Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Renovace přední nápravy se již dostává do té příjemnější fáze - blíží se finální montáž.

V této souvislosti mám dvě nejasnosti:

1. v jaké poloze se montují (lisují) silenbloky do ramen. Lemforder 10971 mají na vnější části dvě trojice pryžovách výstupků - předpokládám, že budou v pozici nahoře/dole.

2. v jaké poloze se upevňuje rameno do rámu? Myslím, že v klidové poloze by silentbloky neměly být namáhány na krut. Zdvih kola, při propérování, ve směru nahoru a dolů ale není stejný. Navíc na vnitřní části silentbloku je bílá tečka (na všech osmi), nevím jestli to nějak souvisí s polohou při montáži.

Pro úplnost připojuji obrázek ramena (zatím po opískování): https://goo.gl/photos/nhANRZPAu49vzw2Q7" onclick="window.open(this.href);return false;

Silentbloky mají být tak jako na fotu. Dotahoval jsem je až jak auto sedělo normálně na kolech...

No tak to snad píšou i v "jak na to", že se to utahuje až na autě stojícím na kolech... :-@
Jinak přední silentbloky mají 1 špunt kolmo na osu ramene, dva v ose.
Zadní 3 špunty kolmo.
Prostě část silentbloku co jde do ramene má dvě plošky, vpředu mají být vertikálně, vzadu horizontálně (na W124!!!) 8)

Po hodině brouzdání ve WISu je na obrázku to, co uváděl bmgx. Obrázek dávám z netu, kvůli limitu 150 kB.

https://www.google.cz/imgres?imgurl=htt ... mrc&uact=8" onclick="window.open(this.href);return false;

Chytrá knížka Jak na to, pozici ramen při utahování vůbec neuvádí.

No vidíte jaká je to věda. A teď si to nechejte měnit v servise. *jokingly*

Graficky vyjádřeno sdělení bmgx. Jeden obrázek řekne víc než tisíc slov. Třeba se to ještě bude někomu hodit.

Hlavní šrouby do kastle utáhnout v poloze, jako když stojí auto na kolech, jinak dochází k jejich překroucení a při dalším propérování se pak už trhaj.

@jerabekma: jo, to je ono 007
Platí pro S/W124
R129 a W201.03 je mají pozicované jinak, klasická W201 má úplně jiné silentbloky.
(Ramena jsou stejná, kromě verzí se čtyřpístkovýma třmenama).