Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdravím, síce tu niesom nový ale mal som výpadok skoro celú dekádu, takže v prvom rade pozdravujem vospolok *drink*

registroval som sa tu léta páně s mojou w126tkou ako 19ročný fagan... istú dobu som pravidelne brouzdal po tomto fóre, potom som čínu odstavil do stodoly, lebo nebol čas alebo peniaze alebo celkovo situácia užívať to auto ale kedže som sa zamiloval do tejto hmotnej veci, nikdy som ju nepredal a tak tam na ňu sadá prach dodnes....

na fórum už nebol dôvod chodiť, hoci tretím rokom jazdím w123T, ale je to tak spolahlivé auto, že žiadny problém počas prevádzky nenastal, tým pádom som nevyhľadával ani žiadne rady

momentálne sa zapodievam myšlienkou, že by som sa konečne mohol toto leto trošku pozrieť na w126tku .... zdôrazňujem že niesom "automechanicky" zdatný a preto by som Vás poprosil o rady, akým spôsobom by sa dalo (ak by sa dalo) auto naštartovať po cca 10-11 rokoch ....auto pred odstavením jazdilo, po odstávke som z neho vypustil motorový olej ale už neviem prečo (asi som niečo čítal) tak teraz neviem či som tým ten motor nepoškodil :x tak teda ako by som mal postupovať a na čo sa podľa Vás prioritne zamerať ? je mi jasné že olej + kvapaliny, sviečky a baterka musia byť nové ... ale čo ďalej? koľko oleja som vypustil si bohužiaľ nepamätám, myslím že to mohlo byť cca 5 litrov .... koľko litrov potrebujem do 300se? prevodovka je manuálna, tam by problém byť nemal ... Vopred ďakujem za akýkoľvek postreh ! to auto si nezaslúži takýto osud, na druhej strane, keby som ho predal, možno by už vôbec neexistovalo ...

Určitě zbavit starého benzínu, vstřiky ven a odzkoušet, vyčistit případně vyměnit nádrž (podle toho jaké je vlhko v té stodole), vyměnit palivový filtr, a vůbec celkově prohlédnout stav vstřikování a pryžových dílů sání. Před tímhle vším to vůbec nezkoušej startovat, nebo si přiděláš práci a výdaje. Taky doporučuju vymontovat svíčky, a na střídačku dát vždy dva válce do dolní úvrati a zalejt petrolejem, nechat do druhého dne protéct, a to samé udělat se zbylými válci. Pak změřit komprese, podle výsledku měření buď nastartovat a nebo zjistit příčiny menších tlaků - orezlé ventily, orezlé stěny válců, přilepené kroužky atd.

V pořadu Pomozte autům daj novou aku a zkoušej.... :-$

stormrage píše:zdravím, síce tu niesom nový ale mal som výpadok skoro celú dekádu, takže v prvom rade pozdravujem vospolok *drink*

registroval som sa tu léta páně s mojou w126tkou ako 19ročný fagan... istú dobu som pravidelne brouzdal po tomto fóre, potom som čínu odstavil do stodoly, lebo nebol čas alebo peniaze alebo celkovo situácia užívať to auto ale kedže som sa zamiloval do tejto hmotnej veci, nikdy som ju nepredal a tak tam na ňu sadá prach dodnes....

na fórum už nebol dôvod chodiť, hoci tretím rokom jazdím w123T, ale je to tak spolahlivé auto, že žiadny problém počas prevádzky nenastal, tým pádom som nevyhľadával ani žiadne rady

momentálne sa zapodievam myšlienkou, že by som sa konečne mohol toto leto trošku pozrieť na w126tku .... zdôrazňujem že niesom "automechanicky" zdatný a preto by som Vás poprosil o rady, akým spôsobom by sa dalo (ak by sa dalo) auto naštartovať po cca 10-11 rokoch ....auto pred odstavením jazdilo, po odstávke som z neho vypustil motorový olej ale už neviem prečo (asi som niečo čítal) tak teraz neviem či som tým ten motor nepoškodil :x tak teda ako by som mal postupovať a na čo sa podľa Vás prioritne zamerať ? je mi jasné že olej + kvapaliny, sviečky a baterka musia byť nové ... ale čo ďalej? koľko oleja som vypustil si bohužiaľ nepamätám, myslím že to mohlo byť cca 5 litrov .... koľko litrov potrebujem do 300se? prevodovka je manuálna, tam by problém byť nemal ... Vopred ďakujem za akýkoľvek postreh ! to auto si nezaslúži takýto osud, na druhej strane, keby som ho predal, možno by už vôbec neexistovalo ...

Možeme sa na to pozriet medzi 15, až 17.3.2017 v Kubíne.
8)

fíkus píše:Určitě zbavit starého benzínu, vstřiky ven a odzkoušet, vyčistit případně vyměnit nádrž (podle toho jaké je vlhko v té stodole), vyměnit palivový filtr, a vůbec celkově prohlédnout stav vstřikování a pryžových dílů sání. Před tímhle vším to vůbec nezkoušej startovat, nebo si přiděláš práci a výdaje. Taky doporučuju vymontovat svíčky, a na střídačku dát vždy dva válce do dolní úvrati a zalejt petrolejem, nechat do druhého dne protéct, a to samé udělat se zbylými válci. Pak změřit komprese, podle výsledku měření buď nastartovat a nebo zjistit příčiny menších tlaků - orezlé ventily, orezlé stěny válců, přilepené kroužky atd.

Asi tak ,... :(

fíkus píše:Určitě zbavit starého benzínu, vstřiky ven a odzkoušet, vyčistit případně vyměnit nádrž (podle toho jaké je vlhko v té stodole), vyměnit palivový filtr, a vůbec celkově prohlédnout stav vstřikování a pryžových dílů sání. Před tímhle vším to vůbec nezkoušej startovat, nebo si přiděláš práci a výdaje. Taky doporučuju vymontovat svíčky, a na střídačku dát vždy dva válce do dolní úvrati a zalejt petrolejem, nechat do druhého dne protéct, a to samé udělat se zbylými válci. Pak změřit komprese, podle výsledku měření buď nastartovat a nebo zjistit příčiny menších tlaků - orezlé ventily, orezlé stěny válců, přilepené kroužky atd.

VEĽKÉ ĎAKUJEM *thumbs up* *thumbs up* , tejto osnovy sa pokúsim držať

Já bych před prvním otočením motoru dal do každýho válce 1/4 velkýho WDčka, a nechat pár hod. Pak ne starterem začít protáčet, ale ručně. Možná přirezlý pístní kroužky budou vděčný ;)