Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Prosím o radu:
u mého W124 300TE 132kw 6 válec benzin, manualni prevodovka, najeto cca 275000km, z roku 1991 jsem při běžné kontrole kapalin zjistil, že v expanzce chlazení je místo kapaliny olejová emulze (hustá).
Jak postupovat při hledání problému, jaká jsou nejčastější místa kde se to dostane do sebe?
Je to vždy jen pod hlavou nebo hlava?
Jsou i jiná místa? např. některé motory mají výměník olej voda...

Za jízdy nebylo nic poznat, olej neubyl nijak dramaticky, stále je v pulce mezi ryskami, motor se neprehrival, auto necoudilo, motor sel pravidelne, a jelo to super.

Na vicku oleje je jen cisty olej, stejne jako na rozvodech, z toho usuzuji, ze voda v oleji není.

Dik za kazde postrceni
vapno

to je těžký takhle o něčem spekulovat. nejčastěji se dostane olej
do chlazení pod těsněním hlavy válců. chladič automatu v tvém případě
odpadá. potom to můžou všechna místa, kde tlak oleje je vyšší
než tlak v chladícím okruhu. některý benzínový verze měli tepelné
výměníky. zkus vzít vzorek té emulze a "usuš"jí třeba v mikrovlnce.
jestli je to vůbec olej.

Hlava to nebude, taky to vidím na těsnění, tlakový kanálek z bloku do hlavy Ti prolíná slabě do chladící kapaliny. Vydrží to prolínat desítky tisíc a nebo taky jen desítky km a nikdy nevíš kdy to klekne, když to "rupne" úplně tak máš během chvíle olej místo vody a stojíš. Pokud to nemá výměník voda/olej tak je to skoro tutovka. Výměna těsnění pod hlavou je běžná věc, na žádném motoru nevydrží věčně. Až to opravíš tak dobře propláchnout, já dávám na pár km jedlou sodu nebo na hulváta Arvu s vodou a pak to celý vypláchnu. Ale nesmíš s tím jezdit stovky km. Stačí projet, ohřát a ven s tím, a klidně zopakovat. Já to řešil i dieselu, tam je to násobně horší, ten olej je černej jako bota a drží.

Tak díky, žádný výměník olej/voda jsem nenašel. Tj.asi opravdu to těsnění. Teď jen nevím, jestli se do toho pouštět sám nebo hledat, kdo mi to udělá.
Nevíte o někom kdo to dělá... ideálně někde pod Prahou...
dík
vapno

Těsnění bylo na kaši. Ale jinak motor jako nový.