Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahojte mercedesáci, čo by mohlo byť príčinou horšieho štartovania, cca 5 pretočení? A po naštartovaní vybehne hustý dym. Vstreky sú po repase, žhaviče ok.
W210 270 CDI 125 kW

Díki...

a ide do zhavicov prud :-/

Dym vytvoří palivo, které během tech několika otáček při startu nastříká do válců, a pak chytne.
KO žhavení,......

nedostatečný tlak paliva, únik skrze vedení. čili zatím lehce padající nafta..

Ale na diagnostike nič neukáže.....???????

No to veru neukáže. :P
Tá elektronika pochádza vývojovo z polovice 90-tych rokov, zázraky naozaj nedokáže. :)

Napatie je na každom žhaviči, aj žhaviče ok.....

Moze cez gufera vetilov prepustat olej do valcov ten je malo vybusny zmiesava sa z naftov ktora sa stava menej vybusnou nasledne neodpali vyfukuje to do vyfuku kde nasledne zhori. V tomto pripade musi klesat hladina oleja.

za předpokladu, že žhavení je ok, což píše, startér motá, baterie napětí neklesá pod 10V a startér točí, tlaky motoru v rámci možností a vstřiky ok, bych sundal dekly z motoru a uvidím, že čerpadlo či palivové vedení plastové nebo nějaký O kroužek mají netěsnost čili přisává při startu vzduch a nemá potřebný tlak paliva pro start. zaměřil bych se na tohle. únik paliva ani diag nezjistí, jinak u W210 cdi schopná diagnostika zjistí mnohé. Pak zkušený a modelem W210 zajímající se mechanik musí najít závadu.

ted samé sem řešil na ML 270CDi. repas čerpadla a nemuselo do Bosche, včetně palivového vedení a auto startuje krásně.

Auta už 25 let neopravuji, ale když se z motoru, kterej má vstřiky-čerpadlo i žhavení ok, vyvalí dým, mají válce malý tlaky.Tipl bych to na uhoněnej motor, se zapečenými pístními kroužky