Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, moje čtyřka je rok 1989, takže byla původně lišta (i interier je lišťákový).
Už když jsme auto kupoval, bylo oplastované od původního majitele, možná ještě i od toho před ním *jokingly*
V hlavě žiju s tím že jednou bych to auto chtěl zase předělat na lištu :)
Teď když ale auto ještě používám na denní ježdění do práce i přes zimu tak se mi moc nechce :( Domnívám se, že plast kryje spodky dveří před solí v zimě atd.
Jaký máte názor na to co je pro auto lepší?

Jestli se auto narodilo jako lišťák, tak bych volil lišty.
Už jsem viděl, jak umí být dveře a blatníky pod plastama děravý, jak se tam drží sůl a bordel.
Máš zajímavou barvu, jsme si s manželkou říkali že jsme takovou 4 ještě neviděli. To je origo?

Pokud je to auto na denni jezdeni, jakoze asi jo, tak bych to nechal jak to je

Samotnyho me to mrzi, ale vyjma par atypu je ctyrka jen stara popelnice :(

fokume píše:Samotnyho me to mrzi, ale vyjma par atypu je ctyrka jen stara popelnice :(

jsi změnil názor, jo? *jokingly* :x

Dveře bejvaj shnilý pod tím plastem když není úplně na fest třeba po bouračce a špatné montáži, vlivem bouchání s dveřma se prošoupe barva a už to jede. Já mám dveře třeba úplně bez koroze. A ujeto 25 zim a celkem 1534000 km. Lišta vypadá jako lehčeji, čistěji, ale působí "levným" dojmem - lišty základ, plasty příplatek jak to bývá nebo bývalo u jiných značek. A má horší sedačky vpředu.

Nemají být náhodou plasty podlepeny oboustrannou lepící páskou? Pak se pod ně nemůže dostávat voda s prachem, semeny a podobně a nemůže se to v místě styku prošoupat. Důležitý je celkový stav auta a pak je jedno, jestli jde o lišty nebo plasty. Pro denní užití ale budou plasty vhodnější.

Plasťák je uvinitř tišší, pod plastama to rezne. Jinak rok 89' už může mít třeba motor jako plasťák.. Postupně se také zvyšovala úroveň výbavy, kterou je možný v autě běžně najít. Stran designu mi přijde lišťák nejvíc nejlepší ale jinak vede plasťák do doby před vodovkama.
Osobně nesnáším éčko, protože ta koroze je fakt zlo. 006

rubigs píše:Jestli se auto narodilo jako lišťák, tak bych volil lišty.
Už jsem viděl, jak umí být dveře a blatníky pod plastama děravý, jak se tam drží sůl a bordel.
Máš zajímavou barvu, jsme si s manželkou říkali že jsme takovou 4 ještě neviděli. To je origo?

Barva je originál a taky jsem jich moc ještě neviděl, na živo jen 2 :)

Děkuju všem za názory *thumbs up*

Kdo si potrpí na autě z oceli, tak holt musí počítat s korozí. Ale taky by ty karoserie mohli dělat z nerezu. To je můj sen, T124 s nerezovou karoserií

základ občas sundat plasty a napajcovat nějakým voskem,olejem...pak už to nemůže zreznout ;)

za mě teda plasták,vypadá honosněji....dneska oplastování frčí,včelijaké pseudo suv atd *jokingly*

Já se snažím obě 124 udržet v původním stavu. Tak za mě originál.
PS: Jenom je škoda, když už se to skoro dožilo vetránského věku,trápit auto v soli. :(

Jinak komplet pěkný lišty na sedan mám. I spodní.

Robert124 píše:Nemají být náhodou plasty podlepeny oboustrannou lepící páskou? Pak se pod ně nemůže dostávat voda s prachem, semeny a podobně a nemůže se to v místě styku prošoupat. Důležitý je celkový stav auta a pak je jedno, jestli jde o lišty nebo plasty. Pro denní užití ale budou plasty vhodnější.

Jsou ale to funguje jen když jsou ok všechny příchytky. Jinak se to prošoupe páska nepáska. To jsou ty dveře shnilý uprotřed, nesmyslně.

kejb píše:

fokume píše:Samotnyho me to mrzi, ale vyjma par atypu je ctyrka jen stara popelnice :(

jsi změnil názor, jo? *jokingly* :x

No porad zastavam to, ze ctyrka ma stale dost plusu o kterych se novejsim autum muze zdat