Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den Pánové. Prosím o radu. Plyn reaguje se zpožděním. Sešlápnu na podlahu a nic se neděje, po chviličce se motor začne roztáčet. Pomalu, pomalu, pak trochu exponenciálně zrychluje. Výkon i ve vysokých otáčkách je nízký(jak kdyby nejel kompresor), vůbec celkový pocit z reakcí plynu je takový gumový.
Žádné chybové hlášky na displayi auta nevyskakují. Na diagnostice jsem ještě nebyl.
Vím že už se to tu řešilo - varianty byly buď váha, potenciometr, nebo palivový filtr. Pán to nakonec vyřešil filtrem. Bohužel si myslím že mi váha ani filtr nepomůže. Proč? Protože někdy stačí auto "restartovat" a jede naprosto normálně. Rychlé reakce, vysoký (normální) výkon. Takže se domnívám, pokud by závada byla čistě mechanická, jakožto zanesený filtr, nebo znečištěná váha, restart by nemohl pomoci.
Děkuji za jakékoliv rady, tipy a triky.

dronmo píše:Dobrý den Pánové. Prosím o radu. Plyn reaguje se zpožděním. Sešlápnu na podlahu a nic se neděje, po chviličce se motor začne roztáčet. Pomalu, pomalu, pak trochu exponenciálně zrychluje. Výkon i ve vysokých otáčkách je nízký(jak kdyby nejel kompresor), vůbec celkový pocit z reakcí plynu je takový gumový.
Žádné chybové hlášky na displayi auta nevyskakují. Na diagnostice jsem ještě nebyl.
Vím že už se to tu řešilo - varianty byly buď váha, potenciometr, nebo palivový filtr. Pán to nakonec vyřešil filtrem. Bohužel si myslím že mi váha ani filtr nepomůže. Proč? Protože někdy stačí auto "restartovat" a jede naprosto normálně. Rychlé reakce, vysoký (normální) výkon. Takže se domnívám, pokud by závada byla čistě mechanická, jakožto zanesený filtr, nebo znečištěná váha, restart by nemohl pomoci.
Děkuji za jakékoliv rady, tipy a triky.

Tvoje teorie je chybná, jestli auto po nastartování jede normálně, tak to znamená, že bylo předtim v nouzi. Do tý může spadnout i z jinak mechanický závady, na kterou elektronika nějakým způsobem přijde. Takže auto nejede, čím to je? Připíchni to na počítač.

Díky za reakci, asi jsem to špatně formuloval. Ne vždy po startu jede jak má. Ve většině případů nefunguje normálně. Někdy se mu chce a někdy ne... Proto jsem si říkal, že pokud je např váha špinavá, tak je prostě špinavá a žádný restart to nezmění - vždy bude dávat chybné hodnoty. Ale chápu i jak to myslíš ty.
Podotázka: to co popisuji nahoře je nouzový režim? Díky

dronmo píše:Díky za reakci, asi jsem to špatně formuloval. Ne vždy po startu jede jak má. Ve většině případů nefunguje normálně. Někdy se mu chce a někdy ne... Proto jsem si říkal, že pokud je např váha špinavá, tak je prostě špinavá a žádný restart to nezmění - vždy bude dávat chybné hodnoty. Ale chápu i jak to myslíš ty.
Podotázka: to co popisuji nahoře je nouzový režim? Díky

Naopak, váha vzduchu se často projevuje sporadicky. Až když je úplně KO, tak půjde do chyby pokaždé.

S tím restartem. Když vypneš motor, vyndáš klíček, zase zastrčíš a nastartuješ, "resetuješ" řídící jednotky. Smáznou se aktuální chyby, v paměti zůstanou, už ovšem nejsou důvodem pro nouzový program. Řídící jednotka bude čekat, než se znovu chyba objeví jako aktuální a pak tě znovu pošle do nouze. Je to proto, kdybys něco opravil ale nesmáznul chyby, aby takto opravené auto nejezdilo v nouzi jenom proto, že jsi neměl počítač. Proto podle toho popisu, že když vypneš a zapneš motor, může se projev auta změnit, usuzuju, že auto je předtím v nouzovém programu a zároveň s tím, že počítač ví, proč tě do té nouze posílá. Tedy proto bys to měl připíchnout.

