Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím zdejší :stern: borce a prosím o radu. Mám W124, 5ti válec astmatik 20ti ventil. Klepe mi první válec (zde odkaz https://uloz.to/!6Zd79SeLytkg/20170624-110629-mp4" onclick="window.open(this.href);return false; ) Nechal jsem si v Boschu udělat trysky, ale je to beze změny. Zkoušel jsem je prohodit mezi sebou, ale klepání v prvním válci zůstalo. Komprese je na všech válcích stejná, ale co mi hlava nebere, tak studenej motor chytne na drc a běží v pohodě, zhruba za minutu začne klepat. Setkal jste se někdo s tím, že by to dělalo čerpadlo? Nechci ho tahat zbytečně ven. Nebo že by byla prasklá předkomůrka? Čep uvnitř předkomůrky je na místě, ale venku jsem ji neměl. Díky moc za rady, s mercedesem začínám, tak prosím o shovívavost ;)

Co to znamená - nechal udělat trysky? Seřídit nebo nové? V otáčkách to neklepe?

Trysky nové.Dělá to na volnoběh,nebo pokud to človek jenom lechtá po městě.Pod plynem v pohodě

Máš slabší element prvního válce na čerpadle, zkus nechat nastavit tlak na vstřiku pro tento válec o 5 - 10 atm méně, nebo počkej pár tisíc km. Ostrý klepavý zvuk je po výměně trysek přípustný, i podle manuálu :stern: a dá se zmírnit právě snížením tlaku o 5-10 atm, u opotřebených motorů to přímo doporučují.

Díky fíkus *thumbs up* Klepalo to právě i před výměnou trysek.Myslel jsem že ukapává a že to po výměně bude o.k.Dost to i třepe na volnoběh vevnitř auta a to mě dráždí :( Já to taky tipuju na čerpadlo jenom nechápu proč to nedělá za studena a tak se chci poradit než ho tahat zbytečně ven

Studená nafta má vyšší viskozitu - ale trysky klepou spíš za studena a s teplem to ustává.

Zkusím ponížit tlak na trysce a dám vědět jak to dopadlo.Zatím díky moc za radu 007

podle toho co píšeš tak ty vypadá spíš na ojniční nebo pístní čep.
tím že ubereš vstřikovací tlak (povolením trubky) se sníží tlak ve válci.
vyměnil jsi trysky, přehodils trysky, vstřikování bych vyloučil...
ale možná má někdo ještě jinou zajímavou zkušenost....

Nestraš ho :-$ Ojnice neklepou na volnoběh, to by v otáčkách přímo mlátilo kdyby to už bylo slyšet na volnoběh. Ještě by mohl mít "oválný" píst jestli to někde prohnal a přehřál - podobně klepal D24 ve Volvu. Tohle jsou jasný "výbuchy". V jakém stavu byly ty vstřiky před opravou? To je taky důležité, třeba jim nic nebylo. Nové trysky si musí "sednout".

Ja som podobné klepanie mal po vyčistení trysiek a nastavení tlaku tiež.
Proste pred opravou im nič nebolo, po vybratí čerpadla šli von aj vstreky, čerpadlo spravené neviem čo všetko, minimálne pretesnenie, vstrekom že nič nebolo, tak sa len prečistili, po nahodení klepanie. teraz časom po pár sto až tisíc km to ustáva. Ale nevedel som že origo od MB je schválené, že môže to po výmene klepať.
Vibrácie motora však boli predtým a aj po tomto repase. Takže vstreky a čerpadlo OK, pred rokom som menil sltbloky motora Lemforder. A aj tak niekedy po zohriatí motora to začne vibrovať, niekedy začne niekedy nie, nechápem to. A už to ani neriešim.

Regulátor otáček... repase čerpadla, řadového, je otázka desítek tisíc. Co se dělá běžně je jeho utěsnění, na regulaci se nesahá, a ta bývá horší a opravy jsou mastné. Právě při tom klepání Mercedes doporučuje snížit tlak na trysce o 5 až 10 atm pro změkčení chodu. Trysky si sedají klidně i 5000 km.

Dnešní motory CR klepou, sice trochu jinak ale běžně, je to vlastnost, a nikomu už to divné nepřijde :-$

fíkus píše:Regulátor otáček... repase čerpadla, řadového, je otázka desítek tisíc. Co se dělá běžně je jeho utěsnění, na regulaci se nesahá, a ta bývá horší a opravy jsou mastné. Právě při tom klepání Mercedes doporučuje snížit tlak na trysce o 5 až 10 atm pro změkčení chodu. Trysky si sedají klidně i 5000 km.

Regulátor otáčok by mohol spôsobovať to trasenie? Lebo posluchovo ten motor pracuje tak isto, a aj pri pridaní na nejakých 900 otáčok je cítiť vibrácie, až po prekročení tak 1000 to prestane. Potom stačí prejsť 500 metrov a trasenie je preč.
Už som rozmýšľal nad viskospojkou, či náhodou nemá vrtuľa nevyvážku a niekedy keď viskospojka pomaly zopne a otáčky vrtule sa vyrovnajú otáčkam motora, tak či nemôže prenášať vibrácie do motora.

Mně to dělá OM603 taky, někdy to má volnoběh že nevím o motoru a někdy se to trochu třese, v rytmu volnoběhu. Někdy to dělá tlumič napínáku řemenu, to dokáže rozhodit tu kladku tak že vibruje celý auto jak Multikára.

Aj ten som vymenil za nový s celou tou kladkou, všetko INA. Hovorím, skúsim ešte tú vrtulu v zime dať dole a ak nepomôže tak kašlem na to. Robí to od kúpy, takže už skoro 40tis km rovnako.