Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim, prosím o pomoc,

dnes jsem měnil na své e300 D 606.910 palivový filtr a po výměně nemůžu nastartovat. Udělal jsem to jako u jiných aut, která jsem měl - vyndám starý, nový naplním naftou, našroubuju a auto natočím - ale tady se to jaksi nepovedlo. Auto točí pořád dokola, ale ne a ne naskočit. Nějaké zkladní rady. Zavzdušněné palivové cesty ? Auto ještě dnes před výměnou filtru chytalo na brnk. :(

Díky moc.

Treba odvzdušniť. Na držiaku filtra, kde je šípka smerujúca von, jeden štartuje, druhý povolí šrub (asi 17ka kľúč) až kým neide nafta. Zatiahnúť a štartovať. Musí naskočiť. Ja som tiež menil nedávno, postup taký istý, už roky, ale napriek tomu sa mi podarilo zavzdušniť.

Moc dík, zítra ráno to hned zkusím

A ještě můžeš povolit trochu potrubí u vstřiků a dát při startu plný plyn. Nestartuj v kuse déle než 10 sekund, starter dostává záhul. Počkej pak tak půl minuty, minutu. "Suchej" motor točím leckdy 10 minut než se rozjásá.

Jak píše Fík : povolit jednu či dvě vstřikovací trubky, aby nepružil v okruhu vzduch.
Zřejmě máš málo nafty v nádrži, potažmo máš Gombíka, a po demontáži filtru ti fšechna nafta ztekla zpět do nádrže,
a i když jsi filtr nalil plnej, tak teď to pumpuje pouze luft. :'(
Povolit, točit, až bude mokro u holendru, utáhnout, a....běží.
@}->--

U Volva D24 jsem kolikrát musel vřadit pumpičku a napumpovat to. Ale tohle je ještě všechno sranda. Známej dojel nádrž u VW 2.0 TDi a odnesly to obě čerpadla a jeden vstřik. To si vydělal.

mě se svědčilo nový filtr naplnit před montáží "až po špunt" naftou. *thumbs up*
nechat ten objem napumpovat mechanickým čerpadlem na pumpě, chudák startér.... :'(

Tak nakonec se podařilo za pomoci jiné baterky, už jsem se radoval a najednou pod autem olejová louže, že jsem musel volat hasiče :-/, šroub na vaně je ok, čistej, muselo někde něco prdnout u popelnice jak je filtr. Zatim jsem na to nekoukal, protože pracuju mimo ČR....
Jinak díky za rady s tím palivákem :)

Chlapi,
606 už nemá na držiaku PF holendre, ale iba tie nasúvacie PVC hadičky, takže stačí, keď ju Krieg iba vytiahne a hotovo - žiadne kľúče.

Mimochodom Ti vrelo odporúčam vymeniť všetky O-krúžky na týchto 3 hadičkách keď sa už s tým hraješ, pretože sa často stáva, že sa cez tieto o-krúžky dostáva do systému vzduch a pri podávacom čerpadle zase tečie nafta. Taktiež si vyčisti, alebo vymeň predfilter a skontroluj sitko v nádrži - nesúvisí so štartom, ale v rámci preventívnej údržby a dobrého pocitu to sprav.

Navyše sám MB píše v manuáli, že po akejkoľvek práci na palivovom systéme je NUTNÉ držať pedál plynu na podlahe - skrátiš čas "mŕtveho" točenia štartéra.

... o celé 2 sekundy. *jokingly*