepta,nasledne oddeleni glycerolu.
Bohuzel je tato nasledna smes nestabilni a po pridani jakekoliv nafty se ze zbytku glycerolu v nadrzi udela mydlovy roztok a ucpe filtr.
Lepsi redeni je dle meho nazoru bud benzin,jenze dnes v CR ma jisty pomer e85 a z oleje tak udela polivku,nestabilni eřo! (Zajimave je,ze vetsina lidi ani netusi,ze benzin ma naredeny uz od cerpacky)Redeni naftou ma stejny problem,udela mydlo,protoze uz obsahuje pomer bioslozky a s dalsi ochotne reaguje.
Nejlepsi reseni?Letecky petrolej.

myslis kerosin JET A1? ta sussejsi krasna cira nafta?? barvy vody

jenik85 píše:http://www.peachparts.com/shopforum/att ... iagram.jpg

Tady posílám schéma, kdyby to někdo chtěl dělat jako já.
Klady vidim pouze v tom,že když jezdíte na alternativní palivo, které má větší viskozitu, krásně se ohřeje o tepelný výměník, ušetříte tedy za přestavbu.
Doporučil bych pouze malý palivový filtr předřadit podavacímu čerpadlu, mezi čerpadlo a ohřev, tak aby do filtru šlo již ohřáté palivo nižší viskozity.
Jinak teto systém byl v mém případě zcela nefunkční, sice byl okruh výhřevu stále zapnutý,ale vlivem usazeniny, se komplet ucpalo vedení paliva v labyrintu termostatu...

Takhle jsem to měl na bývalé 124. A před palivovým filtrem napojenej malej průhlednej filtr za 35kč.

ptak.diesel píše:myslis kerosin JET A1? ta sussejsi krasna cira nafta?? barvy vody

Jo,leteckej petrolej,letecka nafta.Hlavni vyhodou je,ze se homogenne rozptyli v oleji a ten pak netuhne ani v -25
Netvori se parafin,ktery ucpava filtr.

Predelal jsem predehrev,vymontoval palivovy termostat,napral napevno a stejne to nehreje,ani kdyz dam plny topeni.Hadice do velkeho palivaku jdou studeny.Topeni ale ze strednich vetraku jde studeny,muze to mit na to vliv?