Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Blíží se období, kdy svoje "krasavce" vůbec nevytahujeme.
Od podzimu do jara se svoji 300E-24V nevyjíždím z garáže. V této souvislosti zakládám toto téma a ptám se, jak vlastně správně auto na zimu odstavit. Hlavně by mě zajímalo, co udělat s palivem. Má smysl do nádrže lít různé stabilizátory? Při každém tankování přidávám aditivum VIF. Stačí to?
Díky za názory.

Já osobně osobně pořádně umyju, navoskuju, vystříkám spodek vapem, vyluxuju a ošetřím plasty v interiéru a pneu. Pak vytáhnu baterku, auto zvednu a podložím na "kozy", upustím pneu na 1 bar. Přikryju dekou a pak přehodím plachtu.
Jezdím jenom na Vervu100 a po zimním spánku startuju bez problémů.

Hlavně doporučuji neodstavovat s prázdnou nádrží. U benzínového motoru se může slepit palivové čerpadlo. Průběžně je třeba kontrolovat, zda není auto uvnitř zavlhlé a neplesniví interier. A pozor na myši

Jen bych doplnil, co se týká podkládání vozu na zimu, že je nutné pamatovat
na nulovou polohu silentbloků uložení ramen a nevyvěšovat kola úplně- péra by si sice
odpočinuly víc, ale gumy by byly celou dobu překroucené... tedy mírně přizvednout.

Palivo dávám doplna a bez biosložky, mírně přizvednu, hodím přes to (umytí i spodku je samozřejmost a vyschnutí na sluníčku také)hadr, pootevřu okénka, podívám se kdy jsem naposledy měnil nemrzku, případně vyměním a vyndám baterku. Gumy neřeším, protože minimálně jednou za zimu to jedu projet když je sucho.

Já mám přes zimu auto venku pod přístřeškem.
Nádrž do plna, auto umyté, přikryté plachtou, pootevřené okna a co půl měsíce ho kontroluji jak se mu daří. :)
Samozřejmě při poklesu napětí na baterce ji dobiju a když je sucho, tak auto projedu a nejlépe ho zase znova umýt. :)

Jinak to nějak extra neprožívám. Zimy jsou poslední roky teplejší.

A čo hovoríte na prikrytie auta plachtou vonku? Niekto hovorí že nie, niekto áno. Auto je navoskované, ale tým, ako prší, sa ten vosk o dosť rýchlejšie zmyje voči druhému autu, čo mám stále v garáži. Preto som chcel riešiť plachtu ale zas niekto tvrdí, že poškrábe lak (čo by pri navoskovanom aute nemala) a tiež že v zime primrzne k laku (čo mi nevadí kedže s autom nejazdím cez zimu).
Sám sa neviem rozhodnúť, či plachtu áno alebo nie.

Já plachtu používám, ale auto stojí pod přístřeškem. Viz. můj příspěvek

Důležité je ale nechat auto větrat pod plachtou se zapařuje a přes zimu zase vlhko dokáže zkondenzovat ve vodu.

Osobně auta na odstávku nepřipravuju nijak.
Jen takový moje pravidla
- obvykle auta odkládám když je třicet ve stínu
- auta neodkládám špinavý
- pokud bych je myl, rozhodně je odkládám ve stavu naprosto suchém
- HLAVNĚ NEZAPOMENOUT DÁT I DO OSTŘIKOVAČE ZIMNÍ SMĚS. Málokdo má temperovanou garáž, takže letní směs zmrzne. Já si takhle u SECa kdysi odrovnal motorky ostřikovačů. ;)
- vyndat baterii a uložit nabitou v teple

Dayveek píše:Já plachtu používám, ale auto stojí pod přístřeškem. Viz. můj příspěvek

Důležité je ale nechat auto větrat pod plachtou se zapařuje a přes zimu zase vlhko dokáže zkondenzovat ve vodu.

Jo to je ten rozdiel, pod prístreškom alebo v garáži je to asi diametrálne iné, ako napospas dažďu a snehu. Ale očividne veľa ľudí vraví, že introš začne plesnivieť, tak na to asi kašlem a nechám ho tak bez plachty.

Plachta venku je špatná i z toho důvodu, že když fouká vítr, tak se pořád šoupe o lak a to ho poškozuje. Rozhodně nepoužívat igelit, viděl jsem jak zreagoval po delší době s lakem. Pokud zůstane baterie v autě, tak určitě s doplněnou hladinou elekrolytu, nabitá a odpojená.

A to si presne myslím, že u auta s voskom nenastane. Pretože stačí si prejsť rukou po karosérii navoskovaného a nenavoskovaného auta a človek musí cítiť, aký je ten povrch hladší a taký jednoliaty. Vosk zarovná tie škrabance a s nimi doplní vrstvu nad lakom a mal by to ochrániť.
Naozaj málokto voskuje autá a potom to tak aj vyzerá, umyjem auto a waaaw jaké je pekné, načo voskovať. Poznám aj takých ľudí. Nehovorím o členoch na fórach, tí majú svoje autá radšej a voskujú ich.

myslim, ze lepsi je se behem zimy projet, kdyz je sucho a cisto, nez uplne odstavovat.

Natankuju plnou, umeju, dám do garáže, vyndám baterku. Nezvedám, takže naopak přifouknu kola o 0,5 baru proti normálnímu provoznímu tlaku. Do interiéru zavřu pohlcovač vlhkosti s novou tabletou (Ceresit). Nakonec přikreju plachtou a hotovo.

Ja třeba osetrim těsnění dveří i kufru a nedoviram je úplně. Přijde mi, že se za tu zimu zas trochu napruzi a tesni lépe. tentokrát zkusím i ten pohlcovac vlhka do kabiny, to se mi zamlouvá.