Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak je vybráno 7 finalistů, a kupodivu koncern tam nemá ani ťuk =-o Kodiak bude zase asi jen jebka, od VW nic, Seat nic, tu malovýrobu jako Bugy nebo Lambo neberem vážně, zato od MB tam je W213 ;) tak to jsem zvědav, jak to ti novináři zhodnotí *jokingly* jak to vidíte vy ? ;)
http://www.automobilrevue.cz/rubriky/au ... 45471.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ty frantíky a japka beru spíš jako vtip, mě se líbí ta Alfa vcelku *thumbs up*
Volvo taky pěkný design...nevím proč, ale ta W213 mě nějak neoslovila :-$

AR Giulia bude po novym roce u nás v garáži.
Turbobenál aut 4x4, tak potom podám reference, jak to vlastně je dovopravdy.
@}->--
Zatím vím jen to, že když jsou pod volantem pádla, ktará jsou napevno ve sloupku volantu,
tak se nedá zatočit. =-o
Buď to odserou prsty, nebo pádla. To vymyslel kkt, asi Ital....mezera asi 15 mm
Takže Bez pádel bez pádel, pane. *jokingly*

jako každá Alfa. Nový je to pěkný,jede to,ale pokud to nedostane péči,tak to velice rychle jde do kytek. Jako každý talijánský fáro.
To kombi od :stern: je oproti sedanu snesitelný,ale na zadek si z něj nesednu.
Volvo by mohlo být favorit *thumbs up* .

To už radši to volvo než rozteklou 213, ale přeju to Giulii, byť to auto má svoje mouchy

Marko píše:To už radši to volvo než rozteklou 213, ale přeju to Giulii, byť to auto má svoje mouchy

Tak každej ital má mouchy, dnes jsem dělal Ferarri 550 Maranello F1 a je to hroznej šufťák =-o zvuk pěknej, zátah pěknej, ale to zpracování :( běžná revize po sezóně za cca 130 tis. Kč 8) jo, a original filtry jsou od UFI *jokingly*

Taky jsem byl v šoku nad zpracováním Ferrari a pod tou pěknou skořápkou to vypadá,jako by to někdo dělal doma v garáži.

Přemek Doležal píše:AR Giulia bude po novym roce u nás v garáži.
Turbobenál aut 4x4, tak potom podám reference, jak to vlastně je dovopravdy.
@}->--
Zatím vím jen to, že když jsou pod volantem pádla, ktará jsou napevno ve sloupku volantu,
tak se nedá zatočit. =-o
Buď to odserou prsty, nebo pádla. To vymyslel kkt, asi Ital....mezera asi 15 mm
Takže Bez pádel bez pádel, pane. *jokingly*

Ahoj Přemku, jak jsi na tom, už máš radost? ;)

novy ecko vypada jako hjonde a kia dohromady, zlata w212 to byl jeste mercedes *jokingly*

nějakej čas už všechny auta vypadaj stejně,stejně šikmooce... 006

Géčko je pěkný porád, jestli ho jeste delaj

fokume píše:novy ecko vypada jako hjonde a kia dohromady, zlata w212 to byl jeste mercedes *jokingly*

Nový Ečko je hlavně auto úplně o ničem, takovej větší Passat, nic víc, po dvou dnech jsem zapomněl, že stojí dole, nevím co by mě na něm mohlo bavit třeba tak za půl roku. Navíc cestou z Chodova se rozbilo rádio, wtf? To fakt ne...
Snažil jsem se k němu přistupovat optimisticky, nezapškle a nestaromilecky, má spoustu zajímavé výbavy, ale nemá to nic "mercedesího" a neprůstřelná kvalita z něj fakt nesálá, bohužel jsem si jen potvrdil, že ty moje debilní kecy, že poslední pořádný Mercedes byla W124, jsou do puntíku pravda... ]:->

Dřív to bylo tak, že jsem o nových autech věděl všechno, některé se mi líbily tolik, že jsem si je jako dětský sen splnil, prostě jsem je chtěl mít. Stačil libovolný vyfocený detail a poznal jsem, z čeho to je.
Dnes? Fakt netuším, jestli je Golf 7 nebo 8 a jak vypadá, nebo bude vypadat, že prý snad existuje i Q5 Vždycky když zahlídnu nějaké nové auto na silnici, můj první nástřel je Hyundai Kia nebo podobnej sráč. Zblízka s údivem zjistím, že je to jakýsi mě neznámý Mercedes, BMW nebo Audi. Asi už jsem starej ale z těch novej křápů se mi líbí tak maximálně ta Julia nebo Mustang.

p.s. auto roku je něco jako zlatý slavík, také to neříká nic o kvalitě, zvlášť když si člověk uvědomí jaké pekáče to v minulosti vyhrály (1307,UNO)

miluna: přesně jak říkáš, dřív jsem (1980) hltal každou novinku, koukal na F1, na rallye, tehdy nová auta se mi moc líbila. Dnes??? Úplně mě obtěžuje i jen se na to koukat na silnici, natož ještě studovat jestli je v tom 1,0005 nebo 1,0002 litru motor 3 x turbo... a závody??? To je k smíchu.

No jó kucí, taky je to věkem, žejo...
Dneska prostě lidi kolem aut nezajímá technika jako taková ale jak se dokáže auto spárovat s telefonem atp.
Prostě nová doba, dneska nejede o to, jak dokáže sportovní auto při akceleraci nacpat vnitřnosti v těle k jedný straně. Tyhle atavistický představy o automobilu jsou dávno překonaný různejma šampónama se smartfounem a vlepším případě pájkou v ruce, kdy největší hardcore při tunění auta je pohled do zdrojáku motormanagementu....a nemusíme chodit daleko, vidíme to dnes a denně na mbcc *jokingly*