Dávat návrhy proč to nejede, je střelba na slepo. Popis je moc strohý a dokud to nepřipojíš, bude vždycky nedostatečný. Navíc se v benzínech moc nevyznám. Svítí oranžový motorek? Může to být ledacos, s největší pravděpodobností nějaká elektronika, nějaké čidlo. Od váhy vzduchu až po lambdu, něco na palivové soustavě apod.

Palivový filtr se mění standartně tuším po 80tkm. Já to měním po 60 spolu s převodovým olejem a olejem do diferáku. Zároveň by se nemělo moc jezdit na rezervu, bordel z nádrže ti jde do filtru, protože se drží na dně. Jestli je to zanedbané, vyměnil bych bez váhání i tohle. Palivový filtr se ovšem projevuje trochu jinak. Auto jede a když mu začneš nakládat, jet přestane, protože není schopen přes zasraný filtr protáhnout dost paliva.

dronmo píše:Díky za reakci, asi jsem to špatně formuloval. Ne vždy po startu jede jak má. Ve většině případů nefunguje normálně. Někdy se mu chce a někdy ne... Proto jsem si říkal, že pokud je např váha špinavá, tak je prostě špinavá a žádný restart to nezmění - vždy bude dávat chybné hodnoty. Ale chápu i jak to myslíš ty.
Podotázka: to co popisuji nahoře je nouzový režim? Díky

Ano to co popisuješ je nouzak

První začni diagnostikou pak výměna vadného dílu

No, palivákem to asi nebude, sázím na cokoliv jinýho... ;)

Všem díky za odpovědi. Tak diagnostika ukázala chyby od pedálu až po výfuk. Vadný snímač polohy plynu. Vadná váha vzduchu. Vadná lambda vzadu.
To že lambda měří blbosti kvůli váze se mi zdá ok.
Vrtá mi ale hlavou jak by váha zpětně ovlivnila potenciometr? Stejně si myslím že to bude váha...

Aktuální ???
Uložené ???
Livedata???

enougher píše:Aktuální ???
Uložené ???
Livedata???

Taky jsem to chtěl napsat ale pak jsem to vzdal. Teď je asi nejpravděpodobnější ta váha, zbytek na ní může být závislý.

enougher píše:Aktuální ???
Uložené ???
Livedata???

Řekl bych že uložené. Protože jak jsem říkal, po pořádném zahřátí to fungovalo dobře, takže jsem na diagnostiku dojel bez nouzového režimu. K výměně váhy se dostanu až příští týden. Pak budu informovat. Teď mi nedá spát ta kontrolka motoru...

No aby to nebyl problem nekde jinde

taky jsme tady meli takovy pekac a chyba nebyla v zadnym senzoru... a pritom to hazelo vsechny chyby co popisujes...

takze v klidu nakupuj a men a az budes bezradny tak se zase sver

Enou: A kde byla u vás ta tajuplná chyba nakonec?

zadek524 píše:Enou: A kde byla u vás ta tajuplná chyba nakonec?

Taky by mě to zajímalo :-[

dronmo píše:

zadek524 píše:Enou: A kde byla u vás ta tajuplná chyba nakonec?

Taky by mě to zajímalo :-[

Neodvracej pozornost od svého auta. Že některé závady jsou nevysvětlitelná záhada do poslední chvíle se stává, drž se ale normálního postupu a nešpekuluj. Přečti správně chyby, zjisti, která tam skočí jako aktuální bezprostředně poté, co auto spadne do nouze a vyřeš to. Pokud to nepomůže, přesuň se dále. Teoreticky to může bejt třeba i alternátor, co ti chvilku dá podpětí a něco ti spadne kvůli tomu do chyby, stejně jako to teoreticky mohou být erupce na slunci nebo boží hněv.