Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

https://www.casopis-sifra.cz/john-deere ... ve-pokuty/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jestli to není fake, další vývoj možná bude docela zajímavý :-!

Je to částečnej fake. Není to tak, že si tam nemůžeš vyměnit olej. Pokud se ti ale posere převodovka, motor apod., musíš ten nový díl autorizovat, aby to jezdilo. Je to původně vymyšlený kvůli krádežím. No a na netu je software, kterej ti to autorizuje bez toho, aniž bys musel platit stovky dolarů john deeru.

:stern: není o moc pozadu s těmahle úvahama

Zase styl poplašné zprávy.

Něco ve stylu: Tomu neuvěříte, je to tak. :-D

V traktorech se nevyznám. Ale dovedete si představit, že za 15 let bude u eska někdo měnit někde v garáži motor?

Já si to představit dokážu ale vůbec nevím proč bych to dělal. ;) A to se bavím o dnešním modelu co má za sebou půlku životnosti.

Ddo z vás si po záruce nechá u ledničky vyměnit kompresor, obrazovku na TV, sluchátko v mobilu, ložiska ve vysavači atd?

Větčinou když se něco podělá, tak to jede do autorizovaného servisu a nebo letí pryč a jde se pro nové.

Mícháš hrušky s jabkama. Cena ledničky a auta je trošku rozdílná. A cílem výrobce je,aby si člověk koupil nový nebo zaplatil opravu za balík. A samozřejmě není v zájmu výrobce,aby mu do toho fušoval nějakej garážista,protože jim utíkají peníze za servis. Tím nezpochybňuji šikovnost garážistů,kteří jsou leckdy šikovnější než než ten materiál co pracuje v autorizáku.

To je pravda, jen dnes auto je silně levnější než před lety. Lednice ani tak moc ne. :-D Teda pokud si nekupuješ nějakej model co žere jako tank a má parametry a inovace jako spotřebič před deseti lety.

Dell pořád stojí přes 100 a Bang Olufsen taky neslevoval. Ale to jsou věci které časem na hodnotě zase nabírají a nikdo není takový pitomec aby to vyhodil.

Já si třeba běžně pamatuju jak se vozila opravovat TV nebo u lednice se měnil agregát. Pokazit se dnes stejně stará lednice, tak to jde na odvoz. A co tak koukám, lidi jsou schopní vyhodit 10 let starý Ford nebo Toyotu.

Dnes se prostě tento model již nenosí. A když je cena za výměnu dvojhmoty třeba 25 tis Kč tak u 10-15 let starého auta to může být 1/4-1/3 ceny auta. A spousta lidí něco takového pošle dál než aby řešili opravu.

Každej je tady podělaný ze w211 předface a to je auto staré 15 let! A co teprve až bude 15 let tomu novému éčku. Pokud nebude mít dílna velmi podobné softw. vybavení jako MB, tak na tom moc neudělají. A ještě k tomu ta bezolovnaná pájka. ;)

Tak mi příjde panický článek o tom, že to toho nebudou moci uživatelé v USA rýpat trochu poplašný.

Az bude dnesnimu ecku 15 let, tak snad uz budu mit tolik rozumu, abych si podobne nesmysly nekupoval *jokingly*

Který Dell stojí 100? A kolik se jich prodá? Kolik se prodá Rollsů? Já si myslím,že si tady ze všech jen děláš prdel a bavíš se reakcemi. 10 let starý auto nevyhodí nikdo. Ani pražák. Meleš nesmysly.

Fokume - spíš tolik rozumu,aby si nekupoval 15 let staré nesmysly a pak se s nimi trápil.

Skoro každý model řady Precision s velkou obrazovkou. Jen pravda, že ten se ale do elektra v nákupním centru nedostane. *jokingly* Já mám taky jeden, leta, ikdyž ho plně nikdy nevyužiju.

A prodá se jich dost na to aby je DELL vyráběl i v nové řadě. Protože jsou potřeba.

Rollsů se prodá taky dost, když už ty auta koketují s cenou kolem 6 mio Kč a nadělá to více parády než esko.

To že u tebe nikdo nevyhodi 10 let starej Yaris, Corollu, Mondeo nebo hezkýho Focuse s odřenýma dveřma z roku 2002, neznamená, že já kecám blbosti. Teď tu přistálo třeba Volvo S80 taky 2002, a valník Movano 2.8 s dvojkabinou 2003, protože se rozletěl motor, je na korbě a sehnalo se něco jinýho tak auto co by se dalo prodat třeba za 50 jde na likvidačku. ;-)



Pokud to někdo dojezdí, tak s tím švihne a nesnaží se to ani prodávat, takových aut je tu do měsíce několik. Když dojede něco z 90. tak je to max Felina, Laguna, Mondeo nebo VW či Rancek.

