Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jak je to s těmi Kopressory?

Mam ted moznost koupit C200K z Italie - tam je motor 2,0l s K a ma vykon 120KW

proc se nekde uvadi taky C200K ale s vykonem 141KW stejne jako u motoru C230K.

Dokazete to nekdo vysvetlit?

Mate nekdo C200K z Italie? Jake mate s timto motorem zkusenosti.

Jedna se o toto auto, byl jsem se na nej podivat a vypada hodne slusne, az na motor, ten je jako prase od pisku a bahna. To by me zajimalo kde to auto jezdilo ]:->

http://www.sauto.cz/car_detail.php?filt ... id=6848086" onclick="window.open(this.href);return false;

Mercedes Benz W 202 C200K typ 202025 se vyrabel ve dvou vykonovych provedenich
u obou byl pouzit totozny motor M111944
Tvuj typ se delal s nerizenym katalyzatorem (tady bych koukal na EKODAN-E1)
a mensim kompresorem
Typ 141kw uz ma tricestny rizeny katalyzator a vetsi kompresor a zacal se vyrabet o rok pozdeji

Co se tyce dilu tak na druhou verzi je samozrejmne vsechno drazsi diky prepracovanem u sani a vyfuku vetsina dilu sani je jina.

P.S.- Vaha vzduchu je taky u obou typu jina a rozhodne to neni katalyzatorem............
to kdyby ti nekdo blabolil nejaky nesmysly


Staci???????

Moment, je to sice O.T., ale co pořád vytahujete neřízený katalyzátor na C klasse?????? Pokud to má katalyzátor , vstřikování, lambda sondu a je to dělané na Euro1, tak to nemůže být neřízený katík - leda že by to bylo nějaké spešl exportní provedení do Ugandy. Pro cokoliv prodané v EU i u nás od platnosti Euro 1, tedy od roku 91-92 je neřízený katalyzátor nesmysl.
Neřízené katalyzátory se dělaly obecně někdy v první půlce 80. let, a to byly obyčejné karburátory nebo Jetroniky bez elektroniky, s katalyzátorem ve výfuku navíc. Například exportní Škody 120 pro Kanadu :D

Ja mam C200K z Talianska a papierovo ma mať 132kW/260Nm... aky je tam rozdiel oproti 141kW verzii??? jedna sa len o fabricky chiptuning, alebo su tam aj mechanicke zmeny v pohonnom ustrojenstve? Predsa len narast vykonu o 9 kW je podla mna pri preplnovanom motore zalezitost zmeny udajov v RJ, kedze pri chiptuningu je mozny narast vykonu pri preplnovanom motore 15-20% co by znamenalo narast o 20-26kW... a to su uz zaujimave cisla, nehovoriac o krutiacom momente ]:->