Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám 300e 4matic a potřeboval bych vědět jaký olej do rozvodovky. Mám rozvodovku i s automatem jinou v automatu je červený olej a v rozvodovce nažloutlej. Na rozvodovce jsou dva šrouby, na dně výpušták a pak výše na nalejvání to by měla být také výše hladiny oleje? Já jsem dnes povolil vrchní šroub a mě z toho vrchního vyteklo skoro půl litru oleje kde je chyba a nebo je to tak správně? Jak se pak ten olej do ty rozvodovky dostane? Vysvětlí mě to někdo. Dík.

http://www.benzworld.org/forums/w124-e- ... hange.html" onclick="window.open(this.href);return false;

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.0_en.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Patrně myslíš rozvodovku aka diferenciál.

Zde najdeš vše potřebné, vypustit po delší jízdě, nech vykapat, nalej ne více než litr oleje MB 235 nebo jiné značky podle specifikace a hotovo. Vzhledem k cenám oprav předních diferáků doporučuji vřele koupit olej originál :stern: *thumbs up*

Rozvodovka má stejný olej jako automat. Najdeš rovněž v tabulce. Použij pouze tyto specifikace, nic jiného. Žádné experimenty a rady od lidí typu "já tam dávám tohle a taky to jezdí"!

Pokud někdo nalil do rozdělovací skříně jiný olej než 236.4 tak vypustit, vypláchnout a dolít správný. Jinak ten přebytek oleje - to Ti sákne z automatu, rozborka Tě nemine. To jsem zapomněl zmínit, a děkuji W463 za upozornění *thumbs up*

Pro zadni diferencial do w124 doporucuje vyrobce 85w90.

Ale ne pro ASD v kombinaci se 4matic. V diffu ASD je 235.7, syntetika, červená. U 4matic je vzadu jiný olej než u obyč ASD a sám nechápu proč.

Dost dobre mi neni jasne proc by to u 4matika melo byt jinak, schvalne na to zkusim mrknout

Je to tak...

Nevím jestly se bavíme o stejném dílu. Mě se jedná o díl pevně spojen s automatem a pokračuje kardanka dozadu a také na kardan předního náhonu.

Ano, v tabulce olejů "transfer case", rozdělovací převodovka na přední náhon. Sákne Ti olej z automatu, ale patří tam ten stejný. Jestli je nažloutlý, tak je buď starý a nebo tam dal někdo jiný než má být.

Psal jsem původně diferenciál, protože mě zmátl ten jiný olej. Takže v rozdělovací převodovce, která je přímo na automatu je stejný olej, červený, jako v automatu. Specifikaci máš v tabulce.

Mě odešel automat a tak jsem si nechal namontovat jiný (který řadí perfektně) a vyměnily to jako komplet tím že mám po určité době vyměnit oleje a filtr když jsem se podíval jaký tam jsou oleje tak v automatu červený a v rozvaděči žlutý a z nádtžky u motoru (tam léjů originál hydrauliku z mercedesu žlutou) mě ubýval a dolil jsem zhruba půl litru (teď už přestal ubývat) ale začalo mě někde slzet na rozvodovce žlutý olej tak jsem otevřel nalévací šroub a vyteklo mě těch půl litru co jsem doléval do nádržky. Po projetí zase pomalu ubývá olej v mádržce. 4matik jinak funguje perfektní. Tak jsem z toho trochu blázen.

Jo! Jak píše W463, a mně to hned nedošlo - sákne Ti olej z ovládání, a tudíž ubývá v nádobce a přibyl v přídavné převodovce. Takže repete. Kde máš tu původní skříň? Sákne Ti tam olej, dle tabulky 343, tedy olej jako je třeba v NIVO. A ten v převodovce moc nefunguje. Přetěsnit nebo vyměnit špatné díly... v té rozvodovce ta hydraulika ovládá přiřazení předku a uzávěru.

Tu původní skříň mám doma ale bez rozvodovky ta nebyla v ceně. Asi se blbě zeptám jak hodně vadí ten namíchaný olej?

To lze jen odhadovat, krátkodobě to nic asi neudělá. Otázka taky může znít jak moc chceš riskovat že to bude ještě dražší oprava než by musela. Jediný co tak můžeš dát nový olej a zaslepit přívod "ovládacího oleje", nebude chodit 4matic ale taky Ti nebude sáknout olej. Za mě - odstavit, vymontovat, opravit. A modlit se ať stačí jen vyměnit O kroužky. Ceny dílů na tohle bývají totiž kyselý.