Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim, mam124 E220 ku.
Rocnik 1994.
Chtel jsem se zeptat na radu, chci auto polozit o 2-3cm niz.
Po precteni par forek chci zvolit firmu na tlumice I pera H&R, ale dal bych prednost nazoru zkuseneho vlastnika,ktery to uz ma odzkousene :).
Prosim nepiste negaci ,ze to delat nemam, vim ze spousta lidi ma radsi klasiku :).

dej sem VIN
podivam se co mas za podvozek

Hr funguje bude to dost tvrdy, mekci je eibach. Dal bych max omackane nejnizsi podlozky po origo pera a nechal byt

Vin : WDB1240221J024083
Diky :)

A co kombinace H&R pruziny a tlumice od jine znacky ?

Ja mam na jednoum aute lorinser a na druhym origo
S tim sport pofvozkem je to kostitras uz je to auto jen na nákupy a do skolky

já bych to o půl otáčky uříz... :-$

Džejár píše:já bych to o půl otáčky uříz... :-$

tak nějak.
fiknul bych to o otáčku, v místě, kde to stejně dřív nebo později rupne @=
pokud s tím autem jezdíš, je to až až. *thumbs up*

A co kombinace H&R pruziny a tlumice od jine znacky ?
PRESNE....
Túto myšlienku mi zavrhli všetci benzaci, ale prepocet od H&R (na konkretnu motorizaciu) plus, na komplet prelisovane sinenbloky jak v napravnici tak v ramenach (pripadne zamena za komplet nove,kostice,spojovacky,ramienka)plus nove ulozenia a aj tak som sa nakoniec rozhodol po pokusoch s tlmicmi sachs,bilstejn pre kombinaciu H&R a kayaba.
Max spokojnost,je to tiche jazditelne, a po par km sa tlmice zahreju a trosicku pritvrdnu.
Max spokojnost.A podstatne mam w124 coupe 200-ku ale podvozok vsetky solentbloky a aj ostatne segmenty som objednaval na e300-24/resp e320coupe. (Viem, predimenzovane plus h&r a kayaba tlmice) ale auto sa sprava neskutocne.
Dovod takejto dymenzacie podvozka je zastavba m111 230kompresor :-)

A ozaj toto vsetko plati aspon u mna ak pozadujes znizenie podvozku max o 2.5 - 3.5cm oproti pôvodnému podvozku.Osobne som mal s prepoctu na konkretne moje auto trosku hrôzu ked som sa docital az o moznom poklese az o 4.4cm.
K tomu našťastie nedoslo je to medzi 2.5 -3cm a auto je takto v podstate uz stvrtym rokom.
PS: nie som zastancom zrazoveho kolotočarstva typu auto lezie po bruchu je kktina, jak po stranke funkčnosti tak po stranke elegancie.
Držím palec. A ak vykonaš upravu som zvedavy na fotky pripadne.

A co dát normální tlumiče nebo ponechat ty co tam jsou, pokud jsou v dobré kondici
a dát tam hnusně utahaný péra z auta, co mu leží čumák na silnici.
Já jsem si včera na mojí 300E koupil nový, ať stojí, jako za mlada a ty lehlý
hodím do šrotu nebo někomu dám (jenže lehký 4válec by se na nich vznášel proklatě
vysoko) tak třeba má někdo unavený z nějakýho dvoulitra.

Tím se dá vyhnout tomu aby z Mercedesího pohodlí po snížení nebyl uskákanej žebřiňák,
se kterým je jízda za trest.
V pár autech (VW a spol) se sportovníma pérama jsem se svezl a bylo to natřásání,
jako v Uazu- hrůza. Já bych sundal výšku a tvrdost zachoval. Jen nesmí být na tom voze
slabé opotřebované tlumiče, aby to při té malé světlé výšce na nějakém retardéru nenechalo vanu.

Levnější varianta: Koupit nejnižší gumové kroužky na pružiny. Mají 8 mm, stojí jedna asi 70 kč od Meyle..Tím se maximálně posune světla výška o 1 cm.

Anebo koupit nižší pružiny,či ty tvoje o závit říznout.

A neboj se.. Mercedes bude plavat i tak... I s novými tlumiči a pružinami, dokud tam nedáš opravdu sportovní podvozek H&R, Eibach, Weitec, apod.

mercedes plavat určitě nemá, pokud to není nějakej vyrycht

On asi myslel plout jako vzducholoď :stern: a ne plavat jako
renolt s vybitým stárlajn podvozkem 009

Volhovič píše:On asi myslel plout jako vzducholoď :stern: a ne plavat jako
renolt s vybitým stárlajn podvozkem 009

Máte pravdu, předsedo..... 8)