Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,když slapnu při rozjezdu více na plyn tak se rozjede na jedničku a pri přeřazení na dvojku drží motor otáčky tak 2 vteřiny a pak tam hodí dvojku.to same z 2 na 3 a z 3 na 4.
Máte s tím někdo zkušenost? Budu vděčný za jakoukoliv radu i kritiku....problém trvá už tak cca půl roku....někdy je ro lepší až sametový a někdy je to kopanec až křupou ve mě kosti.Pozoruji že se to stále stupňuje k horšímu....

vendapl píše:Ahoj,když slapnu při rozjezdu více na plyn tak se rozjede na jedničku a pri přeřazení na dvojku drží motor otáčky tak 2 vteřiny a pak tam hodí dvojku.to same z 2 na 3 a z 3 na 4.
Máte s tím někdo zkušenost? Budu vděčný za jakoukoliv radu i kritiku....problém trvá už tak cca půl roku....někdy je ro lepší až sametový a někdy je to kopanec až křupou ve mě kosti.Pozoruji že se to stále stupňuje k horšímu....

Měníš olej nebo z toho děláš bezúdržbový systém? Kolik ho tam máš?

Olej měněný pravidelně každých 30.000km

Hladina oleje taky ok

Překvapivý, že někdo mění olej v převodovce. *thumbs up*

Původně jsem si myslel, že ti chybí olej, to by odpovídalo tvému popisu. Když olej měníš, čucháš si k němu, jestli nesmrdí spáleninou? To by naznačovalo lamely.

Když pustíš brzdu na D a auto se rozjíždí, rozjíždí se plynule nebo trošičku škube dopředu a dozadu?

Olej bez zápachu,krásně čirý,když zařadím tak to malinko škubne a auto se zlehka rozjíždí,i na R,vždy to tak dělá.... :-/

A když bys v tu chvíli mírně ubral, přeřadí to hned? Víš, tyhle starý typy převodovek fungují každá trochu jinak, jedna řadí lépe, druhá o něco hůře, a nemusí tomu nic být. Obecně by to nemělo vyloženě kopat, mělo by to tak jako mírně škubnout, v tahu. Já třeba starší převodovce ulevím tím, že přidávám a mírně uberu, ona přeřadí bez tahu a pak zase přidám. Obecně automaty s 200000 km + mohou být už na opravu. Buď to nech a ono si to řekne, a nebo agregát ven, přetesníš motor, vyčistíš olejovou vanu atd. a necháš prohlédnout převodovku. Když nic jiného tak se vymění gufero na měniči, převodovka se pořádně vyčistí a prohlédne, budeš vědět na čem jsi.

Taky bych řekl, že to není závada jako taková, je to opotřebením.

Jj když uberu tak přeřadí s menším zpožděním....

Ojetý lamely... časem to třeba bude trvat než to dá trojku, budeš to muset vytočit, ubrat, vytočit, ubrat atd... vymontovat, opravit. Zavolej Žákovi (zadek524), má někoho na automaty. Zrovna tam má kamarád 300 TDT.

Tak dnes jsem jel delší jízdu cca 100 km a prevodovka řadí sametově bez prodlevy a problému.jediný co jsem zpozoroval tak pri prudky akceleraci malinko zpožděni ze 4 na 3.jinak supr. Co vy na to chlapi? Nezdá se mi že by to bylo lamelami....olej mobil atf 220 236.6 ,opetovná kontrola hladiny a vše v pohodě....klasicky jezdím jednotlivé jízdy tak 20 30 km....

vendapl píše:Tak dnes jsem jel delší jízdu cca 100 km a prevodovka řadí sametově bez prodlevy a problému.jediný co jsem zpozoroval tak pri prudky akceleraci malinko zpožděni ze 4 na 3.jinak supr. Co vy na to chlapi? Nezdá se mi že by to bylo lamelami....olej mobil atf 220 236.6 ,opetovná kontrola hladiny a vše v pohodě....klasicky jezdím jednotlivé jízdy tak 20 30 km....

Takže by se dalo říct, že je to závislý na teplotě?

Vypada to tak.....

No, abych pravdu řekl, nevím. Mám za to, že ale nejde o konkrétní závadný díl. Spíš už je prostě převodovka trochu přepracovaná a pokud to chceš řešit, tak asi GO převodovky. Měnit v ní díly po jednom je podle mě hloupost, to v ní budeš každý dva měsíce a pak jí ani nikdy nenaladíš...

Přesně, pokud nesmrdí olej a není do hněda pár set km po výměně tak nechat jezdit a nebo celý udělat. Já jsem pro tu první variantu. A jak se to zhorší, šup ven.