Na auta z konce 80. let se seběhne podívat půlka baráku, protože většinou když se ty auta dožily dnešních dnů, tak jsou hezké. Ale není tolik místa aby se to schovávalo, tak se likvidují hezké Omegy A, Audi 80 B3, B4, japonci. A cokoliv co je starší tak se dává bokem a nelikviduje se. I když teda minulý rok se omylem zlikvidovala jedna Simca 1967.

Ale třeba je to tím, že ve Zlíně je minimální množství nějakách sociálních etnik, cikána skoro nepotkáš, tak se ty auta prostě místo čekání na jednání s debilem odvezou na eko a je klid. 8)

Na Přerovsku nebo na Vsetínsku či v prdelích je situace jiná tam potkáš na cestě hodně zajimavé kusy. ]:->

10 let staré auto má v TP rok výroby 2007 ne2002. Tyto ročníky chodí,ale to už ty auta mají 15 let a když přijdou,tak to jsou silně ojeté kusy. Nikdo nevyhodí něco,co by nemělo smysl opravit. Auta z 80 -tých chodí málo a Opel Omega A jsme měli naposledy ani nevím kdy,ale už je to hodně dlouho. Auta do 10-ti let včetně chodí po haváriích,kdy oprava nemá smysl.
Rollsů se prodává možná víc než dřív,ale určitě ne tolik jako běžné konfekce.
PC od Dellu(a nejen od něj) si kupují lidi,kteří je potřebují pro svou práci(taky omezená skupina). Důcodce,který objevil internet a plácá svoje moudra na Novinkách si koupí nějakou srágoru,za pár tisíc.
Prostě to máš pomíchaný.

Napsal jsem co chodí roky 2007 a co chodí 2002.

Dál píšu co mám doma, ne co za srágory si kupují důchodci. A tím pádem to spotřební co si kupují ostatní se bude vyhazovat. U toho mého NTB ještě po letech stojí procesor třeba 4 tisíce korun.

Jen nechápu, proč si se ptal na ten Rolls. To je snad jediné, co se v garáži nikdo nebude pokoušet opravovat, protože většinou to stojí stále hodně a díly jsou obtížněji dostupné. *jokingly*

Na starých eskách sedmách, Phaetonech a podobných zvěrsvech by byl jen zásah z nebes, když by automobilky daly zákaz lidem aby se v tom někdo doma vrtal. Akorát pár lidí by si nevylámalo zuby.

Mohl by fungovat přímo zpětný odběr, tak jak je to u pancéřových aut pro státní činitele, kde většinou po konci služby šlo auto zpět do automobilky, kde bylo rozebráno a zlikvidováno aby se pancéřový speciál nedostal do nepatřičných rukou. Proto i většina B6, B7 nemá průkaz aby s tím každej lojza co má Céčko mohl machrovat před nákupákem.

A když jo, tak je to jen protože se to auto dostalo z D někam na východ do vlády a už to němělo s automobilkou co dělat. A nebo se jedná o soukromé vozidla.

Hele,dělám v tom pár let a vím co chodí za auta. Jezdící auto z roku 2007 NIKDO nedá na ekolikvidaci a to ani v Německu,kde prodavačka dle tebe bere 2000 €.
Rolls jsem zmínil,protože si psal o nějakým počítači,který se dle tebe prodává jak housky na krámě což je nesmysl,ale to je jedno.
A snaha automobilek znemožnit domácí opravy je tu už x desítek let. Jen ty si to nechceš připustit.

zaibatsu píše:Je to částečnej fake. Není to tak, že si tam nemůžeš vyměnit olej. Pokud se ti ale posere převodovka, motor apod., musíš ten nový díl autorizovat, aby to jezdilo. Je to původně vymyšlený kvůli krádežím. No a na netu je software, kterej ti to autorizuje bez toho, aniž bys musel platit stovky dolarů john deeru.
:stern: není o moc pozadu s těmahle úvahama

je to tak, i u MB už to funguje, teď jsem dělal tažný na W166 r.v. 2014, majitel si dodal Bosal, bajonet a el.inst. s chytrou krabičkou, samo, že na hovno - nefunguje to *jokingly* já mu nabízel origo. vyklápěcí vč. nové sahary chladiče bratru za cca. 60 tis. ale to bylo moc. Ale i to origo tažný po montáži se musí některým jednotkám diagnostikou nakódovat a to online, což nemám =-o ale ta moje starka to umí, jenže ty jednotky neobdrží ten správný potvrzující kód co je přes online a tak po usnutí auta a opětném probuzení se vrátí nastavení ř.j. do původního stavu, tudíž všechno řve, že je něco na autě špatně. To bych se z toho posral ]:->

