Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Čau,

auto poslední půlrok občas padlo asi do nějakého restricted modu, nešlo přes 3000 otáček a moc to nejelo. Stačilo vždycky restart. Dělo se to jednou za měsíc. Teď to najednou přestalo táhnout, dost výrazně. Nepomáhá nic. Byl jsem shodou okolností na STKčku a borec tam viděl nějaké chyby, váha vzduchu prý atd.
Nějaké nápady, co by mohlo být špatně?
Včera jsem rozebral filtr a hadici k turbu. Je postříkaná olejem, ale nevim, jestli to neni normální.
Může váha vzduchu způsobit, že to pořádně nejede?
Z turba mírně dole rosí olej, nevim přesně odkud.
Jak poznám, že je v pytli turbo?
Večer to napíchnu na diagnostiku, tak asi nějaký kody zjistim.
Váha vzduchu je spotřebka, co se občas mění? Auto má nejspíše poctivých 260tkm.

H

To je příspěvek, jak od patnáctiletý holky a ne od letitýho zkušenýho uživatele starýho Medvěda. Jestli píše diagnostika váhu, tak ji rozhodně vyměň. A pak se uvidí co dál, jestli tam nebude ještě něco k tomu dalšího...
Že je všechno zechcaný olejem je celkem normální.
Po výměně váhy jezdi a uvidíš co dál. Rozhodně nic zbytečně nerozebírej, děláš to zbytečně.

Diagnostika je kolikrát schopna napsat váhu u každý pí..viny. Podíval bych se s tou diagnostikou trochu víc do hloubky na měřený hodnoty.

*thumbs up* Yesss, origo diagnostika proměří skutečné hodnoty,
...a pak vyměníš jen to, co je OPRAVDU třeba.

Čau,

jo, byl jsem si svého panického příspěvku vědom ;-)
Diagnostiku (Carsoft + multiplexer) se mi nepodařilo s motorem skamarádit, takže jsem přečetl prd. Váhu jsem při bližším "zkoumání" rovnou zku.vil, takže jsem koupil novou. Auto vykazuje stále stejné příznaky. Nicméně ochuzen o digitální diagnostiku, udělal jsem s prstem na táhlu plynu analogově vizuální a všiml si, že asi minutu či více po nastartování turbo normálně otvírá. Po nějaké chvíli ale otvírat zcela přestane.
Nějaký nápad?, případně nápad jak rozchodit tu diagnostiku? Googloval jsem hodiny a nic.

H

... no ta Opravdová dignostika. 010

Tak diagnostika napsala EGR ventil. Jal jsem se to zkoumat a zjistil, že obě podtlakový hadice k regulátoru ventilu jsou ruplý. To by asi vysvětlovalo to, že se ta závada děla jednou za čas, ale stále častěji. Může to být celý problém? Mám v plánu je dočasně opravit a odjet s tim 65km do Phy a tam kupit nový.
Nicméně, regulátor jsem celej sundal, hubou jsem zkusil, že vyjíždí, ale zkoušel jsem i prstem máčknout na ventil (viz foto), jestli zajede a ani o píď. To jde opravdu tak ztuha nebo je to slepený? Mám do toho jebout kladívkem? ;-)
Ještě detail, mírně to fouká ve spoji chladič/ventil, ale to snad taková hrůza neni, né? Na fotce jsou vidět mírně saze na sání.

Tak to byl dost zadělanej EGR. Vyčištěno a jede jak novej. Znovu bych to dělat nechtěl, hrozná práce.