Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Po přetěsnění přední části motoru olej pořád prosakuje od tesnění pod hlavou, a dostává se na první šroub výfukových svodů... Motor má najeto 280tis. km, žádný jiný problém, emise ukázkové, výfuk čistý. Nějaký nápad co s tím dál? Nové těsnění je spousta práce, jaký máte názor zkusit dotáhnout šroub na hlavě nejbližší k místu prosakování? má to smysl, nebo se nevyhnu výměně? Je nutné přebrusovat hlavu? Díky za rady :stern:

No, pokud byla hlava dole, pak se brousí - respektive rovná před každou zpětnou montáží.

nezapomenout zmerit blok

pretahnout to samozrejme muzes, ale na 99% to bude bez valneho ucinku

hlava zatím dole nebyla, před týdnem na kontrole emisí 100% hodnoty, mechanik se jen koukal, prý nová auta mají problémy s dodržením stanovených limitů.
Jediný problém je prosakování oleje

to se holt u starsich dieselovych motoru deje... nejsi ani prvni, ani posledni ;)

Egianni320: Zaběhni do autokelly a kup tam Eagle

https://www.autotypautodily.cz/_obchody ... pg.big.jpg

Pokud se jedná o malý únik, tak to dokáže zastavit.

Leju to do každého auta co má na motoru únik a už to ušetřilo dost práce a pokud to nepomůže tak to těsnění vyměnit.

Laja22 píše:to se holt u starsich dieselovych motoru deje... nejsi ani prvni, ani posledni ;)

M104 je diesel =-o :P

upss :x *jokingly*

pisu to obecne, neresim co ma za motor :P

Pokavad to fakt jen slzi ze motor nesmrdi na metry kolem a olej kvuli tomu neni treba dolevat tak bych to neresil, mam to tak u jednoho tohohle motoru uz leta.

Vodičky a sračičky můžeš zkusit, ale Oprava je : hlava dolů,
hlavu obrousit VČETNĚ na ní namontovaného předního víka.
@}->--
Nic nedotahuj, 1. nepomůže, 2. přetrhneš šroub..... :'(

díky moc všem za postřehy a rady, souhlasím s tím že dotahování hlavy po 20 letech je nesmysl a může nadělat více zla. Přemek má pravdu, hlava tedy půjde dolú, na kontrolu, popřípadě srovnat, nové guferka na ventily, těsnění....mechanik měl návrh vybrat motor z auta ale to je spousta práce a a taky peněz, jaký máte názor vy? Já bych udělal jen tu hlavu, spodní díl prsou je ok, vrchní se udělá nanovo po nasadění hlavy. I to bude spousta práce...
Dík, @}->-- :stern:

Já bych skočil do toho AK a za dvě stovky zkusil tu kouzelnou lahvičku. Jestli je ten únik malý a jen to teče po motoru a ne do motoru, tak to ten únik zastaví.

Ale jestli chceš kvůli tomu rozdělávat půlku motoru a řešit i pak třeba dalí následné problémy, je to tvoje věc.

Teď jsem řešil stejný problém na M104.980. Pomůže jen hlava dolů, srovnání hlavy a nový těsnění...a vedle toho už udělat gufera atd. Kouzelný lahvičky tady moc nepomůžou a bude se to zhoršovat. Zkoušet dotahovat hlavu nemá už vůbec smysl.

Egianni320 píše:díky moc všem za postřehy a rady, souhlasím s tím že dotahování hlavy po 20 letech je nesmysl a může nadělat více zla. Přemek má pravdu, hlava tedy půjde dolú, na kontrolu, popřípadě srovnat, nové guferka na ventily, těsnění....mechanik měl návrh vybrat motor z auta ale to je spousta práce a a taky peněz, jaký máte názor vy? Já bych udělal jen tu hlavu, spodní díl prsou je ok, vrchní se udělá nanovo po nasadění hlavy. I to bude spousta práce...
Dík, @}->-- :stern:

Nikoliv PO nasazení hlavy !
Rozvodové víko hlavy se MUSÍ brousit namontované na hlavě !!!,
jinak je veškerá práce napíčuhoven.
Zkušenost se starými BMW.

Díky Přemku za postřeh, @}->-- @}->-- @}->-- víko spolu s hlavou :stern: