Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj odborníci.
E200 CDI r.v. 2001 - Nepravidelně se vybíjí baterie.Poprve se to stalo loni v září,potom na vánoce,pak v březnu a teď nepravidelně.Vždy se vybije najednou,během pár hodin.Např.večer má baterka 12,5V,ráno sotva odemknu,je prázdná.Altík dobíjí 13,8V. Baterii dobiju a nevím,kdy se mi to stane znovu.Proto vozím náhradní baterku,abych nezůstal někde viset. Prý by to mohl být regulátor alternátoru.Nevíte někdo OE číslo altíku a samotného regulátoru? Kdyby se našel někdo,kdo to opraví,tak jsem z Mostu. Díky za každou radu...

Pokud drží 13,8V i po zapnutí spotřebičů, tak regulátor asi těžko. Spíš bych hledal toho černého odběratele. ;)

Je divný,že to dělá jen někdy....

mercedes tě několikrát varuje v tom je jeho výhoda,ale jednou prostě nenatočíš vůbec,buď máš špatnou baterku nebo je to altík,nebo třeba mě bralo proud vyhřívaný zrcátko,spíš bych si udělal repas altíku a nebo najít ty duchy co to to stahujou,hoodně pevný nervy Ti přeju *thumbs up*

Vybije se,jen když je auto odstavený.Za jízdy ne.V klidovém stavu jsem naměřil na baterce 0,2A.Asi tam něco sepne jen občas.Teď už je to týden v poho.Když neni žádný odběr,tak se to blbě hledá.

tohle muze delat radio *jokingly*

Jop, rádio a centrál jsou nejčastějšími černými odběrateli proudu na odstaveném vozu. Když tedy neuvažuju nějaký dodělaný alarm, zesilovač a podobně.

Je tam asi před osmi roky přidęlaný alarm.Že by najednou začal blbnout?Dále jsem objevil přidělanou zásuvku zapalovače,která je zapojena paraelně na tu původní.Ale ty fungují pouze při zapnutém klíčku...

zacni tim alarmem....

mel by jsi namerit cca 0,02A ... pokud nameris stovky mA mas nekde nevypnuty spotrebic, ale to asi vis 8)
u me to byl dodelavany dalkovy start s alarmem...

není ta tvá moucha náhodou bývalý extágo? Ta má jo a před x-lety jsem řešil velmi podobný problém.Někdy vybíjelo baterku,pak dva,čtyři měsíce nic a najednou znovu a po pár dnech zas a tak všelijak nepravidelně bez ohledu na roční období

09medvěd - tágo to nebylo.Jak jsi to vyřešil? Mě to dělá to samé.

tak to bude něco jinýho.Já jsem našel při demontáži popelníku úplně holý,nezaizolovaný kabely od původního připojení taxamatru volně ležící a tedy občas zkratující.Po zaizolování už tři roky klid a baterka stále v poho.Vždy jsem si myslel,že němci jsou spíše pedanti na práci,proto mě docela překvapila taková fušeřina co tu po nějakým tom Helmutovi zbyla :-!

Takže zase....včera vše o.k. baterka nabitá (12,6V).Ráno už jsem nenastartoval.Totálně vybitá 7 V. Odešla za necelých deset hodin.To musí být odběr jako prase.(Předtím celý týden v pohodě). ]:->
.

Začalo mi blbnout ovládání klimatizace.Nemáte někdo funkční? Moc by mi to pomohlo...ps musí být stejné číslo dílu,nebo je to jedno?Mám možnost staršího dílu s jiným číslem.

A co to dělá?