Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

" onclick="window.open(this.href);return false;

Nejlepší je to štelování sedaček u piána, a ono taková W124 s loketkou, tak to je taky na zastavení. A nebo ta díra v tom kastlíku o Oplu 008 sračkový nářadí u VW Polo, a jak vypadne po hubě ta ženská přes ten pás, to je taky super.

Ta Audi v závěru videa s pedály blízko u sebe... mám starýho rencka, a když do toho vlezu z :stern: tak si hned za komínem zabrzdím současně s přidáním plynu.

To je ještě dobrý. Tavria měla plynovej pedál schovanej za plastem středovýho tunelu.
To vymyslel totální imbecil.

Tavrie měla spoustu vychytávek.. třeba disky, štelování motoru každých 15kkm nebo haubnu, co vystřelila při bouračce do kabiny jako gilotina

http://www.cars.cz/autorecenze/auta/Tav ... 13392.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tohle mě dostalo. :-D

Brácha s tím byl v Curychu za necelých 8 hodin i s pauzama na kafe a čekáním na hranicích a spotřeba 5,2.

Takovej střep měl náš tělocvikář. ]:->

tvl pamatuju tu mrdku tavriji jako kluk, byla to vyhra v nejaky loterii (mon?) jinak to slo koupit za 99tis

" onclick="window.open(this.href);return false;

Jezdil sem s tím den. Hodinu to jelo, pak to zdechlo a za 45min to zas jelo hodinu.

Tavrie se sem začátkem 90. let oficiálně dovážely a tuším že to skončilo kvůli častým problémům s vysypanou převodovkou (možná že se od ní inspirovali soudruzi z Boleslavi u Octy I *jokingly* ).

Copak sis to zase vymyslel vysypaná převodovko? Znám lidi z Tusakka, které je dováželo a důvod byla emisní norma. Nedávno s nimi byl velkej článek na téma tavrie v SM, říkal jsem Martinovi Vaculíkovi už delší dobu, aby o tom střepu něco napsali.

Nic jsem si nevymyslel, stržená převodovka byla u Tavrií téměř sériová závada, byla tam nějaká konstrukční chyba. Nedivím se že o tom nic nevíš, když tady před čtvrt stoletím jezdily, ještě jsi rajtoval na odrážedle.

A já si vždy myslel, že Marko má skoro 50. :-D

JirkaK píše:Nic jsem si nevymyslel, stržená převodovka byla u Tavrií téměř sériová závada, byla tam nějaká konstrukční chyba. Nedivím se že o tom nic nevíš, když tady před čtvrt stoletím jezdily, ještě jsi rajtoval na odrážedle.

Tavrie se nepřestaly dovážet kvůli převodovce jak tvrdíš, nauč se číst. Že důvodem byla převodovka je pouze tvoje domněnka jako kecy o odrážedle.

schicklgruber píše:A já si vždy myslel, že Marko má skoro 50. :-D

V tom případě tobě musí být něco mezi 70 a smrtí :)

Převodovka u Tavrie je známá tím, že je jedním z nejslabších míst už tak slabého auta.
Není výjimkou, že se třeba úplně ohlodá hruška difu. Vůbec materiály toho celýho auta jsou nějak nedopečený . Poznámka o oktávii je ale víc než trefná, přestřižené nýty také nejsou vizitkou 2x trvanlivýho stroje. To nezmiňuju třeba dsg problémy a ochotu řešení koncernu u nových aut v záruce, atd atd...
Jinak mě docela překvapilo že fíkus musí skoro zastavit aby si seřídil sedačku ve 124.
Osobně s tím nemám žádný problém a to mám docela velký ruce.
Pedály blízko sebe, to je někdy problém, hlavně ve starších autech se tam se svejma nohama nemůžu pořádně vejít. Třeba F850 SC tam to bylo fakt na to řídit naboso, nicméně i s tím s dá bez problémů jezdit.
Musí prostě člověk míň sedět u internetu a víc se věnovat autům v praxi. :)

To jsou novinky, že měla tavrie převodovku, která se srala jako rozvody a další věci na tom autě, co po importu ze Záporoží do překladiště v Nymburce, odkud po vlastní ose ani nedojelo 30km k importérovi na hejtmánku, kde bylo vždy znovu rozebráno a seskládáno.
Důvod, proč se sem přestala dovážet mi sdělil tehdejší obchodní ředitel společnosti, který celý obchod na ukrajině dojednával, zařizoval homologaci a následně do čr dovážel.
Tudíž nikoliv důvod vycházející z domněnky na základě "praxe" a všeobecně známých neduhů auta místních teoretiků, scestně blábolících při každé příležitosti něco o oktáviích, jak patří k jejich argumentačnímu bontonu. :)

Tak každý auto má něco.Nový renaulty s hvězdou se samy zapalují ]:-> .Boleslavský zázrak je známej tím,že nejty lítali výfukem ven.Někdy se udělal nejtovej auspuf na obalu převodovky :D