Kompressor E200 - závada
Napsal: pon 02.10.2017, 15:55
Ahoj,
trápí mě kompressor na W210 E200 T. Za jízdy se po nějaké těžko vysledovatelné době (cca 5 silných zápřahů) unaví a vypadne - prostě přestane jet přímo v záběru (jako kdyby ho shodil nějaký omezovač) a musí to táhnout pak už jen motor (kompressor už se nechytá). Pokud pak dál jedu natolik klidně, že by se nemusel spínat kompressor, tak se třeba za hoďku zase probere, a můžu s ním tak na 3 až pět pořádných rozjezdů počítat. Při příští jízdě zase stejná story. Takto se chová už aspoň 10 tisíc km. Dříve k tomuto chování dělával ještě to, že se často při sešlápnutí dostával do tahu trhavým zvukem (jako by se dusil) a to i na neutrál - čím prudčeji jsem sešlápl plyn, tím rychleji to dušení prodělal a pokračoval čistě.
Jistě chápete, že jezdit jen se 2 litrem na kombi je fakt opruz. Nejhroší je, když komp. vypadne zrovna při předjíždění - člověk s tím musí počítat, jinak je to o držku.
Napadne, prosím, někoho, kde je ten šotek schovaný?
Můj pocit je, že to musí souviset se vzduchem a nebo s nějakým zahříváním.
Zatím jsme to řešili jen tak namátkově: Nové hadičky, diagnóza (žádná chyba), přepájení dvou míst v relé na desce K40.
Děkuji za případné tipy.
trápí mě kompressor na W210 E200 T. Za jízdy se po nějaké těžko vysledovatelné době (cca 5 silných zápřahů) unaví a vypadne - prostě přestane jet přímo v záběru (jako kdyby ho shodil nějaký omezovač) a musí to táhnout pak už jen motor (kompressor už se nechytá). Pokud pak dál jedu natolik klidně, že by se nemusel spínat kompressor, tak se třeba za hoďku zase probere, a můžu s ním tak na 3 až pět pořádných rozjezdů počítat. Při příští jízdě zase stejná story. Takto se chová už aspoň 10 tisíc km. Dříve k tomuto chování dělával ještě to, že se často při sešlápnutí dostával do tahu trhavým zvukem (jako by se dusil) a to i na neutrál - čím prudčeji jsem sešlápl plyn, tím rychleji to dušení prodělal a pokračoval čistě.
Jistě chápete, že jezdit jen se 2 litrem na kombi je fakt opruz. Nejhroší je, když komp. vypadne zrovna při předjíždění - člověk s tím musí počítat, jinak je to o držku.
Napadne, prosím, někoho, kde je ten šotek schovaný?
Můj pocit je, že to musí souviset se vzduchem a nebo s nějakým zahříváním.
Zatím jsme to řešili jen tak namátkově: Nové hadičky, diagnóza (žádná chyba), přepájení dvou míst v relé na desce K40.
Děkuji za případné tipy.