Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

1. Renovuji přední nápravu a v těhlici, na dně otvoru pro kulový čep (vrzák), mám rozdrcenou polopružnou hmotu (byla v obou těhlicích). Připojuji obrázek z EPC, kde nic takového není - viz šipka. Patří tam něco?

2. Jak se dají poznat vyrezlá ložiska bez demontáže? Včera jsem sundal náboje a vnitřní ložiska byla vyrezlá. Vnější ložiska byly OK. Vůle v náboji nebyla, kolo se otáčelo volně a bez hluku za jízdy. Nová ložiska bych dal SKF VKBA 941.

díky za rady

1/ v manuálu píšou "preservation wax" viz zde:
http://www.w124-zone.com/downloads/MB%2 ... 3-0510.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
(obrázek P33-5362-13)
Po letech se to tváří jako tmel na karoserie, měl jsem to taky. Myšlenka je zabránit tomu, aby ten čep zarezl v těhlici, k čemuž dojde, pojud ten svěrný spoj nějak neuzavřeš.
2/ definuj "vyrezlá ložiska".
Pokud byl vůle o.k., nic nepoznáš, i když je gufero v háji.
Koupil bych sadu a vyměnil všechno, stojí to prd.

Díky za vysvětlení. Sadu ložisek samozřejmě koupím, to není o penězích. Šlo mi o to, zda-li to jde poznat bez demontáže náboje. Máš pravdu, že gufera byla KO a nic poznat nebylo. Navíc auto bylo v létě u Dana a na podzim u Přemka a ani oni nepozorovali nic neobvyklého. Takže asi raději každých 50 tis. km sundat náboj, zkontrolovat a případně doplnit mazivo. Není to práce ani na jedno odpoledne.
Jaké jsou rozdíly v kvalitě ložisek? Má to smysl řešit? Např. FAG vs. SKF?

http://www.autodily-cardo.cz/podvozek/s ... 0-09-1988/" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.autoteimer.cz/skf-vkba-941- ... zc=1594754" onclick="window.open(this.href);return false;

Odborníci doporučují SKF 007
Já jsem naposledy bral, teď už ani nevím,
FAG
https://mlparts.cz/autodily/mercedes-be ... tId=409025" onclick="window.open(this.href);return false;
nebo Meyle
https://mlparts.cz/autodily/mercedes-be ... tId=257493" onclick="window.open(this.href);return false;
(asi FAG)
jak moc jsou dobrý/špatný si budeš muset při mým nájezdu (ca.30t km / 2 auta ročně) chvilku počkat... (doufám :-$
:D

Snad se SKF osvědčí. Vnější ložisko je z Indie, vnitřní z Brazílie a gufero je Elring.

https://goo.gl/photos/x5biDT97BBeiFQ887" onclick="window.open(this.href);return false;
https://goo.gl/photos/ecPUPwsWtFc1UCdQ6" onclick="window.open(this.href);return false;

Cesta ložisek je nevyzpytatelná - ložisko napínací kladky INA (krabička), ložisko FAG Brazil

https://goo.gl/photos/22zf2YCuGrCo7xDi6" onclick="window.open(this.href);return false;
https://goo.gl/photos/XnqUkPLx6ANGu7zAA" onclick="window.open(this.href);return false;

Meyle ložiska nebrat!

Měl jsem je na BMW včetně nábojů a za 17 tis km hučely. Ale peníze vrátily.