Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pozdravujem. Prestalo mi fungovať dialkové ovladanie. Pozeral som ten kompresor pod zadnou sedačkou a len v ňom s časovým odstupom 3x cvakne, ale motor sa nespustí. Na obidvoch prívodoch je 12,5V. Dofuk sedačky šoféra tiež nefunguje. Zamykanie a odomykanie z palubovky tiež nefunguje. Predpokladám, že kopresor je nefunkčný. Moja otázka , čo s tým, dá sa to nejak rozobrať a opraviť? Volal som do mercedesu a chcú za to nezmysel. Ešte by som chcel vedieť nejakú fintu ako dať dole tie hadice, nechcem to ulámať. Jo a poznámku tam mali , že to treba po vymene párovať asi s RJ. Je to auto W210 320CDI avntgarda. Viete niečo poradiť?

Dej rovnou jinej kompresor.Já jsem ho vyměnil a nic nepároval-S210 200kompressor r.v.1997

čislo dielu 2108002348

.

007

dik laja

neni z. *drink*

Skusil by som vybrat len motor a pozrel ci sa da este opravit (uhliky) pripadne precistit ked je to len v motori tak by to nemal bit velky problem :)

JJ skusil by som to rozobrať v zime. len potrebujem radu ako dať dole z toho tie hadice nech niečo neulámem. poradte nejaku fintu. Dik moc.

Čendo dík som si myslel, že asi tak len je to tam ztuha. Skúsim to fénom nahriať jemne 25° nie horúcovzduškou.

Sa trochu oteplilo a chcem to pozrieť. Len potrebujem aj jazdiť. Problém mám s kufrom. Poradte ako ho otvoriť. Je zamknutý. Tiahlo pri rýchlostnej páke funguje asi len ked je odomknutý zámok. Klúč do zamku kufra vojde asi 1cm. Skúšal som WD-čko a nič. Nie je niečo núdzové za sedadlami, alebo....Poraďte. Ďakujem. Alebo neváľa sa to niekomu na polici?

Zkus potáhnout za podtlaky pusou...

Má zkušenost s tímto komponentem...
Začalo se mi divně otevírat a zavírat auto. Například: když jsem otevřel auto, musel jsem 15 sekund čekat, než se dal otevřít kufr, piny chodily pomalu atd.
Projel jsem fórum - kompresor pod sedačkou je jasná volba. Objednal jsem si použitý - neseděl typ - přepájel jsem motůrek z nově příchozího do starého šasi a namontoval zpátky. A pořád stejné... co s tím?
Začal jsem to zkoumat a ladit. Na tom přece nemůže nic být, že ? Nějaká elektronika, tlakové spínače, hřídele (3) a dorazová kolečka. Jedny dorazy štelovaly vnitřní zámky, další kufr a poslední nedělaly nic (se mi zdálo). Všechno fungovalo, takže spokojenost 8) .
Ovšem jen do té doby, než jsem zjistil, že třetí je na podtlak nádrže. A to zcela jednoduše - ten malý motůrek zmačkal nádrž (verze "slim fit", v nejužším místě měla asi 5 cm) a 30 litrů benzínu se mi v parném létě vylilo do interiéru a krásně se odpařovalo @= .
Měl jsem krásně umytý diferák, baterii, pojistky, kompresor; jezdil "v rauši" z výparů a raději vynechal kouření doutníků v autě :D . A taky se konečně dokopal na výměnu klasické nádrže za SKIvakovou.

Ještě, že měl Džejár interiér navíc! Díky ;) .

Takže kdyby se někdo rozhodl sám opravovat, zvýšená opatrnost je na místě :-[ .
PS: původní motorek byl v pořádku, pouze se za roky provozu a milion zamčení /odemčení o malinko posunula dorazová kolečka.

kufr odemkneš tak že prudce foukneš do hadičky vedoucí do kufru, používám na to velkou stříkačku, pusou se mi to povedlo jen jednou

Pozdravujem všetkých. Tak podarilo sa mi zohnať ten diel, dokonca aj číslo sedí presne. Chcel by som sa opýtať skôr než niečo poserem, ako postupovať.
1.baterku radšej odpojiť?
2.pripojiť najprv prívod alebo ovládaciu zásuvku?
3.hadičky pripojiť až po pripojení káblov?
Poraďte.
Dík.