Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Před dovolenou jsem odstavil auto na odlehlém parkovišti (bydlím v docela úzké ulici). Když jsem si ho včera vezl domů, začalo ostře cvakat v rytmu otáčení kol (abych tak řekl). Dělá to na neutrál i s kvaltem. Kola jsem na heveru protočil, přední OK, u zadních mi připadá, že tam jen cosi cvakne při záběru (v diferáku nebo kardanu), ale ne při plynulém točení. Zní to jako šroub v poklici, ostrý plechový zvuk. Žádný šroub v gumě také není. Připadá mi, že to začne cvakat až za chviličku, tak po 10 - 20 metrech jízdy, ale pak už pořád. Nejspíš ale při couvání nic necvaká, ale zase tak daleko jsem pozadu nejel.
Kurňa, jak to vůbec přesně určit? Zevnitř to prostě jen někde hrozně cvaká, zvenku se spíš zdá, že "někde uprostřed".
Kromě toho přestalo fungovat zatažení šíbru, pravá zadní strana se nespustí dolů. Vyklápění zatím OK.
Je toto normální? Vždyť tam to auto jen stálo...

Kolový šroub ti chytá o mechanismus ruční brzdy.
:x

Hmm, to je dobrý nápad, Přemku. Navíc by to klidně mohlo po zdvihnutí na heveru přestat škrtat.

Šrouby jsi asi neměnil, když auto stálo, ne ?
Jsou tam nějaký neorigo ?
Ale možná byla zabrzděna ruční brzda, něco se o kousíšek posunulo, a cvakání je tady.
Zvednout a postupně vyndavat jeden šroub za druhým, zatočit, ...cvaká-necvaká ?
Možná by to mělo být na konci šroubu být vidět, jak je to voblejskaný.
---------------
Zvedneš zadek heverem a necvaká ? ... že by mělo ložisko vůli ? =-o
@}->--
:x

Vůbec, při protočení na heveru je to úplně OK, šrouby mám u kol stejné už x let. Jinak to holt budu muset dát někam na zdvihák nebo podepřít na jámě a zkusit tak. Spíš se bojím, aby to nebylo něco v automatu, s tím pořád trochu laboruju. Když mi ho přehazovali, asi se trochu skřípnul O-kroužek u měrky a tekl olej. Než se na to přišlo, převodovka nejspíš trochu utrpěla. Takže se k ní chovám maximálně šetrně.

Co ložisko kardanu? Měl jsem ve špatným stavu a taky to vydávalo hrozný zvuk *jokingly*

I to je možné, večer jsem potkal jednoho kolegu mercedesáře venčícího pejska. Poslouchal zvenku a říkal, že mu spíš připadá, že jde zvuk někde zprostředka. Holt budu muset k někomu zajet.

Je ten zvuk slyšet spíše z venku nebo uvnitř auta?
Pokud by to bylo ložisko na kardanu (přidřený,rezavý...), dej za jízdy ruku na podlahu. Přesněji na středový tunel v prostoru pro nohy vzahu jedoucích. Pokud ucítíš vibrace nebo bouchání na podlaze tak to bude pravděpodobně ono. :)

Daleko spíš zvenku, taky jsem nejdřív hledal nějaký problém s kolem nebo tak. Fakt to zní jako šroub v poklici... Chlapík říkal, že se mu jednou dole uvolnil plech a škrtal a kardan a znělo to taky tak. Zajímavé je, že to není hned, ale až po ujetí tak 20-30 metrů, pak už pořád. Divné.

Viděl bych to taky na středový ložisko kardanu. Když to zvedneš na hever tak se kardan natahne a vymezí vůli na ložisku a je ticho. Už jsem to měl taky . Za jízdy na mě lidi koukali, že mě něco skřípe a uvnitř to nebylo skoro ani slyšet.

Mě občas cvakaly zadní destičky v třmenech, protože tam měly velkou vůli.
Třmeny byly vymačkané. Cvaknutí se ozvalo vždy při změně směru jízdy a následném
zabrždění. A tak jak je popsáno výše to dělalo, když vypadl z okraje koutouče kousek rzi
a o ten při jízdě destička chytala, než se to obrzdilo.
Tedy bych vyndal destičky a obouchal rez z okrajů kotoučů a zjistil, jestli není jeden kotouč
třeba hodně křivý. Ale pokud tam destičky jsou na fest a nemají větší vůli vůči opěrným
plochám třmenu, není to tím.
A taky se mi ozývalo hnusné povrzávání za jízdy, jako by byly vysypané pakničky a chytalo to
o ně kov na kov a to bylo v háji Z ložisko, což se dá krásně poznat, když se vyndá poloosa
a zatočí se s nábojem rukou.

Tohle není povrzávání, je to ostré pravidelné cvakání, fakt hlasité. Jako kdybys strčil do kola plastovou kartu. Včera jsme se to ještě pokoušeli blíže identifikovat, podle všeho je to "někde vespod uprostřed". Žádné vibrace na podlaze nejsou patrné. Snad se o víkendu dostanu s autem na jámu...
Co mě hlavně mírně řečeno znepokojuje - klepat to začne až po 30 - 50 metrech po rozjetí.