Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Prosím o radu.ML 350 začalo chcípat za jízdy.Snímač otáček nový,orig z MB,diagnostika nic nehlásí.Auto začne občasne chcípat za jízdy zhasne celá palubovka a po 3 vteřinách se zase rozsvítí a auto jede dál.Po chvilkovém odpojení aku je zase chvíli klid tak cca 4 starty,potom zase chcípání.Plusový a kostrový kabel,ok,kontakty ok,taky relátka i pojistky...Nejnovější chcípne i na neutrálu při stání.Má někdo aspoň radu či nápad?

svíčky, kabely, cívky, diagnostika :stern: ???

zaibatsu píše:svíčky, kabely, cívky, diagnostika :stern: ???

Svicky nezpusobi chcipnuti ani kabely a civky u M112 a M113
za prve je jich tam dost na to aby se motor vzdy tocil, vsechny najednou se neposerou a jestli se motor neklepe tak v zapalovani chybu nehledej

Muze chcipat skrz signal na klice nebo vacce
muze byt nekde zkrat

Nebo cerpadlo nedava benzin a diagnostika muze klidne napsat ze signal kliky je vadny protoze RJ vyhodnoti to ze to nechytne jako chybny signal kliky...

Za mne nemas benzin

Omlouvam se beru zpet

Benzin nezpusobi blikani palubky
ZKRAT

[quote="enougher"][/quote]
jj, asi pravda, na svým jsem si otočil kabely při výměně svíček mezi 3 a 4 válcem (M113) a nastartoval a akorát šeredně houpal.

zřejmě jak říká enougher, problém mající původ v elektronice, chce to diag

Bohužel diagnostika originál v Mercedesu nic nezjistila.Zajímavé je že po krátkém odpojení akumulátoru je prvních 6 nastartování a následné jízdy ok,problém nastáva po 6 startu,tehdy zase musím na cca 5 sekund odpojit aku...

tak při tom 6. startování připojím počítač a sleduju skutečné hodnoty oproti skutečným hodnotám při 1. - 5. startu? taková diagnostická úvaha... :-D

dál nevím, v benzínech rozhodně nejsem kovanej, u naftovýho bych šel po triskách, vysokotlakým čerpadle, tlaku na rail liště