Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dnes byl super den, řekl jsem si, že vyměním žhavící svíčky na w124 300D 12V a do motoru mi napadlo 25cm sněhu. :-D

A musím říct, zlatý 5 vál ve w123. Tohle fakt stálo za to. Nevím jestli sem měl sundat svody a trubky od čerpadla. Sundal jsem jen filtr a vyměnil žhavky i tak.

Jen mám jednu otázku. Když odejte jedna žhavka, tak nežhaví úplně vše nebo jen ta jedna co je špatná?

Vyměnil jsem vše a konečně mám pokoj a nemusím se pomalu modlit abych v -10 nastartoval bez žhavení.

Když odejde jedna, ostatní žhaví. JSou zapojený paralelně ne?

Když odejde jedna, ostatní žhaví a ten motor nemá problém chytnout na 5 válců.
Nicméně tě mohu ujistit, že v -10 ti to bez žhavení nechytne ;)

já si na žhavky sundávám taky jen airbox.

kejb: To by si viděl, jak to chytlo když jsem pár míst nahřál PB hořákem. *jokingly*

kejb píše:Když odejde jedna, ostatní žhaví a ten motor nemá problém chytnout na 5 válců.
Nicméně tě mohu ujistit, že v -10 ti to bez žhavení nechytne ;)

Já to utočil.... Nicméně 2 svíčky na odvrtání, pekluje se s tím Přemek.

kejb píše:Když odejde jedna, ostatní žhaví a ten motor nemá problém chytnout na 5 válců.
Nicméně tě mohu ujistit, že v -10 ti to bez žhavení nechytne ;)

@= ono někdy ani s tím žhavením že jo, bývá to někdy nafta, stav atd. 009

JR - bez sundání toho airboxu by to bylo docela slušný cvičení na zručnost a trpělivost, a ještě lépe ani nevyndat víko airboxu *jokingly* Ale doporučuji pár výměn svíček za čerpadlem u D24 (motor fau vé) a člověk už pak zvládne úplně všechno, snad i písty zezadu výfukem :-@

Já mám třeba malý ruce, že levou ruku nacpu i mezi motor a stěnu a našroubuju poslední žhavku. Ale bez vyndání filterboxu, to fakt vymění jen "Kaprfíld". *jokingly*

A nebo babička při vykládání pohádky.

SEMRY píše:

kejb píše:Když odejde jedna, ostatní žhaví a ten motor nemá problém chytnout na 5 válců.
Nicméně tě mohu ujistit, že v -10 ti to bez žhavení nechytne ;)

Já to utočil.... Nicméně 2 svíčky na odvrtání, pekluje se s tím Přemek.

Jakože ti nefungovalo vůbec žhavení a nastartoval jsi startérem v -10? =-o
__
Jinak vyndávat to při nevyndaným airboxu je naprosto nesmyslný a nevím proč by to někdo dělal.
Není problém se k tomu dostat ale vypořádat se třeba s hodně špatně povolitelnou žhavičkou je při namontovaným airboxu nemožný.

Kejbe, Fíkus si dělal prdel. To by snad nikdo ani nedělal pokud by ten motor nebyl jedině venku z auta. :-D

Já jsem třeba tu ludru 12v co mám fakt utočil, jen jsem si nahřál filtr a vedení trubek PB když jsem neměl žádný hořlavý sprej co by šel do sání.

To mi reknete, jak to delate. Ja nedavno menil na 6. valci a bez sundani svodu bez sance.

schicklgruber píše:Dnes byl super den, řekl jsem si, že vyměním žhavící svíčky na w124 300D 12V a do motoru mi napadlo 25cm sněhu. :-D

A musím říct, zlatý 5 vál ve w123. Tohle fakt stálo za to. Nevím jestli sem měl sundat svody a trubky od čerpadla. Sundal jsem jen filtr a vyměnil žhavky i tak.

Jen mám jednu otázku. Když odejte jedna žhavka, tak nežhaví úplně vše nebo jen ta jedna co je špatná?

Vyměnil jsem vše a konečně mám pokoj a nemusím se pomalu modlit abych v -10 nastartoval bez žhavení.

Já vždy měnil všechny i když odejde jedna tak zbytek stejně nežhaví naplno..

Já jsem si žhavky měnil 2x v životě. A jak říkám na w123 to byla brnkačka s jedním prstem v nose a druhým v....

U w124 to je těžkej oser. A mám žhavky po cca 70Kč Bosche starou zásobu, tak se vždy mění všechny, když jsem viděl v krámě, že to stojí 200Kč kus, tak mě málem museli přeprat. :-D

David8: Při sundání svodů by to bylo snažší. A možná by to vyšlo i časově lépe ale neměl jsem nové těsnění pod svody.

Šestka šla plochám a očkoplochým klíčem. Ale bylo to tak na 30-45 minut. A v tom včerejším počasí to byl luxus. Ale nažhavím a na brnk.

Já měnil NGK a byly dražší než těch 200... :-$

Dneska jsem byl za borcem co má přípravek na CDI žhaviče a moc se mu nechce do svíčky na W210 300D...Na pět to startuje blbě,to 124 na čtyři šla i při -24st...jen to chvílu trvalo.