Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj.
Stalo se mi následující, cca 14 dní jsem nepoužíval auto.Po té době přijdu, nažhavím a na drc nastartuju.
Po ujetí asi 500 metrů se mi rozsvítí abs,bas,esp.
(To už se mi stalo před cca 4000km,po výměně brzdového spínače za nový originální díl byl klid) No ale co hůř,po dalším kilometru jízdy auto chcíplo a už ho nelze nastartovat.
Baterka je OK,cca 12,5V.
Dělá to to,že vložím klíč,odemkne se volant, když otočím na druhou polohu rozsvítí se kontrolky(Ale nesvítí žhavení) A při pokusu o start ani neťukne.
Co jsem si všiml,na druhé poloze klíčku se točí klimavrtule (To nikdy nedělalo.Topení i klima je vypla)
Bohužel auto mi nenaváže spojení ani s diagnostikou Delphi ds 150 ani Wurth.Jediné co mám k dispozici...
Po pročtení pár témat skusim projít onen relebox před spolujezdcem.
Myslite,že s tím,že auto nejde nastartovat může mít spojitost i to že se mi rozsvítila porucha brzd předtím,nebo je to jen náhoda?
Doufám že to není klíčem,bohužel mám jediný.Ale Central na d.o. normálně funguje a po vložení do spínací skříňky odemyká volant,takže klíč je snad OK.
Než s tím pojedu přes půl republiky na podvalu do Pelhřimova,chci zkusit co nejvic věcí projít sám,a tak každou radu přivítám,ikdyž bez diagnostiky je mi jasný,že to bude dost problém, díky.Tadeáš

tak tam dej jinou baterii a zkus to znova

To byla jedna z prvních věcí,co jsem zkusil.Vzít baterku z jiného auta,nebo zkusit přes startovací kabely. ;)
Je mi divné,že se nerozsvítí to žhavení...

Ja mam ten istý problem na 270cdi uz vyše roka, baterka nová, kľúče nové tiež ale zatial mi to vždy na 3-5 pokus naštartovalo
Len som to zatial moc neriesil, lebo sa to stane tak 1- 2x do mesiaca a to jazdim vyse 600km týždenne :stern: *jokingly*

Pokud není něco očividně špatně, tak jedině diagnostika odhalí,
CO s ČÍM nekomunikuje nebo nespíná. @}->--

tohle mi kdysi dělal jeden klíč, auto šlo odemknout-zamknout, přisál se do spínačky, odemkl volant, ale někdy se rozhodl že nenastartuje a zhoršovalo se to až přestal makat úplně, druhý klíč byl bez problémů

ale tohle bude asi hlubší problém v elektrice, zastavil li se motor sám, to ale bez origo diag nedáš

Moje 320cdi udelalo takrka to same minuly rok, rano prijdu, jen probliklo zhaveni, kdyz jsem otocil dale tak to zlehka fnuklo tak na pul otocky a nic, pote kdyz sem klicek otocil z5 a z patky tak zhaveni vubec nesvitilo ani neprobliklo a pri otoceni na start se nic nedelo, po delsim zkoumani se to naslo, bylo to vyhnile jedno z napajeni RJ motoru, je jich tam nekolik, hlavni a pak zalohy a podpurne, bylo to +V z tech podpurnych takze to chvily trvalo pac jednotka byla v podstate pod napetim. Proto ti to i nekomunikuje, protoze jednotka je v off rezimu. Doporucuji kabelove schema jednotky, multimetr a radne promerit vsechny +V do jednotky ktere tam maji jit a i -V.

Ani ve starejch autech nehnila elektrika po 40 letech jako v moderních po 10. :stern: *jokingly* :-!

Tak závada napůl rozluštěna,rozebral jsem, pročistil a prostrříkal kontaktolem relé/jednotku pod oknem u spolujezdce a auto už žije.Tak ještě dořešit svítící poruchu ABS,ESP,EPC.Asi to bude dělat stále ta samá jednotka,protože chvíli po onom pročištění byl klid.V jednom konektoru bylo trochu vody,takže nejspíš příčina na světě *tired*
Alespoň už můžu s autem někam na diagnostiku po ose.
Ví někdo k čemu přesně je zdířka B1?
To byla ta zaoxidovaná.Na obrázku v právo dole vedle pojistky 7,5A

Přemek Doležal píše:Ani ve starejch autech nehnila elektrika po 40 letech jako v moderních po 10. :stern: *jokingly* :-!

elektrika v 40-ročných autách? tam nejaká bola? =-o :x

3 dráty doprava dozadu, 3 doleva, a jeden k motoru. *jokingly*
A dodnes skzevá ně prochází proud, a izolace je na svym místě. ]:->

Teddy_NB píše:Tak závada napůl rozluštěna,rozebral jsem, pročistil a prostrříkal kontaktolem relé/jednotku pod oknem u spolujezdce a auto už žije.Tak ještě dořešit svítící poruchu ABS,ESP,EPC.Asi to bude dělat stále ta samá jednotka,protože chvíli po onom pročištění byl klid.V jednom konektoru bylo trochu vody,takže nejspíš příčina na světě *tired*
Alespoň už můžu s autem někam na diagnostiku po ose.
Ví někdo k čemu přesně je zdířka B1?
To byla ta zaoxidovaná.Na obrázku v právo dole vedle pojistky 7,5A

Celý to zas rozdělej. Vem si mikropájku a každej kontakt propájej. Já to tak udělal a auto zase ožilo *thumbs up*

a nebo já mam jinou plně funkční a nemusíš letovat :D