Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim vespolek resim tu ted zahadu na dvou motorech m104 3.2, jeden ve 124 a druhej v zehlicce.
Jde o to, ze studenemu motoru se moc nechce do otacek, prska a na prudsi pridani plynu i chcipne. Po zahrati na provozni teplotu to nedela.
Podle diagnostiky teplotni cidlo vody, co posila udaje do jednotky - to jsem vymenil a beze zmeny. (U r129, 124ka tohle cidlo nema).
Skrtici klapky chodej, zapalovani ok, svazek u ctyrky byl menenej, u zehly nevim.
Nesetkal jste se s tim nekdo ?

Tipuji zapalování

Může být váha vzduchu. Diagnostika to velice často nedovede napsat, ale mnohokrát už jsem se s tím setkal... dala se nová a zázrak na světě.

Diky za tipy. Zapalovani jsem prehazoval z jinyho funkcniho auta a beze zmeny stejne jako vahu tu jeste zkusim dat novou

Něco podobného se tu řešilo a bylo nespolehlivé napájení zapalování. Ještě mě napadá snímač otáček kliky

mám skoro ten stejný problem studeny start s dusenim a otackami klesajícími pod 500 a kdyz tomu pomůžu plynem tak do 1100ot se to hádá jak svine po minute uz je to dobry musim zacit svazkem nebyl ještě měněn :(

Snímače přestávaj fungovat většinou až po zahřátí, ale.... =-o

kabely civky svicky novy, lambda nova, vaha jina a dela to min, ale porad to tam je

To se těžko na dálku radí...sežeň někoho kdo umí dělat s osciloskopem a rozumí sm, je potřeba vědět co se tam děje.

dela to jen studeny v nizkych otackach, potom to jde jak vitr
svazek byl u tohohle uz menenej, ke klapce jsem daval delat pro sichr a ridici jednotka je taky jina
diagnostika nepravila ted naposledy nic

Při tomhle ti sériová diagnostika nic neřekne a když, tak je to hovadina.

Málo benzínu = chudý.

Klidně podpálený ventily. Běžná věc dneska díky tomu benzínu. Podfukuje to a lambda ochudí směs. Po zahřátí už to tak nepoznáš. Proměřit průběh zapalování a taky změřit co jde z výfuku. Komprese změříš a budou ok, přesto to ok není. Je to ostře ohraničený nebo takový houpavý?

s tema ventilama se mi to nezda, tohle neni japonec, presto diky za tip

na prudsi pridani se to dusi, uplne za studena
jak se trochu ohreje tak ok, jinak to jede jak cert

Běžný momentálně u motorů M117 a M103. Je fakt že jsou to KE. Ale třeba lamdba sonda v prdeli dokáže ten motor téměř zastavit. Každopádně bych to hodil na analyzátor - podpálený ventily se poznají ihned.