Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, po výměně gufer na ventilech, stále žere moje 124 olej (1L oleje 1000 km) (motor 66kw bez turba, klasika 250d) auto chytá na brnk, jede krásně, nevynechává, za jízdy bez kouře, jen pod plným je ve světlech zamnou vidět jemný prach. Po studeném startu mi přijde že než se ohřeje tak modře pokuřuje (žádná oblaka), nebo když se hodně ubere plyn z velkých toček, popřípadě městská jízda v nízkých otáčkách, olej mám 15w40, olej mi při lehce větší zátěži nebo rychlosti kolem 120 km/h klesne tlak oleje jen lehce nad 1bar (přijde mi že se docela dost hřeje olej) a lítá to odvzdušněním nad víkem motoru (je vidět jak tudy teče olej lehce tudy sákne) předtim než se pustim do nějakých radikálních řešení, bych se chtěl zeptat co to všechno může být s tím, že gufera lze vyloučit. Popřípadě kolik si připravit peněz na výměnu kroužků.

Najeto čerstvě 405 000 Km

P.S. dělá někdo okolí Děčín kompresi? Popřípadě je tady v okolí nějaký MB motorář?

Díky. Janek

Zdarec kolego :stern:
Jsem taky z Děčínovic :-))
Zajeď s tím k Honzovi Markovi do Jílovýho naproti benzince přes potok.
Ten je dobrej a mezi medvědama v dílně vyrůstal.
Josef

Jóóó a přijedeš zítra na Mercedestag do UL?

Bohužel jsem v práci a Méďu potřebuju,tak nedorazím, on bude potřebovat zimní péči, letos s nim v zimě jezdit nebudu, dostal minulou od soli :( něco bude potřeba vyvařit, komplet podvozek novej, něco lak... To bude panečku peněz, ale mám ho rád, takže dostane co si zaslouží

A jsi přímo z DC? Jestli jo, která to je čtverka? Moc jich tu není. Ta zelená pastelka?
Dáme někdy minisraz? :-) Já jezdil 5 let denně zeleným sedanem (pelech) a teď mám
černou čtverku T-model a ošuntělou W116.

Já jsem z Reichu, do Děčína jezdím k Mírovi Bartošovi, snad jeden z mála solidních opravářů, ikdyž co se mu hrnou kšefty tak fest podražil, ale jinak umí dělat věci na počkání co jinej neumí (spojky, rozvody), ale medvěda u něj neservisuju, jen koncern... Můžem se sejít, ale až to dám do kupy, až bude kára 100%

Oki. No za toho člověka, co jsem poradil dám obě ruce do ohně. A dělá auta dýl, než Bartoš,
kterej taky není špatnej. Na vyvařovačky ke komu chodíš? Já si vařím sám a kdybych to
nedělal, tak to dám Sergejovi Smolinovi do Křešic a nebo Kalašovi , ten je taky tam poblíž.
A na lak k panu Votápkovi nebo na Hliněnou k Jirkovi Menclovi.

Máš v háji stírací kroužky. Gufera jsi měnil na motoru nebo byla hlava dole? :-$

fíkus píše:Máš v háji stírací kroužky. Gufera jsi měnil na motoru nebo byla hlava dole? :-$

Gufera měnil Přemek tady z fóra, myslim, že hlava dole nebyla. Potřeboval bych to od někoho změřit na kompresi... Kolik taková legrácka přijde?

No, ono to tlaky mít může, ale olej to bude brát... Pokud jsou sjetý jen stírací kruhy. A nebo máš ty kroužky vymačkaný v místě dotyku s pístem a pumpuje to olej do válce.

fíkus píše:No, ono to tlaky mít může, ale olej to bude brát... Pokud jsou sjetý jen stírací kruhy. A nebo máš ty kroužky vymačkaný v místě dotyku s pístem a pumpuje to olej do válce.

No když Přemek dělal Gufera ventilů tak bylo celé sání od oleje tlačí to olej do sání, kdyby mi někdo pomohl udělat oil catch zkusil bych kolik do něj přibude a pak bych případně vyřešil kroužky, ikdyz mě láká dát tam OM 605. Kdyby někdo měl, Přemek si jí nemůže vynachválit.

Mrkni do mailu