Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim.. mám e320 benzin 162kw R6 s automatem rok 96.. motor začal dělat jednu věc.. po delší jízdě cca 120km v kuse motor ztratí výkon.. ztráta výkonu je ale jen od volnoběhu po 2000 otáček... když třeba jedu bez plynu má to asi 1500 otáček a šlápnu na to tak to začně jen bučet jako když nejde benzín al ejen vzduch..., nechce se tomu a pomalu se to roztáhne a jak překročí 2000 otáček tak už jede (ale tak na 80% výkonu) .. i když zastavím a chci se pak rozjet tak motor se prostě nevytočí hned ale trvá mu to než se zvednou otáčky.. pak už to jede jak se zvednou... zkusil jsem v práci diag ale nechce se spojit s autem (spíš chyba v diagnostice co tam máme) tak než seženu někdě jinde máte někdo typ co by to mohlo dělat? filtr paliva jsem dnes vyměnil preventivně. díky

a ještě jedna věc.. na volnoběh lehce houpou otáčky ale sem tam se stane že vyhoupnou až skoro na 1000 ot.

Váha, lambda, těsnost, klapka...to je furt to samý dokolečka. Zajeď si na tu diagnostiku, možná Tě k něčemu byť i nepřímo navede. Je to levnější, než rovnou koupit váhu a pak zjistit, že to nebylo ono.

Mně podobnou věc dělaly ulámané kabely od elektronického plynu... Nešlo to do vyšších otáček.

fikus: jenže to udělalo až po ujetí 120km v kuse a nějakých 20km to bylo děs.. ale jakmile se otáčky dostaly nad 2000 tak už to jelo.... no a při zpáteční cestě to za celých 140km v kuse neudělalo ani jednou.... jinak ty měš taky tento motor? viděl jsem že ke klapce vede i nějaké lanko.. je tedy plyn elektronicky nebo lankem a nebo obojí?

stav motorovýho kabelovyho svazku? Hlavně mrkni pod dekl ke svíčkám, zapalovacím modulům.

pod ten dekl kouknu.. jinak motor a všechno kolem včetně svauků s kabelama je čisté, neprodřené, nezlámané a jako nové.

210ky uz se mozne problemy se svazkama u m104 netykaji

patrikW210 píše:fikus: jenže to udělalo až po ujetí 120km v kuse a nějakých 20km to bylo děs.. ale jakmile se otáčky dostaly nad 2000 tak už to jelo.... no a při zpáteční cestě to za celých 140km v kuse neudělalo ani jednou.... jinak ty měš taky tento motor? viděl jsem že ke klapce vede i nějaké lanko.. je tedy plyn elektronicky nebo lankem a nebo obojí?

Sorry, já mám V6 rok 98. 4matic, momentálně mrtvou, zatím... 008

tak další diag co jsem sehnal se s autem nebaví ... ale zaslechl jsem u motoru že to nekama přisává vzduch tak budu zjištovat, ale zajímá mě ještě jedna věc.. škrtící klapka je ovládaná elektricky a nebo lankem od pedálu? ono je tam viděž že z kabiny od pedálů vede ke klapce lanko.. ale v katalogu dílů jsem zas viděl elektrický snímač pedálu..

Mně lanko vede od pedálu k potenciometru ovládání klapky. Ty máš řadový motor benzín??? To snad ani nebylo u W210...

ano mám řadový benzín R6

Bylo. Elektronika myslím bosch HFM.

jo 124 129 140 202 (2,8) 210 a zajed na tu diag jak psal waterfal

To jo, tak to mám mezery, je fakt že já se o W210 moc nezajímám.

tak diag budu mít příští týden... dřív nemá čas... ale poslouchal jsem u motoru to syčení a syčení jde z toho ventilu mezi ABS a sirénou.. k čemu ten ventil je a má za běhu syčet??? a také je slyšet syčení ještě někde zezadu na(pod) sáním.. díky