Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mohl by mi někdo nadhodit čísla dílů, které potřebuju na objednání šroubů na provedení geometrie?

VIm co myslis ale W203 to snad ani nepotrebuje co zkusit jinou geosku?

To má jen w210, případně další ale ne W203? Já to ještě nezkoušel, ten krám musim udělat prvně a posledně mi něco takovýho vytýkali, že jim to nejde, protože nemaj správný šrouby... Jsem z ústecka, takže tady samej neschopnej...

udelat geometrii na MB je celkem veda nesmi to delat retard
my hledali rok nez jsme to vychytali a jezdime jen do Pneusafranek

zaibatsu píše:Mohl by mi někdo nadhodit čísla dílů, které potřebuju na objednání šroubů na provedení geometrie?

číslo šroubů na seř. odklonu a záklonu rejd.čepu je A2203330171 stojí 266,- kč /ks, ale možná je už i náhrada za 400,- ks 8)

enougher píše:udelat geometrii na MB je celkem veda nesmi to delat retard
my hledali rok nez jsme to vychytali a jezdime jen do Pneusafranek

Jaká na to je prosím finta? Já už jsem v koncích...stále ta plečka (W203) táhne doprava.

Už jsem byl na geometrii 3x za poslední rok a stále to není ono.

Ty šrouby jsem taky dával.... a k ničemu to nebylo. Navíc mě přijdou docela nešťastně řešený.

Na levým kole jsem měl moc velký negativní odklon. (bylo víc do "A" než pravé )
..Teď mám sice na levým i pravým stejný odklony, ale táhne to furt.

zadek jsem zatím nešteloval...ale asi k tomu budu muset dojít..páč už nevím

Nemáte někdo nápad co s tím?

Táhne to víc bez plynu nebo když přidáš??

Asi tak nějak stále stejně....

Zkusím se na to zaměřit.

Co už jsem prověřoval a čím to asi nebude:

Brzdy - na 100% nepřibrždují - dal jsem nové písky, desky, kotouče
Kola - dělá to s letními i zimními - každý jsou na jiných diskách
ložiska - jsou taky OK

Jinak před tím než jsem tam dal ty šrouby (tj. šroub ve střední poloze ) , tak odklony byli takto:
pravé kolo cca -0.5 stupně
levé kolo cca - 1,5 stupně
Důvod nevím....

Na geometrii mě týpek tvrdil, že ten zadek je OK, ale když se nad tím zamyslím, tak pravé zadní kolo prostě musí logicky táhnout zadek do středu vozovky, neb to levé nemá sbíhavost.

Jenže z předchozích dvou protokolů má zas zadek sbíhavost dobrou... obě kola pěkně na středech tolerancí. I celková dobrá. Takže nevím....


Co si o tom myslíte?

Tady výstup z poslední geometrie... Díky za nápady :(


https://s4.postimg.org/tc5rgrwx9/geometrie.jpg

Nech udělat i geometrii zadní osy, levé kolo je mimo toleranci a tedy je rozhozená celková sbíhavost zadní osy. Dle všeho ti zadek táhne doleva, tedy předek ujíždí doprava.

Nojo...jenže na prvních dvou geometriích byla sbíhavost na zadku OK....

To až teď na té poslední je rozhozenej i zadek.

Tady protokol z gemeometrie cca před 1/2 rokem

https://s27.postimg.org/a6p32zopf/geometrie_prvn.jpg

Axiální táhla a čepy mám nový, jedno rameno jsem dal taky nový. Ramena jsou bez vůlí....

Před 14ti dny jsem měnil i ty 4 silentbloky uložení řízení k nápravě. Bylo to stejně k prdu.

Už jsem vážně v koncích. :-!

Vůli v řízení jsem kontroloval podle postupu, co vydalo MB v nějakým bulletinu - je to OK.


Jediný co mě ještě napadá: asi hloupej dotaz, ale má posilovač řízení nějakou "nulovou" střední pozici, ve které musí být namontováno vůči kolům rovně?

Mám pocit, jak kdybych se pral jakoby s posilovačem....

enougher píše:Táhne to víc bez plynu nebo když přidáš??

Tak to táhne stále stejně...bez plynu, pod plynem, pod brzdou


Už nevím co dál, nějaký nápady?


někomu to budu muset asi odvést....vypadá to, že to je nad moje schopnosti.

Je tu někdo (západní, jižní, střední czechia) kdo tomu rozumí a mrknul by se nato?

Nikdo nemá nápad?

Ještě mě napadlo, jestli to nemůže bejt pružinami... Unavené

Úvaha: když se s pružina tak kolo jde víc do negativního odklonu ( víc do "A") a zároveň se snižuje úhel záklonu... Je tomu tak?