Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím vás klubaci ;) mám pár dotazov ohľadne môjho turba,mám pocit že tlači ako sa mu zachce.
Neraz sa mi stalo že auto šlo ako hladký diesel,a neraz išlo ako guľa.vzdy keď sa poobzerám v tých podtlakovych hadickach a nič špeciálne nemusím spraviť a turbo zrazu tlači,viete mi povedať približnú príčinu problému?popripade by mi bohate stačila schéma regulácie turba podtlakom.za všetky informácie som Vám moc vďačný ;)
Jedna sa o MB 124 2,5td manuál 1995

Vyzkoušej jak Ti chodí obtoková klapka, když zůstane viset tak jde proud výfukových plynů okolo a turbo se točí jen velmi málo. Podtlaky v podstatě na turbo (na účinek) vliv nemají, ale přetlak v systému způsobí právě otevření té klapky, a jestli je ta hřídel přidřená a nedovírá se klapka tak to pak nemá výkon.

Vyzkoušej jak Ti chodí obtoková klapka, když zůstane viset tak jde proud výfukových plynů okolo a turbo se točí jen velmi málo. Podtlaky v podstatě na turbo (na účinek) vliv nemají, ale přetlak v systému způsobí právě otevření té klapky, a jestli je ta hřídel přidřená a nedovírá se klapka tak to pak nemá výkon. A zkontroluj ještě kostku na čerpadle, jestli přidává naftu. Opět je to tlakem, ne podtlakem. Turbo začne tlačit a čím více tlačí tím více se zvyšuje (nezávisle na poloze pedálu plynu) dávka paliva, úměrně tlaku, a při dosažení nastaveného maxima tlaku zasáhne již zmíněná klapka a drží tlak těsně na hranici maxima.

Ta obtokova klapka behá slušne,nič neni pridrete.skorej ma zaujala klapka ktorá je na sacom potrubí za turbom,ako som spomínal keď turbo netlačilo tak ta klapka sa nehýbala,keď začalo tlačiť tak aj klapka sa otvárala.mam pocit akoby tam bol v tahu ventil podtlaku,je to možné ?

Dej mi sem fotku té klapky. To je EGR. Nic jinýho tam být nemůže.

Čiže toto je klapka egrka? Dakujem budem vedieť,skúšal som hýbať tým obtokovym ventilom a ide fajn ale keď som hadicku odpojil z ventilu podtlaku a skúsil nasať ústami tak sa horko ťažko pohol,treba o dosť väčší podtlak alebo ju treba rozhýbať ?

To není podtlak ale tlak, u dieselu této konstrukce žádný podtlak motor nevytváří, není tam škrtící klapka. Takže foukat, okolo 1 atmosféry se musí zcela otevřít. A kostka na čerpadle - pokud je špatná, auto jede špatně.

Je absolutně těsný mezichladič stlačeného vzduchu včetně hadic?

Práveže ja medzichladic nemám,ale všetko vyzerá byt v dobrej kondícii vrátane samotného turba,žiadne extra vôle žiadny olej

A spoje v sání od turba až k hlavě motoru jsou těsné? Bývá to všelijak mazané silikonem

Všetko je fajn, to by bol podľa mna stály problem,nie že občas tlači občas nie ale diky za postreh ;)

Zdravim chlapi taky řešim takovej problem jednou auto jede jednou ne dřive bylo v tahu turbo slišet jak hvyzda ted stichlo mněřil sem budikem přes sání kolik tlači a v tahu do kopce to ukazuje 1,5 baru nekdy motor vytoči 3000 otaček jede 120 a vic ani tuk zatim nevyřešeno.

1,5 baru je na standartní nastavení moc. Rovnice - pokud tlačí turbo, znamená to že se točí a točí se proto, protože do válců jde dostatek paliva. Pokud ztichlo, nejvíce pravděpodobné je to že tam jde málo nafty - zkontroluj tlakovou kostku na čerpadle jestli funguje, případně zda nezůstavá viset obtoková klapka a výfukové plyny neproudí mimo turbínku.

Zdravim jak se dá skontrolovat ta kostka vede do ni jen podtlak klapku na turbu sem kontroloval přide mi že funguje normalně když odpojim podtlak od mněchu tak se hybe uplně lehce po připojení a nastartování vyjede a nejde sní pohnout předem dik.

Když na ten "měch" přivedeš tlak 1,5 atmosféry co to udělá? Kostku vyzkoušet? Vakuometrem změřit těsnost, nebo rozebrat.