Já asi píšu tak přesvědčivě, že jsem se ti dostal do hlavy a máš tam i to co jsem nikdy nenapsal.

Nepsal jsem, že někdo prostě jen tak jednoho krásného dne doveze plně pojízdný auto starý 10 let, ikdyž jestli jim za to nabídnou 10 tis Kč protiúčtem, když koupí novou Toyotu, tak bych se tomu ani nedivil. :-D

Nepsal jsem, že Dell za 100 se prodává jako housky v krámě ale že si ho koupí ten co ho potřebuje a že to není zanedbatelné číslo.

A o tajném oddělení kde se vedení schází za kulisy Prokofievova "Tance Rytířů" a vymýšlí jak to udělat aby se méně opravovalo a více prodávalo jsem taky nepsal. Ale připouštím, že takové oddělení může existovat. :-D

Merc124: No vidíš to a to je ono. Výrobce chce jen auto ochránit před neodborným zásahem ze strany uživatele. Ty by si taky řval, když by do tebe cpali něco co nemáš rád a ještě k tomu jiným otvorem. :-D

Myslím, že nás budoucnost v autoopravárenství nemusí trápit.
Z dnešních aut veteráni a youngtimery ( jak je známe dnes ) stejně nebudou.
Do budoucna budou moci opravy provádět pouze pověřené a patřičně proškolené osoby.
Všechno bude na elektriku a za tři roky se to bude recyklovat.
To, že v kovošrotu fo nevykoupí blatník z vlastního vozu by nám deset let nazpět také přišlo jako sci-fi...

schicklgruber píše:Skoro každý model řady Precision s velkou obrazovkou. Jen pravda, že ten se ale do elektra v nákupním centru nedostane. *jokingly* Já mám taky jeden, leta, ikdyž ho plně nikdy nevyužiju.

A prodá se jich dost na to aby je DELL vyráběl i v nové řadě. Protože jsou potřeba.

Rollsů se prodá taky dost, když už ty auta koketují s cenou kolem 6 mio Kč a nadělá to více parády než esko.

To že u tebe nikdo nevyhodi 10 let starej Yaris, Corollu, Mondeo nebo hezkýho Focuse s odřenýma dveřma z roku 2002, neznamená, že já kecám blbosti. Teď tu přistálo třeba Volvo S80 taky 2002, a valník Movano 2.8 s dvojkabinou 2003, protože se rozletěl motor, je na korbě a sehnalo se něco jinýho tak auto co by se dalo prodat třeba za 50 jde na likvidačku. ;-)



Pokud to někdo dojezdí, tak s tím švihne a nesnaží se to ani prodávat, takových aut je tu do měsíce několik. Když dojede něco z 90. tak je to max Felina, Laguna, Mondeo nebo VW či Rancek.

Na auta z konce 80. let se seběhne podívat půlka baráku, protože většinou když se ty auta dožily dnešních dnů, tak jsou hezké. Ale není tolik místa aby se to schovávalo, tak se likvidují hezké Omegy A, Audi 80 B3, B4, japonci. A cokoliv co je starší tak se dává bokem a nelikviduje se. I když teda minulý rok se omylem zlikvidovala jedna Simca 1967.

Ale třeba je to tím, že ve Zlíně je minimální množství nějakách sociálních etnik, cikána skoro nepotkáš, tak se ty auta prostě místo čekání na jednání s debilem odvezou na eko a je klid. 8)

Na Přerovsku nebo na Vsetínsku či v prdelích je situace jiná tam potkáš na cestě hodně zajimavé kusy. ]:->

Co je nezanedbatelné množství? 10000 kusů na celým světě nebo každá druhá domácnost na Zlínsku?
A snaha výrobců (hlavně elektroniky) o to,aby oprava byla nerentabilní je dlouhodobý trend.
A v hlavě tě opravdu nenosím :D .