Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Potřeboval bych zhotovit - koupit usměrňovač na třífázový alternátor (bez vyvedeného středu) 12V, cca 120W. Je to na motocykl Norton r. 1959 jako náhrada za původní jednofázový alternátor 45 W (holt musíme furt svítit).

Domnívám se, že nejde jen o usměrnovač, ale také o regulátor ( za účelem správného
nabíjení baterie ) a nepatrně mě překvapuje, že jde o alternátor, většinou tyto staré
stroje mají dynamo, které generuje stejnosměrné napětí. Nicméně nic není neřešitelné,
jen bych to asi musel proměřit, nebo zkusit nějak on-line konzultovat.

Já mám na Benelli 650 tornado regulátor od tohodle borce http://www.previjeni-regulatory.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; mám ale buzenej altík a Norton má myslim pernamentní magnety což je o hodně jednodušší, už od něj beru regulátory snad 15 let a repasuje mi i rotory altíků v 1A kvalitě.

jak je to buzený ?

Já mám taky dojem, že mícháš dvě věci dohromady. Alternátory začaly až někdy na přelomu 60. a 70. let, od kdy jsou na trhu diody, které umí takové výkony usměrnit. Před polovodiči existovaly jen elektronky a seleny. Buď tam proto máš klasické dynamo s regulátorem, nebo je to jen vinutí na magnetu, které je v podstatě neregulované a žárovky na motorce se napájí přímo střídavým proudem. Prostě byl celý systém odhadnutý tak, aby světelné vinutí na magnetu dávalo při běžných provozních otáčkách právě takové napětí, které potřebují žárovky. Aby to fungovalo, je třeba přesně dodržet napětí i příkon použitých žárovek. Někdy jen bývá v cestě ještě tlumivka jako pokus o alespoň hrubou regulaci napětí. Nechci se ale hádat, nejsem odborník na motorky :-)

Emil: Já o tom taky uvažoval (Matchless 500 OHV) ale nakonec jsem seřídil původní regulátor na vyšší hodnoty a nechal původní 6V soustavu a zatím je klid, baterka vydrží bez nabíjení celou sezónu. Ale je fakt, že nejezdím žádné dlouhé štreky. Co to máš za model? Předpokládám ES2?

Norton na typech ES 2 a 99 (oba mám) dával 6v jednofázový alternátor, usměrněný selenovým usměrňovačem. Rotor není buzený, má permanentní magnet. Bohužel s povinností denního svícení tento systém nevyhovuje. Před lety jsem zakoupil 12 V alternátor a ostatní si primitivně dodělal doma (vzdělání SPŠ elektro Jihlava ). A fungovalo to - změť drátů .... A tak jsem si objednal orig. usměrňovač a hle, ono to nefunguje. Rád bych tam měl něco trochu profesionálního. Nějaký kontakt mi tu napsal Láďa -K a tak uvidím.

http://aoservices.co.uk/a_reg.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

klic